farmer91

Peter22, na początku pokazywało troche dziwne to spalanie, ale myślę że muszę troche pojeździć i wszstko sie unormuje. w mieści wydaje mi sie że troche wiecej pokazuje jak na razie, za to w trasie spadło, oczywiście wszystko wg. wskazań komputera.

up

auto dostało nowe wtryski, info w pierwszym poście na końcu

no właśnie, koło zegarka? co to jest? bo świeci mi mi się to cały czas i ni cholery nie wiem od czego to

jak nie urok to sraczka... miałem wymieniać wtryski bo leżą w kartoniku i czekają, to rozwaliło mi się koło pasowe na wale :/

jakis spot jutro?

Pepin, jakiś upgrade hamulców? czy to nie od Twojego?

Banan, ale w B7 są juz zwrotnice aluminiowe, i chyba jeszcze bardziej się zapieka niż w metalowych... w passacie jak je zasmarowałem to wychodziły po roku po jednym puknięciu młotkiem, ale tez były metalowe a nie alu

ale żeby wtryski tak pukały?

a odnośnie zwrotnic, aż taka kaszana? kiedyś mówiłem że może wykręcę te śruby górne tylko i je potraktuje smarem, ale chyba trzeba będzie odpuścić skoro tak sie zapiekają... w passacie po godzinie napieprzana młotkiem w końcu wyszły, ale tam była metalowa zwrotnica, a tu chyba bardziej się to zapiecze w tej alu...

czy w tym dziale nie nabija postów? bo widzę że ogólnie od dłuższego czasu gdzie bym nie pisał to mi nic nie przybywa na liczniku...

Pepin, u ciebie w głowicy od strony pasażera tez jakby coś pukało? wiem że po tej stronie w głowicy znajduje się z tyłu pompa Vacum i to pewnie ona takie dźwięki wydaje, chociaż kiedyś osłuchiwałem inne 3.0 TDi dla porównania i wydawało mi się że trochę cisze się zachowywał, i zaczynam troche myśleć o tym, co to może być... czyżby zawór się wieszał czy jak? albo któryś z popychaczy hydraulicznych niedomagał?...

Vario, mam pytanko, jest jakiś sposób na wyprasowanie- wyprostowanie skóry na siedzeniach? tylko nie chodzi mi o standardowe zagięcia od siedzenia... z tyłu na fotelach leżało coś w taki sposób, że narożnikiem opierało się o podłokietnik o została taka jakby dziura, zagłębienie, skóra się odkształciła trochę i nie wiem czy można coś z tym zdziałać czy nie... z tego co wiem to żelazkiem nie bardzo bo skóra stwardnieje od temperatury...

jak założysz air ride opisz wrażenia, bo kiedyś nad tym myślałem, ale jakoś tak sceptycznie do tego podchodzę jako do auta na codzień

zbladłem...

Vario, musisz w podpisie dodać jeszcze teraz Magnaflow-a

katalizator jest

odnośnie dźwięku wydechu, to może filmik najlepiej tego nie oddaje, ale na żywo robi robotę często jadę przez miasto gdzie z prawej i lewej jest wszstko zabudowane, okna lekko uchylone, zmiana biegów przy ok 2200obr/min i wydech niesamowicie gwiżdżę przy odpuszczaniu gazu aż się wszyscy oglądają xD a co do DPF-a to tak, też mnie to zdziwiło że auto z niemiec go nie miało, ojciec kumpla też ma A4 z motorem ASB i również fabrycznie nie ma DPF-a. z tego co sie kiedyś dopatrzyłem w internecie to DPF jest wbity na wlepce w książce serwisowej i we wlepc na aucie, gdzieś koło oznaczenia silnika właśnie było normalnie napisane DPF bo widziałem foto takiej wlepki na necie. Chciałem raz sprawdzić u kuzyna w A6 C6 tez, ale nie mogłem nigdzie znaleźć tej wlepki

jakbyś miał możliwość to zrób kilka fot tego coolera i całego orurowania do niego jak będzie ściągnięty zderzak a z tą regulajcą to może być tak jak ktoś pisał wyżej, bo gdzieś też widziałem kiedyś takie foto B7 bez przodu z dużym coolerem, i były tylko skrawki belki po bokach właśnie z tymi pierdolnikami do zderzaka

i zapraszam do obejrzenia mojej popierdólki bo w końcu zebrałem się w sobie i założyłem temat hehe http://a4-klub.pl/audi-a4-b7-75/b7-asb-czarny-avant-3-0-tdi-s-line-zew-wew-pieknie-grajacym-milltekiem-d-280050/

no ten Motor- Mar ma bardzo dużo pozytywów na allegro, sa i negatywy i neutrale, ale nie dopatrzyłem się żeby były za wtryskiwacze tylko inne rzeczy. zadzwonię, zapytam, pogadam, zobaczymy co powiedzą. i jak już to pojadę osobiście kupić, bo 100km mam do nich. z drugiej strony nigdzie indziej w internecie nie natknąłem sie na BD do kupienia z normalnych pieniądzach, jak już to te Boscha.

---------- Post dopisany 13-07-2013 at 13:05 ---------- Poprzedni post napisany 12-07-2013 at 14:29 ----------

i wszystko jasne po kilku telefonach... te ori z Moto Mar z Bydgoszczy są z końcówką AH, czyli delikatna ściema względem tego co pisze w aukcji, a Boscha z Azet Diesel to ostatnia poprawiona wersja z końcówką 078, także tu wszystko tak jak powinno być bez ściemy, no i fakturę wystawiają bez problemu, czyli będzie można odliczyć VAT sobie

no zapomniałem dorzucić filmik zaraz wkleje do pierwszego posta

na pewno będzie to samo co w 3.0 bo silniki prawie identycze, nawet średnica cylindrów ta sama, tylko inne wykorbienia na wale i inny skok tłoka, a blok ten sam

moc będzie jak ogarnę do końca motorownie z wtryskami i wjedzie program jakiś...

no tez właśnie nigdzie się tego nie doszukałem, kiedy albo co ile to wymienaic

---------- Post dopisany at 16:09 ---------- Poprzedni post napisany at 15:45 ----------

w końcu założyłem wątek o moim pocisku...

http://a4-klub.pl/audi-a4-b7-75/b7-asb-czarny-avant-3-0-tdi-s-line-zew-wew-pieknie-grajacym-milltekiem-d-280050/

A więc po długich poszukiwaniach w Polsce znalazłem moją czarną perełkę u naszych zachodnich sąsiadów. Miało być 3.0 TDI w manualu i S-linie i udało się takowego znaleźć. Nie będę pisał jakiegoś tam wypracowania ,a więc przejdę do wyposażenia, modów i planów na przyszłość

Wyposażenie z zewnątrz:

-S-line: zderzaki oba z PDC i spryski na przodzie, lotka na tylnej klapie,

-czarny grill RS4,

-listwy na drzwiach S-line,

-biksenon z DRL na białym kierunku, postój diody SMD,

-spryskiwacze reflektorów,

-ramki wokół szyb chrom,

-srebrne relingi,

-zawieszenie S-line 1BE

-koła letnie: ori RS4 18x8 et30, opony Hankook 225/40/18,

-koła zimowe: ori audi 16",

Wyposażenie wewnątrz:

-pełny S-line: listwy na progach, gałka zmiany biegów kierownica z multifunkcją, czarna podsufitka,

-fotele podgrzewane S-line, pół skóra, elektrycznie pompowane lędźwie,

-RNS-E, wyjście na iphone'a w schowku,

-nagłośnienie Bose,

-pełny FIS kolorowy,

-pakiet światło,

-4el. szyby,

-listwy aluminium szczotkowane 1nk,

-Comminh&Leaving Home,

-tempomat,

-lusterko fotochrom,

-czujnik deszczu i zmierzchu,

Silnik, napęd:

-silnik 3.0 TDI ASB 233Km,

-6 biegowa manualna skrzynia biegów,

-Quattro,

-Servotronic,

-brak DPF-a (fabrycznie)

-pełny układ wydechowy Milltek od kata do końca

Plany:

-ogarnąć wtryski

-wyczyścić układ ssący i EGR-a,

-program,

-heble 6tłoki, a to wiąże się z zakupem innych większych kół zimowych niestety,

-polerka lakieru i jakiś detaling może,

-spryskiwacze mgłowe,

-ori podświetlenie tablicy led

i to na razie chyba tyle...

tutaj pare fotek

a tutaj prezentacja jak dźwięczy Milltek nagrywane aparatem, ale dźwięk dosyć dobrze słychać

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aLTQAklfmoY

dnia 24 lipca auto dostało nowe wtryski, w końcu przestało kopcić na wolnych obrotach, nie telepie silnikiem, i w moich odczuciach lepiej się zbiera.

ja wymieniałem też cały komplet, pasek wszystkie rolki i napinacz, i łożyska w alternatorze bo lekko zajechane były, także teraz ma sporo lżej heeh zastanawiałem się też nad paskiem i napinaczem od pompy CR ale odpuściłem na razie. a rozrząd też nowy, łańcuchy, napinacze, prowadnice, zębatki... bolało po kieszeni troche, ale na kumpla na firme, także VAT się wrócił, i rabat 15% dali na krańcowej, i człowiek spokojniejszy z tą świadomością że jest nowy rozrząd

to skoro nie ma belki to ciekawe jak się trzyma zderzak, bo na belce są takie pierdolniki na których siedzi zderzak właśnie

Pepin, chciałem też wymienić te wszystkie oringi i uszczelki, ale dobiłeś mnie trochę ich ceną. Ale u ciebie na starych tez daje radę? niech zgadnę, najdroższe są te wielokształtne pod kolektory? z drugiej strony, dzisiaj sprzedałem stare auto, i jak przymierzam sie do tych wtrysków, to chyba te uszczelki tez kupię. ale z samymi wtryskami mam teraz mętlik w głowei, czy te ori BD czy Bosch.... niby to samo, ale.... ehh...