Leonidas

Są dwie śrubki zaklejone czymś czerwonym (aby się nie wykręciły pewnie). To czerwone trzeba wydłubać a śrubki wystarczy wykręcić do połowy (potrzebny dość mały płaski śrubokręt, ja użyłem takiego z zestawu wkrętaków precyzyjnych kupionego za kilka złotych na bazarze). Kostka wyjdzie bez problemu - nie jest zabezpieczona w żaden inny sposób.

Właśnie przed chwilą korzystając z opisu wymieniłem kostkę stacyjki oraz poprawiłem styki pętli indukcyjnej. Mała uwaga - nie wiem w jakim celu należy zdemontować pokrywę bezpieczników, osłonę pod kierownicą, zaślepkę na zatrzaskach oraz odkręcać tą śrubkę łamanym śrubokrętem. Jedyne co należy ściągnąć to obydwie osłony kolumny kierownicy (górna i dolna) oraz samą kierownicę z poduszką. Poszło bardzo szybko i sprawnie - myślałem, że będzie trudniej

Widzę, że nie tylko ja bujam się z podobnymi objawami w ADR ... Też tak miałem - było fatalnie - po jakimś czasie się uspokoiło samo z siebie i jest o niebo lepiej choć nie idealnie. Jedyne co wymieniłem to świece ale nie jestem pewien czy to to pomogło. Problemy raczej były w czasie jesieni więc zastanawiam się czy to może przez wilgoć - gdzieś cieknie ? Teraz czekam aż się pogorszy Oczywiście problem z przymuleniem (słabsze przyspieszanie z wcisniętym gazem "do dech" niż np do połowy albo 2/3) pozostał ale już się zdążyłem przyzwyczaić do niego (auto ma tak od zakupu). Nikt chyba nie wynalazł lekarstwa na to ...

Czy ktoś wie jaki jest zasięg typowego nadajnika radiowego w paśmie FM ? Chodzi mi o to do jakiej odległości od nadajnika powinienem spodziewać się dobrego odbioru stacji radiowej z takiego nadajnika jeżeli wszystko w instalacji jest sprawne ? Mam wymienione radio fabryczne (Gamma CC) na LG LAC 5900. Ok 20 km od nadajnika odbiór jest już średni/słaby. Mam separator antenowy ale z tego co widzę podanie napięcia na antenę przez ten separator nic nie daje - to znaczy czy przewód z separatora jest podpięty pod 12 v czy nie - nie ma to praktycznie żadnego znaczenia. Na oryginalnym radio wydaje mi się, że zasięg był nieco lepszy ale może mi się wydaje ? ...

To jest oczywiste, że najlepiej wsadzić oryginał ... Moje pytanie - czy ktoś ma doświadczenia z innymi sondami ? Proszę o odpowiedź osoby, które mają zamontowane sondy nieoryginalne. Jak one się sprawują ? Czy faktycznie sypią błędami ?

Jak w temacie. Trudna to sprawa ? Da radę samemu ? Gdzie szukać tej sondy ? Niby temat popularny ale nie znalazłem nigdzie informacji jak to zrobić. Czy taka sonda sprawdzi się ? http://www.allegro.pl/item841522768_sonda_lambda_audi_a4_vw_passat_1_6_1_8_gwarancja.html

BRC Sequent 24 - czujnik ? Jak sprawdzić ?

Rano, gdy odpalam silnik na benzynie auto strasznie się dusi. Po dodaniu energicznie gazu obroty spadają do 500 i niżej, silnik strasznie szarpie. Muszę puścić i powoli dodawać gazu. Po kilkudziesięciu sekundach już się tak nie dusi ale wciąż przy energicznym dodawaniu gazu auto "zastanawia się" przez króciutką chwilę zanim przyśpieszy. Byłem w warsztacie - facet powiedział, że to problem z kalibracją na benzynie. Pojechałem do warsztatu, który instalował gaz - byłem tam chyba 3 razy - za pierwszym razem jak ustawili to było jeszcze gorzej niż wcześniej... Naczytałem się o podobnych objawach w innych tematach - świece ?, brudna przepustnica ? czujnik Halla ? sonda Lambda ? Sam nie wiem - po nagrzaniu jest ok. Kilka dni jeździłem nawet na samej benzynie - to samo ...

Mam bardzo podobnie w moim ADR ...

Otóż od czaso do czasu przestają mi działać 3 przyciski klimatronika - wyłączanie sprężarki, zmniejszanie temperatury i zwiększanie obrotów wentylatora. Pomaga powciskanie ich parę razu mocniej lub puknięcie parę razy w panel. Chciałem to wyciągnąć i rozebrać aby zdiagnozować problem ale nie wiem jak jest zamocowany i jak się dobrać do niego - na jakieś zatrzaski ?

Ha, już prawie nie pamiętam, że miałem jakiekolwiek problemy z instalacją - czasami wystarczy po prostu poczekać :>

Hmm - z dnia na dzień auto chodzi lepiej - praktycznie nie występuje już falowanie. Nic nie czyściłem - jedynie raz dotankowałem 10 l benzyny i 2 razy gaz do pełna. Zastanawiam się czy to nie była wina pewnego "cudownego" specyfiku, który wlałem do benzyny a który miał poprawiać przechodzenia na gaz, oczyszczać wtryski, smarować i nie wiem co jeszcze ...

Z tym, że instalacja jest jeszcze na gwarancji ...

Szlag mnie trafia. Już któryś raz po kolei jestem u gazownika - co chwila tylko coś zmienia w ustawieniach a nic to nie daje. Jak gasł i szarpał tak dalej robi to samo. Na moją sugestię, że może listwa wtryskowa jest zabrudzona twierdzi, że to niemożliwe. Mówi, że w takim wypadku nie pracowałyby wszystkie cylindry a tu tego nie ma. Ostatnio mi mówił, że zobaczył jakieś dziwne błędy przepustnicy na VAG-u na benzynie. Ciekawe, że na benzynie wszystko działa ok ... Czy jest coś co mogę zrobić sam ? Może faktycznie zatankować inny gaz (ostatnio tankowany na Statoil 123).

No cóż - zasugeruję to gazownikowi przy następnej wizycie. Sam już nie wiem gdzie tankować, żeby mieć spokój skoro Statoilu i Orlenu nie można być pewnym ... Jak przeglądałem te tematy, które mi zasugerowałeś to zauważyłem, że to chyba w ostatnim czasie tak się jakość gazu pogorszyła i to chyba na wszystkich stacjach niestety