Micz
-
Postów
45 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Micz
-
-
Oj orzełek Ty znowu to samo...
Jak tylko Cię spotkam to mam już dla Ciebie prezent - świeżo wystruganą laskę z drewna
A tak serio to furka marzenie, przynajmniej moje
-
Dzięki za wczorajszego spota, szybko się zwinąłem ale leo chciał już do domu
-
Tylko na pewno z terminem będzie ciężko, więc zdzwoń jak najszybciej. Swoją drogą nawet pamiętam sytuację, jak ktoś odstępował termin za 6-cio pak piwa i było bardzo dużo chętnych
-
Masz też w siemianowicach, MgMotorsport. Wszystko zrobią jak tylko sobie życzysz, łącznie z żaroodpornym żyrandolem na ścianę www.mgmotorsport.pl
-
Keżor vel grill szpec nie ma takego gryla co by go keżorek swoją bryczką nie powoził
-
Ładnie keżorek ładnie masz tylko pospinane czy już zalane lutkiem?
-
ctv co Ty gadasz, nic się nie ugotuje. To jest cooler z ARL'a. Znajomy ma w leonie 430NM i 230kucy i ma seryjny z ARL właśnie ten FMIC i nie przekroczył nigdy 40stu paru stopni nigdy.[br]Dopisany: 30 Październik 2007, 10:04 _________________________________________________A pozatym keżorek chce z moim turbulum 130 to tak do 170-180 mu spokojnie wystarczy
-
-
jak jest FMIC a na pewno jest to żadnej rewelacji tu nie widzę choć na pewno ładnie jeździ
-
a dla mnie keżorek to Ty normalnie schodzisz na psy żeby dacie logan? ja bym nawet kijem przez szmate!! no ale talent masz
-
jeśli soczewka jest xenonowa, to powinna mieć specjalne wyżłobienia pod d2s żeby żarówka xenonowa dobrze się trzymała i pasowała idealnie [br]Dopisany: 28 Październik 2007, 15:46 _________________________________________________aaaa no i co do szkieł, mam ten temat opanowany trzeba wycinać i tyle a najlepiej wcześniej rozgrzać lampe możesz w piekarniku tylko żebyś jej nie spalił No a tak to stopniowo odginasz i rozcinasz klej, powinno łatwo odchodzić, przynajmniej u mnie odchodziło :* no i najpierw ściągasz spinki. Które chyba u Ciebie też powinny być.
-
A ja na 99% mówie, że to są tarcze. Często ulegają seryjne pokrzywieniu jeśli lubisz sobie na przykład baaardzo ostro pojeździć, pohamować z dużej prędkości kilka razy jak Ci ktoś wyjedzie, a potem trochę deszczu i skutki mogą być niefajnie niestety takie są seryjne tarcze. Jak wymienisz tarcze to problem zniknie.
-
JA zagłosowałem na te od rs4 z prostych przyczyn, że drugie w ogóle nie pasują do Twojego samochodu...
-
Fojny mosz tyn nowy gryll
-
Nie wiem czy było ale może się komuś przydać. http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/applications_screen.html#mileage Podobno trzeba mieć niestety najnowszego VAG-COM'a, który na zwykłych kablach za 120zł nie działa. Ale warto spróbować
-
Panowie kto mi zasadził wlepke na środku szyby niedaleko spodka???? Byłem na meczyku oczywiście przyznać się
-
Ja wymieniam co dysze. I tak radze wszystkim co mają po modach to na pewno a i tym co chcą eksploatować przez długie lata tyż
-
Suszara 22 czy 23? wałek? co tam pogrzebałeś? ładnie zapina pewnie... :twisted:
-
czerwony baron, chyba powiedziałeś wszystkie możliwe przyczyny
No chyba, że sobie przycina pasek od płaszcza A tak serio to ja bym obstawiał poduszki, albo układ wydechowy Ci siadł po latach i jest mu troche ciasno
-
kurcze co wyscie tak sobie umylili tego Piro i vtech jakby tylko 1 firma byla :)ciagle tylko oni a sa lepsi tunerzy
Bo akurat w tym temacie rozmawialiśmy z nimi i akurat ostatnio był tam wyjazd klubowy. I akurat się znają na rzeczy. Co nie znaczy, że są najmądrzejsi i że są jedyną słuszną ekipą do grzebania w furze. I też nikt tak nie powiedział nawet raz.
Proponuje koniec OT i wracamy do tematu walki z trakcją :diabelek:
-
Szczerze trzymaj się jedngo słusznego toru zmian Szpera daje w cholere, jechałem w aucie ze szperą i wiem, że trakcja jest o niebo lepsza. Druga sprawa to właśnie zawias, można tym naprawde sporo wywalczyć, a właśnie v-piro wie coś o tym i na pewno coś dobrego Ci zaproponuje. Tylko z zawiasem szykuj się na grubsze pln'y :564:
-
No ja mówie tylko z doświadczenia innych osób, że moment obrotowy rzędu 400-410NM dla seryjnego sprzęgła jest już zbyt wysoki Jeśli wszystko chodzi ładnie to tylko się cieszyć. W gliwicach jest obciążeniówka, ale co to znaczy, że jest inercja? bo nie bardzo wiem. Wiem tylko, że wyglada identycznie, i sposób mierzenia jest identyczny. Czyli samochód zadaje obciążenie silnika na rolki które dokonują pomiaru Tak czy siak rezultat powinien być taki sam, moc na silniku, moc na kołach i moment obrotowy.
-
Powiem tak wykres ładnym jak normalna zdrowa 130-stka. Ale dostrzegam pewną różnicę na hamowni w Krakowie a na przykład w Gliwicach na Maha w Elprosie. Zastanawiałem się jak Cuberowi wyszło 400NM i sprzęgło ani nie jęknie. I szybko się przekonałem dlaczego, u mnie jak hamowałem w Gliwicach wyszło mi ok 170kucy i 375nm a w Krakowie 160-pare kucy i ok 400nm.
Nie wiem dlaczego tak zawyża moment a z kolei obniża ilość koni. A może to w Gliwicach zawyża konie a obniża moment Ciężko jest mi powiedzieć, w każdym razie jestem pewien, że jak bym miał moment 400 seryjne sprzęgło by tego nie wytrzymało
-
Poprostu musisz sobie wyważyć koła wiki i wszystko będzie cacy
[B7 BKN] 3.0 TDI Q by Orzeł
w Audi A4/S4/RS4 B7
Opublikowano
Chopie już leci 4 rok jak jestem na tym forum, keżor kupił wtedy swoje a4 :gwizdanie:
Felunie ładne ale do tego czarnego koloru to jakims czarnidłem byś sobie zrobił oponki
Rób wydech w MG