Micz

Chopie już leci 4 rok jak jestem na tym forum, keżor kupił wtedy swoje a4 :gwizdanie: Felunie ładne ale do tego czarnego koloru to jakims czarnidłem byś sobie zrobił oponki Rób wydech w MG

Oj orzełek Ty znowu to samo... Jak tylko Cię spotkam to mam już dla Ciebie prezent - świeżo wystruganą laskę z drewna A tak serio to furka marzenie, przynajmniej moje

Dzięki za wczorajszego spota, szybko się zwinąłem ale leo chciał już do domu

Tylko na pewno z terminem będzie ciężko, więc zdzwoń jak najszybciej. Swoją drogą nawet pamiętam sytuację, jak ktoś odstępował termin za 6-cio pak piwa i było bardzo dużo chętnych

Masz też w siemianowicach, MgMotorsport. Wszystko zrobią jak tylko sobie życzysz, łącznie z żaroodpornym żyrandolem na ścianę www.mgmotorsport.pl

Keżor vel grill szpec nie ma takego gryla co by go keżorek swoją bryczką nie powoził

Ładnie keżorek ładnie masz tylko pospinane czy już zalane lutkiem?

ctv co Ty gadasz, nic się nie ugotuje. To jest cooler z ARL'a. Znajomy ma w leonie 430NM i 230kucy i ma seryjny z ARL właśnie ten FMIC i nie przekroczył nigdy 40stu paru stopni nigdy.[br]Dopisany: 30 Październik 2007, 10:04 _________________________________________________A pozatym keżorek chce z moim turbulum 130 to tak do 170-180 mu spokojnie wystarczy

Jedna z najlepszych firm w Polsce która robi diesla. Siedziba Bielsko, na chip'a można umówić się w gliwicach. Bardzo długo siedzą w dieslach to ich specjalność. Sam mam 130. Jak sie ich pomęczy to moge wykręcić coś naprawdę fajnego. Polecam. Pozdrawiam, Micz

jak jest FMIC a na pewno jest to żadnej rewelacji tu nie widzę choć na pewno ładnie jeździ

a dla mnie keżorek to Ty normalnie schodzisz na psy żeby dacie logan? ja bym nawet kijem przez szmate!! no ale talent masz

jeśli soczewka jest xenonowa, to powinna mieć specjalne wyżłobienia pod d2s żeby żarówka xenonowa dobrze się trzymała i pasowała idealnie [br]Dopisany: 28 Październik 2007, 15:46 _________________________________________________aaaa no i co do szkieł, mam ten temat opanowany trzeba wycinać i tyle a najlepiej wcześniej rozgrzać lampe możesz w piekarniku tylko żebyś jej nie spalił No a tak to stopniowo odginasz i rozcinasz klej, powinno łatwo odchodzić, przynajmniej u mnie odchodziło :* no i najpierw ściągasz spinki. Które chyba u Ciebie też powinny być.

A ja na 99% mówie, że to są tarcze. Często ulegają seryjne pokrzywieniu jeśli lubisz sobie na przykład baaardzo ostro pojeździć, pohamować z dużej prędkości kilka razy jak Ci ktoś wyjedzie, a potem trochę deszczu i skutki mogą być niefajnie niestety takie są seryjne tarcze. Jak wymienisz tarcze to problem zniknie.

JA zagłosowałem na te od rs4 z prostych przyczyn, że drugie w ogóle nie pasują do Twojego samochodu...

Fojny mosz tyn nowy gryll

Nie wiem czy było ale może się komuś przydać. http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/applications_screen.html#mileage Podobno trzeba mieć niestety najnowszego VAG-COM'a, który na zwykłych kablach za 120zł nie działa. Ale warto spróbować

Panowie kto mi zasadził wlepke na środku szyby niedaleko spodka???? Byłem na meczyku oczywiście przyznać się

Ja wymieniam co dysze. I tak radze wszystkim co mają po modach to na pewno a i tym co chcą eksploatować przez długie lata tyż

Suszara 22 czy 23? wałek? co tam pogrzebałeś? ładnie zapina pewnie... :twisted:

czerwony baron, chyba powiedziałeś wszystkie możliwe przyczyny No chyba, że sobie przycina pasek od płaszcza A tak serio to ja bym obstawiał poduszki, albo układ wydechowy Ci siadł po latach i jest mu troche ciasno

Bo akurat w tym temacie rozmawialiśmy z nimi i akurat ostatnio był tam wyjazd klubowy. I akurat się znają na rzeczy. Co nie znaczy, że są najmądrzejsi i że są jedyną słuszną ekipą do grzebania w furze. I też nikt tak nie powiedział nawet raz. Proponuje koniec OT i wracamy do tematu walki z trakcją :diabelek:

Szczerze trzymaj się jedngo słusznego toru zmian Szpera daje w cholere, jechałem w aucie ze szperą i wiem, że trakcja jest o niebo lepsza. Druga sprawa to właśnie zawias, można tym naprawde sporo wywalczyć, a właśnie v-piro wie coś o tym i na pewno coś dobrego Ci zaproponuje. Tylko z zawiasem szykuj się na grubsze pln'y :564:

No ja mówie tylko z doświadczenia innych osób, że moment obrotowy rzędu 400-410NM dla seryjnego sprzęgła jest już zbyt wysoki Jeśli wszystko chodzi ładnie to tylko się cieszyć. W gliwicach jest obciążeniówka, ale co to znaczy, że jest inercja? bo nie bardzo wiem. Wiem tylko, że wyglada identycznie, i sposób mierzenia jest identyczny. Czyli samochód zadaje obciążenie silnika na rolki które dokonują pomiaru Tak czy siak rezultat powinien być taki sam, moc na silniku, moc na kołach i moment obrotowy.

Powiem tak wykres ładnym jak normalna zdrowa 130-stka. Ale dostrzegam pewną różnicę na hamowni w Krakowie a na przykład w Gliwicach na Maha w Elprosie. Zastanawiałem się jak Cuberowi wyszło 400NM i sprzęgło ani nie jęknie. I szybko się przekonałem dlaczego, u mnie jak hamowałem w Gliwicach wyszło mi ok 170kucy i 375nm a w Krakowie 160-pare kucy i ok 400nm. Nie wiem dlaczego tak zawyża moment a z kolei obniża ilość koni. A może to w Gliwicach zawyża konie a obniża moment Ciężko jest mi powiedzieć, w każdym razie jestem pewien, że jak bym miał moment 400 seryjne sprzęgło by tego nie wytrzymało

Poprostu musisz sobie wyważyć koła wiki i wszystko będzie cacy