kkriss_24

Komunikacja z Ecu naprawiona uszkodzony zostal jeden z kabli can. Teraz auto odpala lecz nadal na liczniku pojawiaja sie komunikaty zeby przestawic dzwignie biegow na P lub N. Zzeby wyciagnac kluczy ze stacyjki musialem zrobic mostek na wtyczce 4 pinowej ktora byla podlaczona do lewarka od multitronica. Probowalem VCDSem zmienic kodowanie silnika ale w security Access jak wpisze kod z podpowiedzi wywala controller refused to send a seed! Error 7f service not supportu in active session a jak wyjde w coding i zmienie w byte 04 na transmission manual klikne Do it! to wywala coding rejected Error 31 request out of range. Kolega mowi zeby teraz zalatwic wsad od 2.0 tdi CAGA manual i wgrac go. Stad tez prosba o wsad ecu silnika 2.0 tdi Caga manual

Witam jestem po przekladce skrzyni Multitronic na manual A4 B8 2009r 2.0 tdi 143ps CAGA czujnik sprzegla jaki czujnik wstecznego zostaly podlaczone wedlug schematow. W obecnej chwili nie moge uruchomic silnika poniewaz na liczniku jest informacja aby uruchomic silnik nalezy przestawic dzwignie na P lub N, dodatkowo nie moge sie polaczyc przez vcds-a z silnikiem z innymi urzadzeniami lacze sie bez problemu. Jak polacze sie z 03 ABS, 09 cent elect, 17 instruments, 19 can gateway wyrzuca bledy 01314 braku komunikacji z silnikiem i 01315 brak komunikacji z skrzynia biegow. Po wcisnieciu sprzegla rozrusznik kreci, swiatla stopu swieca gdy pedal hamulca nie jest wcisniety , kluczyka nie mozna wyciagnac ze stacyjki zeby wylaczyc zaplon trzeba 2 razy przycisnac kluczyk. Bylbym bardzo wdzieczny za jaka kolwiek podpowiedz

Multi-pin connector (16-pin) of automatic gearbox control unit -J217 1 - Vacant 2 - CAN bus High 3 - Vacant 4 - Vacant 5 - CAN bus Low 6 - Engine speed signal from engine control unit 7 - Terminal 15 8 - Vacant 9 - Terminal 30 10 - Wiring to selector lever sensors control unit -J587 (Tiptronic information) 11 - Vacant 12 - Wiring to engine control unit and to convenience system central control unit (signal for starter inhibit (P/N)) 13 - Terminal 31 (earth) 14 - Wiring to selector lever sensors control unit -J587 (selector lever position indicator) 15 - Selector lever lock solenoid -N110 16 - Vacant

Dla zainteresowanych odnosnie przekladki multi na manual udalo mi sie jak na razie zgromadzic takie informacje. Gdy juz sie uporam z kabelkami zostanie kodowanie moze ktos z was ma jakies informacje odnosnie kodowania. Multi-pin connector (16-pin) of automatic gearbox control unit -J217 1 - Vacant 2 - CAN bus High 3 - Vacant 4 - Vacant 5 - CAN bus Low 6 - Engine speed signal from engine control unit 7 - Terminal 15 8 - Vacant 9 - Terminal 30 10 - Wiring to selector lever sensors control unit -J587 (Tiptronic information) 11 - Vacant 12 - Wiring to engine control unit and to convenience system central control unit (signal for starter inhibit (P/N)) 13 - Terminal 31 (earth) 14 - Wiring to selector lever sensors control unit -J587 (selector lever position indicator) 15 - Selector lever lock solenoid -N110 16 - Vacant

Dziekuje bardzo kolego za pomoc

Witam potrzebny jest schemat elektryczny podlaczenia czujnika biegu wstecznego A4 B8 2009 r. jesli ktos posiada taki schemat bylbym bardzo wdzieczny z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc

Muszę wymienic łożysko igiełkowe 0B1105561E i drugie o numerze 079105313A w kole dwumasowym czy ma ktos jakis namiar gdzie mozna je kupic, z tego co sie dowiadywałam to niby tylko w serwisie na allegro nic nie znalazlem.

Witam ma ktos moze jakies informacje odnosnie jaki nr musi miec pompa ABS do napedu Quattro w a4 b8, jestem na etapie swapa multitronica na manual quattro i z tego co znalalzem na forum to trzeba rowniez zmienic pompe abs. Co prawda sa informacje na temat pomp abs do quattro ale pod system Audi Hold Assist (AHA) moja a4 jest z 2009 i nie ma tego systemu. Co do wymiany pompy abs pod quattro czy jest to konieczne, czy tez istnieje mozliwosc wgrania softu- przekodowania pompy pod quattro moj typ pompy to 8K0 614 517 CD

Witam przymiezam sie do przelozenia Multitronica w b8 2.0 tdi caga na manuala w quattro ma ktos jakies informacje odnosnie kodowania silnika, abs-u? Ostatnio przekladalem w a4 b6 2.5 tdi multitronic na manual w quattro i obylo sie bez powazniejszych klopotow przekodowany zostal sterownik silnika i pompa abs-u, audi smiga bez zarzutu a sama jazda w quattro wynagradza wlozona prace.

Dzieki kolega za informacje takze silnik 4.2 v8 300 km 400 Nm takie sprzeglo wytrzyma

Witam czy ktoś z Was Koledzy ma może informacje lub też może wie jaką moc jest w stanie wytrzymać z silnika 2.5 tdi BFC ori tarcza sprzęgłowa nabita kevlarem z ori dociskiem zamontowanym na sztywnym kole zamachowym?

Witam chcialbym zamontowac ori alarm do A4 B6 Cabrio 2003 r. modul komfortu jaki tam jest ma oznaczenie 8H0 959 433 D. Dawca alarmu bylaby A4 B6 Kombi 2001r modul komfortu 8E0 959 433 AH (anglik). Troche czytalem na forum odnosnie modulu komfortu i alarmu lecz o Cabrio nie ma praktycznie nic. Gdzie w Cabrio sa montowane czujniki ruchu, w kombi sa na slupkach miedzy drzwiami. Jeśli zaloze modul komfortu z kombi do cabrio praktycznie wszytko dziala ok jedynie nie moge otwozyc dachu wyswietla sie komunikat o nie zamknietym bagazniku pomimo ze jest zamkniety, otrwiera sie elektrycznie z pilota i normalnie przyciskiem w klapie.

Witam w aucie jest zamontowany silnik 2.5 tdi AKE 180 ps lecz niestety pompa odmowila posluszenstwa, w wyniku czego auto odpala normalnie lecz nie ma mocy. W celu sprawdzenia mialem pompe wtryskowa od 2.5 tdi BFC 163 ps, po zamontowaniu pompy z BFC silnik wyraznie sie ozywil lecz nie jest jeszcze to (pompa BFC chodzi na ecu AKE) . Teraz sie zastanawiam czy robic pompe AKE czy wirusowac BFC, (pompa BFC ma najechane 190tys 2003r.)

Na płycie ecu nie ma zadnej kosci do wyciagniecia wszystko jest lutowane a z tym wolalbym sie nie bawic znowu dac komus do przelutowania to w sumie chyba bedzie podobny koszt jak wziasc kogos kto mi to przeprogramuje

ECU od AKE ma oznaczenie 8E0 907 401 C a od BFC 8E0 907 401 Q

Witam przelozylem caly silnik 2.5 tdi AKE 180 ps ze skrzynia 6 quattro i caly osprzet do audi a4 b6 cabrio, orginalnie byl tam 2.5 tdi BFC skrzynia 6 fwd i problem teraz mam z uruchomieniem kontrolka immo kluczyka swieci . Mam orginal licznik i stacyjke od tego ake i jak to podlacze odpala bezproblemow czytalem o adaptacji ecu silnika, potrzebny jest pin starego ecu(bfc) i trzeba go wprowadzic do ecu nowego (AKE) i tu sie pojawia moja prosba jak to zrobic mam vaga 311 i kabel jesli mozna by bylo prosilbym o jakies wskazowki

tak silnik byl rozgrzany kolo 85 stopni

witam zrobilem ponownie logi prosze o analize Grupy: 001,003,005 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_82718.html Grupy: 007,008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_82717.html Grupy: 013,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_82719.html

witam zrobilem logi statyczne prosze o analize z gory dzieki Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80530.html Grupy: 004,005,006 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80532.html Grupy: 007,008,009 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80531.html Grupy: 010,011,012 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80529.html Grupy: 016,017,018 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80533.html Grupy: 022,023,024 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80534.html

witam zrobilem logi prosze o analize nie wiem o ktore grupy chodzi dokladnie dlatego zrobilem wszystkie Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80530.html Grupy: 004,005,006 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80532.html Grupy: 007,008,009 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80531.html Grupy: 010,011,012 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80529.html Grupy: 016,017,018 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80533.html Grupy: 022,023,024 - http://vaglog.rtnet.pl/kkolaski_80534.html

ta siatke sprawdzalem jest ok wogule caly uklad wydechowy jest ok sprawdzalem kata i nie jest zawalony, wydaje mi sie ze po prostu na wolnych obrotach silnik dostaje jakby za duza dawke paliwa i przez to te duszace spaliny nie przepala tej dawki paliwa (olej w silniku nie ubywa), nie mam pojecia jak to zdiagnozowac moze ma ktos jakis pomysl

Witam jezdze a4 b6 2003r. 1.9 tdi od pewnego czasu zauwazylem w swojej A4 ze jak auto stoi na postoju odpalone fis pokazuje duze spalanie, dodatkowo spaliny az dusza (nie kopci) kolega ma ten sam silnik 130 km i u niego gdy auto stoi nie czuc tak tych spalin co moze byc przyczyna??? po za tym auto pali, przyspiesz i jedzie ok

Witam Wszystkich fanów AUDI