kkriss_24

Jeszcze raz chciałbym podziekować z pomoc, wogule tak na marginesie to gdy miałem założonego pająka o nr 80A907129CH gdzie dodatkowo był ACC w aucie zaczeły dziać się dziwne różne rzeczy: na samym początku zapaliła sie kontrola aku na pomarańczowo po jakichś 30min pracy silnika zapaliła sie czerwona aku i komunikat niskiego naładowania aku błędy esp tempomatu start/stopu skrzyni biegów układu wspomagania swoja drogą. Wisienką na torcie byl bład w silniku 16921 -czujnik cisnienia czynnika redukujacego i jeszcze zwarcie z plusem pompy adblue na liczniku oczywiscie pieknie swieciła sie kontrolka od adblue, wspomaganie kierownicy tez swieciło na czerwono. Z tego wszystkiego po zmianie pająka o nr 80A907129ED błędy można było skasować i wszytko zaczeło działa tak jak przed dołożeniem LA.Jedyny mankament jaki został to oczko na kablu które idzie od aku do rozrusznika i alternatora przygrzało sie nie mam pojęcia dlaczego, wszystkie połaczenia zostały sprawdzone i były okdokręcone oczko już wymienione. Z nowym Pająkiem też było troche zabawy bład 5582848 - usterka mechaniczna czujnika skrętu nie można było skalibrować jeden parametr czujnika skrętu był satały 819.1 st drugi pokazywał 359.4st i podczas skrecania kierownica wartość się zmieniała, okazało sie że ktoś przekrecił zwijkę o 360 stopni po obróceniu zwijką pierwszy parametr zjechal z 360 na 1 i drugi z 819 na 1 i wówczas można było skalibrować czujnik skrętu. Teraz wszytko działa tak jak powinno.

Dziękuje bardzo za informacje.

Grzanej kierownicy nie mam, kierownica multifunkcyjna + łopatki do zmiany biegów. Dziekuje bardzo za pomoc w tej sprawie jeszcz jak bym mogł prosić odnośnie tego kodowania o którym pisał kolega Muskel1 "trzeba zmienić kodowanie, jeżeli do tej pory nie było przycisku do aktywacji/deaktywacji LA" w "16 Steering Wheel" 07 CODING jest niedostepne nawet jesli wpisze Security Access.

Znalazłem manetki/pająka o nr 80A907129ED nie maja ACC, czy będą odpowiednie do mnie?

Gdzie trzeba zmienic kodowanie żeby działał przycisk LA i czy moglbys mi udostepnić informacje o jakich nr szukać pająka?

Witam Panowie potrzebowałbym pomocy w swojej Audi Q5 2017r kolega aktywował mi rozpoznawanie znaków drogowych i lane asistance, wszystko działało ok lecz nie mogłem dezaktywowac lane asistance ponieważ w manetce nie miałem potrzebnego przycisku. Orginalne przełaczniki były 80A 907 129 AC kupiłem i zamontowałem przełączniki o nr 80A 907 129 CH oprócz przycisku lane assistance mają jeszcze przełacznik do ACC, ACC nie ma jest zwykły tempomat. Po zadaptowaniu czujnika skrętu błędów w '16 steering wheel' nie ma, w blokach danych jeśli przyciskam przycisk od lane assistance widac że działa jest aktywny/nieaktywny lecz nie mogę dezaktywować lane assistance i jest cały czas włączone dodatkowo na liczniku ma informacje błąd usterka napędu, usterke start stopu i usterkę tempomatu. Jest to wina nie odpowiednich przełączników ? jeśli tak byłbym wdzięczny za podpowiedz.

Witam jeśli włączę zapłon po chwili załączają się wentylatory i chodzą na drugim biegu nie jest istotne czy silnik jest ciepły czy zimny. Jeśli silnik pracuje nie ważne czy jest ciepły czy zimny również wentylatory się załączają lecz wystarczy ze ruszę i przejadę dosłownie 10m wentylatory się wyłączą gdy ponownie się zatrzymam wentylatory ponownie się załączają. Auto było podłączane pod komputer i nie ma żadnych błędów jedyna nieprawidłowość jaką znalazłem to evaporative emissions failed or incomplete.

Temat do zamkniecia ponowna procedura wymiany klockow i adaptacja KTS-em pomogla

Witam po wymianie klockow hamulcowych mam blad ktorego nie moge usunac. Hamulec reczny dzial zaciaga i zwalnia lecz na w fisie wyswietla sie komunikat "hamulec postojowy" i ikonka przekreslonego P Cofanie tloczkow w zaciskach bylo robione vcds-em 262656 - No Basic Setting B2010 00 [137] - - MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 164 Mileage: 191624 km Date: 2020.03.12 Time: 17:20:32 Voltage terminal 30: 12.2 V Internal Fault ID: 67 Vehicle speed: 0 km/h Network management state: normal Function light in parking brake button: OFF Red operating lamp: OFF Red warning lamp: OFF Green operating lamp: OFF Yellow warning lamp: OFF Terminal 15 status: On RWU: not active DSD: not active HTR: not active ECD: not active ACC requested apply: not active Auto Adjust: not active General Inspection Function: not active Internal Parking Brake state: static Status of parking brake button: Not operated Status ParkingBrake left: Open Status ParkingBrake right: Open

Witam chcialbym podnieś moc silnika w A4 B8 2011 r 2.7 tdi 190 km multitronic jak rozmawiałem z tunerem mówił ze może mi zrobić 240 km 500 nm tylko chyba skrzynia tego nie wytrzyma stad tez pytanie czy jest możliwość co trzeba by zrobić i jak to finansowo wyglada żeby ta skrzynia wytrzymała 240 km 500nm

Problem ze swiatlami pozycyjnymi rozwiazany trzeba bylo w MCE09, Adaptacja 10, kanał 3. wartosc 9 zmienic na 40 i teraz wszystko dziala jak powinno

zmienione zostaly przednie lampy na poliftowe kostki do lamp pasowaly sa 14 pinowe lecz nie swieca swiatla pozycyjne swiatla do jazdy dziennej swieca na pozycji 0 przelacznika jak przestawie na AUTO ledy gasna w zaleznosci czy jest ciemno czy jasno swieca ledy gdy jest jasno (wiatla do jazdy dziennej) gdy ciemno swieca xenony i tyl pozycja jak przelacze na POZYCJE z przodu nic nie swieci tylko z tylu sw pozycyjne jesli przelacze na swiatla mijania zapalaja sie xenony i tyl pozycja . vcds udalo mi sie tylko zmienic sw kierunkow jak pozycja w gniezdzie lampy nie ma pinu od zasilania sw pozycyjnego ale w kostce instalacji lampy jest ten pin w tej chwili na fisie wyswietla sie 02895 - Supply Voltage for LED Module for DRL and Parking Light; Left 012 - Electrical Fault in Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 224 Mileage: 141819 km Time Indication: 0 Date: 2019.02.28 Time: 21:25:00 02897 - Supply Voltage for LED Module for DRL and Parking Light; Right 012 - Electrical Fault in Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 224 Mileage: 141819 km Time Indication: 0 Date: 2019.02.28 Time: 21:25:00 co trzeba zmienic w kodowaniu zeby swiatla led swiecily jako pozycja

DVD IN MOTION free dvd. Jak uwalona to teraz jest jakas mozliwosc naprawy czy trzeba szukac nowa

Witam podczas wgrywania do mmi 3g odblokowania dvd podczas jazdy po drugim automatycznym restarcie mmi pojawia sie teraz najpierw zielony a pozniej czerwony ekran i odliczanie a pozniej ciemno i tak za kazdym razem jak wlanczam zaplon jest na to jakis ratunek vcds em nie mozna sie polaczyc ani z 56 radioani z 5F Information Elect jedynie przy skanie jest cos takiego 56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100 5F-Information Electr. -- Status: Cannot be reached 1100

Temat do zamkniecia jednak poziomowanie jest na jednym czujniku z tylu i dodatkowo komunikacja z abs esp vcds-em skasowalem bledy w Address 03: ABS Brakes 01771 - Control Module for Headlight Range (J431) i Address 55: Headlight Range 01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) 01534 - Control Circuit for Left Headlight Range Adjusting Motor (V48) i poziomowanie zaczelo dzialac.

Bixenon jest orginalny raczej nic nie bylo dokladane, mycia lamp dziala bez problemu jedynie niema instalacji pod przedni czujnik poziomowania nigdy sie nie spotkalem z regulacja lamp na jednym czujniku. Z drugiej strony jak by mialo byc ori na jednym czujniku to by nie wywalalo bledu odnosnie ustawienia lamp

Pacjent A4 B8 2011 2.7 tdi multitronic na fisie po dopaleniu wyskakuje blad poziomowania swiatel, myslalem ze to uwalony ktorys z czujnikow od poziomowania i tu moje zdziwienie z tylu z lewej strony jest czujnik a z przodu nie ma czujnika ani instalacji pod czujnik. Zaczolem szukac informacji bo myslalem ze pewnie ktos uciol kabel znalazlem na forum temat odnosnie poziomowania i schemat wedlug schematu czujniki przod i tyl sa podlaczone do sterownika zasiegu regulacji reflektorow J431 i tak pod pinami T26a/12 T26a/25 T26a/6 powinien byc podlaczony czujnik poziomu zawieszenia przod lewa strona G78* pod pinami T26a/11 T26a/10 T26a/7 powinien byc podlaczony czujnik poziomowania zawieszenia tyllewa strona Znalazlem w aucie sterownik regulacji zasiegu swiatel J431 (jest od strony pasazera pod dmuchawa) 8K 907 357 B okazuje sie ze w kostce tego sterownika piny z wyjsciem na przedni lewy czujnik poziomowania G78* T26a/12 jest wpiety kabelek ale T26a/25 i T26a/6 nie ma tych kabli co do tylnego czujnika poziomowania piny sie zgadzaja nawet jesli chodzi o kolorystyke kabli ze schematu . O co w tym chodzi???

Sprawdzilem jak kolego radziles z strony ross-tech bezpieczniki sa ok. Dodatkowo wtyczka ktora jest podlaczaona do tego elektromagnesu ma 4 piny jesli zaplon jest wlaczony to : na 1 pinie jest +12,4 v (takie jak akurat mam na aku) na pinie 2 jest +5,02 v na pinie 3 jest +1,15v na pinie 4 jest masa po wylaczeniu zaplonu z tym ze kluczyk nadal jest w stacyjce poniewaz nie moge go wyciagnac przez ten blad na pinie 1 jest 0v na pinie 2 jest +3,6v na pinie 3 jest +1,15v na pinie 4 jest masa

Witam mam problem ze skrzynia multitronic nie moge przelaczyc lewarka zmiany biegow z P na R N D po podlaczeniu vcds w silniku jest blad 5604 - Park/Neutral Switch Input Circuit , a w skrzyni biegow 2251 - Shift Lock Solenoid (N110) . Sprawdzalem bezpieczniki z prawej strony deski i z lewej strony a takze bezpieczniki w skrzynce ecu silnika wszystkie sa ok co jeszcze sprawdzic.

Witam koledzy mam problem z podlaczeniem czujnika pozimu oleju jak i Zawór do klapki obejściowej filtra powietrza (N275), autko po przejsciach uszkodzona miska olejowa jak i scieta instalacja przy misce olejowej. Uszkodzona jest wiazka intalacji jak widac na fotkach jest 7 przewodow Bledy w vcds: - 4635 - Engine Oil Temp. Sensor (G8) -4640 - Engine Oil Temp. Sensor (G8) -5380 - Valve for Air Filter Bypass Flap (N275) 2 czerwone z bialym 1 czerwony z niebieskim 2 broazowe z niebieskim 1 zielony z zoltym 1 brazowy 3 przewody z tej instalacji ida do czujnika poziomu oleju (ktore nie wiem) 2 prawdopodonie ida do Zawór klapki obejściowej filtra powietrza (N275) kolejne 2 nie mam pojecia. Bardzo prosze o pomoc. Pozdrawiam

Witam w audi a5 2011 mmi software version: BNav_EU_P0054_D1 jesli chce zrobic aktualizacje teraz to od jakiej wersji Kxxxx musze zaczac? Z tego co znalazlem na forum to jak jest P0022 to trzeba zaczac od K0031

Czy ktoś szanownych kolegów ma może informacje odnośnie przłożeń skrzyni biegów quattro manual do 2.0 tdi , szukam szybszej skrzyni biegów o ile taka istnieje obecna którą mam to na 6 biegu przy obrotach silnika 1500 mam predkosc 64 km/h, przy obrotach silnika 2000 jest 86 km/h a prz 3000 obrotow silnika 128 k/h, z tego co znalazlem do 2.0 tdi w quattro sa skrzynie o kodach LRV, LLR, LHM, LSE, NEK, KXM .

Witam padł silnik 2.7 tdi CAMA 190 km w A4 B8 (uszkodzona miska olejowa i zatarty silnik) zastanawiam sie nad wymiana calego silnika na 3.0 tdi pytanie tylko na jaki i jesli bym wymienil na 3.0 tdi co moge zostawic z 2.7 tdi

Jest wgrany chip a przed wgraniem chipa byla robiona aktualizacja ECU, z FWD swap na quattro pompa abs zalozona jest od quattro w ecu silnika jak pompie abs i liczniku nie ma bledow kola sa 19/35/235

czujnik sprzegła działa poniewaz odpalanie auta idzie przez srzegło jak i zwalnianie hamulca recznego, dziwna sprawa ale udało mi sie zalaczyc tempomat lecz cos jest nie tak z sygnalizacja biegow na liczniku gdy jade na 1 biegu nie ma nic na 2 biegu pojawia sie 2 dziala tempomat na 3 biegu dalej jest 2- 3 dziala tempomat na 4 biegu pojawia sie 3- 4 dziala tempomat na 5 biegu pojawia sie 4-5 lub 4-6 dziala tempomat na 6 biegu nie ma nic i tu tempomat jest automatycznie rozlanczany sprawdzilem takze czujnik wstecznego zamieniajac przewody na czujniku wstecznego pin 1 z pinem 3 i po zamianie gdy wlanczam wsteczny wlacza sie parktronic i swiatlo wstecznego gdy wlaczam 1 i 2 bieg rowniez wlancza sie parktronic i swiatlo wstecznego sygnalizacja biegow na liczniku jest taka sam jak przed zamiana przewodow na czujniku wstecznego