xmen66

Mam podobny problem. W moim B7 z USA najpierw pojawił się komunikat, że niedomknięty jest korek wlewu paliwa a po jakimś czasie pojawił się check engine. Po jego skasowaniu problem powraca. Z tego co się dowiedziałem to za tego typu błędy odpowiedzialna jest instalacja odsysająca opary ze zbiornika. Nie wiem dokładnie ile elementów wchodzi w jej skład ale jest filtr węglowy i zawór N80. O tej pompce nie słyszałem ale może warto by to sprawdzić. ja na razie nie wiem jak rozwiązać tę sytuację. Jak ci się uda to zamieść odpowiedź na forum może i ja coś pogrzebię. Pozdr.

Nie mam spryskiwaczy. Jak robiłem przegląd to też nie zauważyłem czujników poziomu. A jeśli chodzi o same ksenony no to wszystko fabryczne.[br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 10:51_________________________________________________W necie znalazłem coś takiego http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p113_c118_aLWR-Komplettset-Bi-Xenon-Audi-A4-B7.html - może to warto kupić i zacząć od początku

Gratuluję Bartowi-S ciekawego postu. Ja jestem posiadaczem amerykańskiej wersji B7 z bixenonami ale bez żadnej regulacji (w kabinie tylko włącznik okrągły świateł.Chciałbym powoli dostosować swój sprzęt do obowiązujących w kraju przepisów tzn. albo uruchomić samopoziomowanie reflektora albo dodać manualną regulację z kabiny. Żarówki 21 W w reflektorze również działają ze światłami drogowym a wiem że można ponoć ustawić aby działały jak dzienne. Jeśli ktoś z forumowiczów ma jakiś pomysł od czego powinienem zacząć aby nie zepsuć to bardzo proszę o podpowiedź.

Białystok. Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Nazywam się Jurek. Jeżdżę Audi B7 wersja S-line rok 2008 Benzyna 2.0 TFSI qattro.