Ksiadz

No dzięki. Ja już nie mogę się doczekać do sierpnia, w Polsce zrobie wszystko, wraz z licznikiem, nieszczęsnym bokiem. A wtedy pójdą fele i zawias. Tylni spojler od S4 i przód dokładka S line I jeszcze znalazłem coś takiego do swojego, co ludziska na to? http://www.ebay.co.uk/itm/3-UNIVERSAL-INTERCOOLER-KIT-TYPE-V-600x300x76MM-U-BENT-PIPING-KIT-BLUE?item=310351663735&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26itu%3DI%2BUA%26otn%3D12%26pmod%3D310372724250%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7555899613376381900

No trzeba się ustawić normalnie i wtedy zdjątka porobić

Mała przeróbka USA u mojego mate'a W tle oczywiście moje autko, mojego drugiego kolegi i jeszcze jedno się napatoczyło... taki mały zlot Audi maniaków

Znalazłem gościa w Londynku, 90F ... Jak tylko znajdę czas, to jadę do niego... Ni ja znalazłem też koło londynu. Mam ich stronę. Niby to ogarną, ale staierdzili, że z ustawieniem licznika, przebiegu może będą mieli problem. Więc troche dla mnie dziwne skoro takie przeprogramowanie mogą zrobić to kwestia cofnięcia licznika to powinien być pikuś. Daj znać czy Ci ogarneli.

Same lampy, przetwornice i reszte mam z mojego ksenona. Mam kolorowy fis, będę zmieniał w Polsce. Właśnie szukam kogoś kto mi ogarnie we Wrocku lub koło bo inaczej będę gonił do Zabrza.

Chodzi Ci z dwiema czerwonymi diodami? z przodu miałem ori tak jak poprzednio. Ale z tyłu sobie dołożyłem, hehe.

Ja kupiłem ori biksenon lampy w Polsce, za 300 zł za dwie sztuki. Nie wyglądają najgorzej, ale jeszcze ich nie sprawdzałem czy działają prawidłowo, itd. Z kolegą z forum umówiłem sie już na zakup soczewki z B8 i montażu tego w mojej lampie, więc muszę to posłać albo dopiero jak będę w Polsce, zobaczym. Ale co do hidów to nie mam pojęcia jak to będzie działać, ale wydaje mi się ze nie powinno być problemów.

Hehe, dzięks. No na czarno to dopiero "jazda" Zderzak czeka na wizytę w Polsce, jak i reszta malowania. A do roboty jeszcze duuużo, hamulce z S4, listwy z S4, zderzak z S4, Bixenony, fele RS, możliwa zmiana turbiny i FMIC, ale to wszystko okaże się w niedalekiej przyszłości. Póki co trzeba ogarnąć to co mam i czeka na montaż.

No kurde, to naprawdę niezła cena.

A masz ta kiere?

A czego tu się bać? Jak ma Cię szlag trafić to i tak Cię trafi. Poza tym, przez spory czas ludzie po tym modzie jeździli, dopiero później wyszło, że niby nie wystrzeli, itd... eeeee, co ma być to będzie

No to po długiej przerwie, mogę się pochwalić małym modzikiem. Żeby nie było, że nic się nie dzieje. Wczoraj poszła pod wymianę moja podsufitka i reszta gratów koloru biało-szarego. Wymiana oczywiście na czarną. Wraz z kolegą, wymiana zajęła około 2 godzinek. Było trochę zabawy, trochę niecenzuralnych słów, ale efekt pracy jest I mały modzik ze światełkiem

Hahaha. Dobre to... I by nie było OT, będę w Polsce, we Wrocku na początku sierpnia. Planuję wrzucić turbinę i FMIC. Miałem raz mapowane autko, czy mogę też się dopisać na ECU w jakiejś super promocyjnej cenie na strojenie? Pozdrawiam:hi:

No Polska, niestety...jak to się mówi? Sto lat za murz....mi. Na szęście w Anglii nie ma takich problemów i głupot. Ale na pocieszenie, jest kilka innych dobijających przepisów, które powalają

Hej! Sorry za podpięcie, czy ten gość z Londka ma hamownie, itd. Czy ogarnia też benzynki? Można ewentualnie numer kontaktowy lub mail prosić? Dzięks

Rozumiem, ale czy w wypadku lamp europejskich trzeba to przerabiac? Inna sprawa, ze ja bede jezdzil po Anglii, wiec dlatego pytam, dla pewnosci.

Czyli rozumiem, zakupić same lampy bi ksenona, europejczyk albo us i nie trzba nic przerabiac? Do tego drugi żarnik? Czy długie działają na zasadzie przesłony? Czy i są też nirmalne długie?

Hej! Dzięks. A gdzie kupowaleś? Nowa kompletnie? Znalazłem na alle coś takiego, http://allegro.pl/audi-a4-2001-2004-bi-xenon-kompletny-prawy-i2156146059.html Nie chce kupić byle "G", dlatego pytam. A najlepiej była lampa USA. Chyba że można jeszcze coś innego lepszego zanabyć?

Panowie, szukam całych lamp ale BIXENONA do mojej audi... najlepiej z czarnym środkiem. Czy sporo problemu z zamontowaniem tego do B6? Nie wiem czy moje przetwornice będą ok, czy trza coś nowego? Co polecacie? Z góry dziękuję.

Nieee... Avant był wcześniej, ale nie taki wypasiony. Ale też pod Wrocław pojechał na przekładke.

W 15 l na 100 km? Hahaha. Napewno nie moim stylem jazdy. Moze jak spokojnie, na trasie czy po miescie sie kulac...ale w takim aucie sie nie dalo, tak sie wkreca, ehhh ---------- Post added at 09:57 ---------- Previous post was at 09:39 ---------- A co do fajnych modeli, to kolega tu kupił jedną Audi, 2005 rok, 2.0 T, sedan, miała wszystko, bixenon, sline no chyba wsio. Kupił ją uszkodzoną za małe pieniądze, bo sie jarała jakos z przodu. Próbowali wssystkiego by ją uruchomić, bo nie chciała odpalać, zanim wystawili na sprzedaż. Kolega kupił, nawet kompa nowego z polski załatwilim. Ale dalej nic. I tak w sumie tydzień postała, kiedy znalazła się przyczyna. Jeden kabalek pod maską się nadtopił i robił zwarcie i nie odpalało auto, hehe. Później było na sprzedaż ale ludzie tutaj chcieliby za darmo, a jak pisałem wczśniej, autko naprawdę było koks, ale to trzeba mniej więcej mieć pojęcie o Audi by wiedzieć. Koniec końców pojechało do Polski, za 30 tysięcy złoty, to jak za darmo taka fura. Będę później na chacie to poszukam i wkleję foty.

Nie będę ukrywał, że można znaleźć coś ciekawego częściej niż w Polsce, ale i klamotów też sporo. VR4 6 sekund do 100 (sprawdzone ;-P), więc na taką masę auta, skrzynia automat to chyba nie tak źle, do tego seria. Ale nie wspomnę o spalaniu, hehe, wir w baku.

No tak jakoś. Pierw zwykłego Galanta 2.5 V6, fura niezła. A ostatnio, przed Audiczką trafił się nie Legnum (bo to kombi w Galancie) a Galant 2.5 V6 VR4 Ralliart. To dopiero zapier... Hehe.

No kurcze, co do obrotów to dokładnie nie pamiętam jak moja się zachowuje, ale wydaje mi się że są niższe niż jak Ty piszesz u siebie. Sprawdzę przy okazji, ale przy niższych prędkościach (160 km/h) to na bank są różnice pomiędzy 5 biegów a 6. Ja miałem sam program. Auto rwie teraz jak tylko wskoczy mu 2700 i to najbardziej na drugim i trzecim biegu. Wcześniej miało takiego muła, że szkoda gadać, ja mu w pedał a on myśli, myśli, myśli... Więc i na ori warto. Też myślę nad zmianą turba i FMIC. Nie chcę kupować podróby z Chin, bo tego jest pełno na eaby, więc może od TT, K04. To bez problemu podejdzie, a po programie efekt będzie

Heh, dzięki wielkie. Chyba jednak się skuszę na malowanie tych dokładek w kolor, bo naprawdę git to wygląda (choć to pewnie kwestia gustu). Myślałem nad zderzakiem S4 przód, skoro tył będę miał, ale ten jakoś mi się nie podoba, mało agresywny jak dla mnie. To ten z Sline, mam na myśli dolną dokładkę już lepiej się prezentuje. Co do skrzyni, zmieniłem bo takie miałem kaprys. Chciałem szósty bieg na trasę. Jak dla mnie bomba i warto, bo obroty spadają znacznie, a i przez to spalanie. I oczywiście nie wyje, to moje zdanie. Program robiłem, ale nie mam wykresu, więc ciężko powiedzieć. Wybieram się już na hamownie od roku, ale zawsze coś... Kata wyrąbałem sam ze znajomkiem, rurka przelotowa, nawiercana i wstawiony kawałek nagwintowanego "koła" do wkręcenia sondy. Co jakiś czas pewnie wyskakuje ENGINE CHECK, ale póki co kasuje Nie robiłem po tym zabiegu, żadnego kolejnego strojenia. I co do różnic w US a EURO. Nie wydaje mi się by była jakaś różnica, prócz tego dziwnego urządzenia do sprawdzania szczelności baku paliwa, który jest pod kołem zapasowym. Pozdrawiam!