avioncs

Witam, po wymianie czujnika położenia wału G28 wszystko się uspokoiło, silnik pracuje równo jak na razie wszystko ok. pozdrawiam

Witam, montaż czujnika przewidziany na czwartek, kupiłem oryginał 200zł trochę bolało;). Dam znać po montażu.

Witam, wczoraj zdemontowałem uszkodzony czujnik (był pod filtrem oleju-szara wtyczka). Znalazłem numer oryginalny 0281002223. Zamówię czujnik i napisze jak po montażu. pozdrawiam

Dzięki za info, macie dostęp do numeru katalogowego tego czujnika?

Witam, dziękuje za szybką odpowiedź, też stawiam na czujnik położenia wału G28, chce się tylko upewnić. Może orientujecie się gdzie go znajdę na moim silniku, bo za górną obudową paska rorzadu jest czujnik położenia wałka rozrządu.

Witam, mam problem z silnikiem 1,6ALZ. Otóż w momencie rozgrzewania silnika przy temperaturze 70-80 stopni silnik traci moc czasami gaśnie, potem trudno go odpalić. Po podłączeniu vaga pokazuje uszkodzony czujnik położenia wału. 1.Czy temperatura może mieć wpływ na działanie tego czujnika? 2. Gdzie znajduje się ten czujnik w silniku ALZ?

Żadnych błędów po usunięciu usterki.

Witam, ten obszar który zaznaczyłeś jest po stronie wylotu, zgodnie z umową wrzucam fotki: http://zapodaj.net/22b33c47c9c9.jpg.html http://zapodaj.net/09a441dc0f38.jpg.html

Witam, u mnie Panowie zawiniła instalacja, konkretnie wtyczka czujnika G28 (czujnik położenia wału). Wyczyściłem, poprawiłem złącze i jest ok, przejechałem co prawda dopiero 200km, auto odzyskało moc równo pali. Zobaczymy czy akcja się powtórzy. pozdrawiam

Witam, mam nadzieje że się przydadzą: http://zapodaj.net/13c876391dc9.jpg.html http://zapodaj.net/190f0422f62f.jpg.html http://zapodaj.net/cfc0d1f533e9.jpg.html jak potrzebujesz coś jeszcze to daj znać.

Witam, mam identyczny problem co autor tematu. Mam silnik 1,6 ALZ bez inst. gazowej. Po przejechaniu około 5kilometrów zapala się inspekcja i auto traci moc w identyczny sposób (obroty na biegu jałowym max 5tys., ciężko odpalić wtedy auto) w związku z błędami: 16555 System zbyt ubogi (strona 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16706 Czujnik obrotów silnika - brak sygnału brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Po wykonaniu czyszczenia błędów inspekcja gaśnie i zostaje tylko 16706. Auto cały czas bez mocy. Jeśli auto odstoi około 4h wszystko wraca do normy. Czasem bez kasowania błędów muszę kilka razy odpalić auto i po pewny czasie samo przechodzi, ale nie na długo. Problem ten ma także wpływ na wysokie spalanie, do tej pory autko paliło przy jeździe mieszanej 7,3-8l a teraz dochodzi nawet do 10l\100km.

Witam, Panowie chciałbym się podłączyć do wątku, u mnie podobna sytuacja, w grudniu ubiegłego roku wymieniałem termostat ponieważ stary za wcześnie się otwierał (temperatura na zegarach i na klimatroniku nie rosła powyżej 68 stopni), postanowiłem więc wymienić termostat. Niestety termostat wytrzymał 4 miesiące teraz temperatura rośnie szybko i zatrzymuje się na 102 stopniach. Górny wąż gorący słychać jak się woda w nim gotuje natomiast dolny zimny. Wymontowałem wiec termostat zagotowałem go w garnku okazało się że otwiera się w momencie kiedy woda zaczyna wrzeć. Ciekawi mnie jedna sytuacja, ktoś tu napisał że ruch w naczyniu powinien być obserwowany na wolnych obrotach- zastanawiam się czy rzeczywiście tak jest, musi się chyba najpierw termostat otworzyć żeby można było zaobserwować ruch wody- u mnie woda rusza się dopiero przy naciśnięciu lekko pedału gazu(na wolnych obrotach brak ruchu wody w naczyniu).

Witam, mam pytanko co do wstawiania FIS-a, na czym to konkretnie polega? Czy trzeba dodatkowo programować licznik lub komputer?

Witam, po przejechaniu 1500km nie pojawił się żaden błąd po silniku (nawet nie wystąpił ten 16804-może miał związek ze spalaniem dużej ilości oleju). Obserwując bagnet oleju stwierdziłem minimalny ubytek około 2-3mm trudno stwierdzić, może to mieć związek z ustawieniem auta podczas pomiaru poziomu oleju-zrobię jeszcze z 2tys. km i wtedy potwierdzę, myślę że jest ok.

Witam, nie miałem tej uszczelki przyjrzałem się dokładnie, poza tym króciec latał luźno, a po założeniu uszczelki przewód leży ciasno.