-
Postów
237 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez michuthebest
-
-
jeżeli cewka jest spalona to naprawa takiego głośnika mija się z celem tym bardziej znaleźć zestaw naprawczy będzie ciężko.... to nie tonsil ze zestawów na allegro full.
-
Nie lepiej concert plus bez wady potencjometru
-
Ale wychodziły w ogóle takie chropowate? Zawsze widziałem tylko gładkie....
-
Jest auto walniete :-) ale i tak na części idzie :-) nie wiedziałem że deski się regeneruje :-o
-
Co dobre odkrecilem schowek i nie ma poduchy=o hmmm......
-
Pewnie po 14 jak wrócę z pracy.
-
Wątpię... Ale i tak auto będę rozbierać na części to napewno spojrzę na numer i cy będzie logo audi.. Co najlepsze ze ten kokpit wygląda naprawdę super. Zdjęcie robiłem z flashem dlatego nie odzwierciedla dokładnie wyglądu.
-
Nie tam nie ma co plakować... Zamiast gładkiego jest taka struktura i nawet nie ma nacięcia na airbaga i nie widać go to oryginalnie wygląda...
-
W dotyku zaje.... :-)
-
Panowie o co kaman tą deską rozdzielcza nie jest gładka tylko taka chropowata.
-
ładna sztuka:) pozdrawiam
-
He, nie lubię druciarstwa! ale problem opisałem również na forum passata i tam poradzili skrócić sztangę o pełen obrót bo turbo późno wstaje.. więc tak zrobiłem... dzisiaj posprawdzałem szczelność wężyki docisnąłem wszystko jak trzeba i ustawiłem sztangę jak była fabrycznie na żółtych znakach kąt wtrysku ustawiłem skacze od 49 do 51.... dawka paliwa 3,4 mg i próba.. o dziwo auto zapie.....lalala aż miło... hmm coś się naprawiło najwyraźniej bo do 4tys rpm na każdym biegu ciągnie do końca ładnie.. Tak więc uważam temat za zamknięty..
Będzie nowy temat z kompletem logów.. by sprawdzić stan motorowni czy nadaje się żeby jechać w ogóle do tunera.
Pozdrawiam i dziękuje za rady,
-
Wtrysków nie zamierzam zmieniać wszystko ma być jak seryjny AVG tylko program napisać na 135 kucy i w miarę dobre moment:) Kąt wtrysku ustawie na 55 jak piszesz... a co z tą nieszczelnością jest jeszcze? Sztangę skróciłem o jeden obrót do tych logów. I nie wiem czy zostawić jak jest czy ustawić jak było fabrycznie.
-
O w końcu ktoś coś napisał a więc na temat opornika jest on po to zeby oszukać temp. w dolocie i żeby grzałki załączały się przy 5 stopniach na plusach i żeby szybciej auto łapało temp.
To są najnowsze logi po wywaleniu kata, był przytkany lekko... Auto w miarę dobrze jedzie teraz jak trochę pojeżdżę wtenczas zrobię komplet logów. Bo chce auto przyszykować na 100% na mod u tuner.
011: http://vaglog.pl/log_200691.html
Silnik był zagrzany tylko do 90 stopni i zrobiłem test... nie ma mowy o "upalaniu" czy może jest winny jakiś czujnik od temp? w pompie jest jakiś w ogóle? kąt wtrysku poprawie w poniedziałek żeby był w granicach 49-54.
Wszyscy zawsze patrzą na ta kreskę niebieską żeby te dwie linie żółte były jak najbliżej niebieskiej liny.
I czy zaworek n75 może być winny?
-
Jutro wezmę suwmiarke i sprawdzę dokładnie średnice wydechu przed zagięciem w dół.. zobaczymy ile będzie..
-
http://allegro.pl/nowe-koncowki-wydechu-skoda-vw-octavia-golf-rs-i4981707236.html
to są te końcówki.... w opisie 45 mm wtf!?
-
muszę porobić zdjęcia i sami ocenicie:) ale fotele jak nowe bez zgnieceń czy jakiś lekkich wytarć.. grzeją bardzo dobrze na całej powierzchni razem z lędzwiem. Kiera leciutko u góry taka lekko zmatowiała. Ale i tak będę wymieniał na e'Ske
Wole mieć pewne 300 tys. na blacie niż 200 tys. a w rzeczywistości nie wiadomo ile:)
-
Pulpit te końcówki za 30 z to chyba z blachy 0,5 mm jakies badziewie :-D szukam czegoś wytrzymałego podobne co pokazał Pathord..
A jak często trzeba końcówkę czyścić w dieslu? Raz na tydzień starczy?
-
A może polecicie jakieś pasujące ale owalne al'a rs4 b5
-
Z tego co doszedłem to wymiary końcówek z tłumika rs Średnica od strony rury wydechowej : 45 mm
a nasze końcówki jaką maja średnice?
-
Witam Panowie mam pytanko co myślićie o oryginlanych koncówkach wydechu z Skody RS ?
Silnik 1.9 Tdi
Chciałbym wspawać zamiast dwu rurek idących w dół..
.
-
289530 tys.. książkę mam i każdy TUV od samego początku:)
-
Już są >
-
Witam wszystkich serdecznie
Autko sprowadzone z Deutschland od pierwszej właścicielki Pani Kornelli
Audi A4 B5 1.9 tdi AVG
rok produkcji: 10.09.1999r
kod lakieru: LZ9W (Ebonyschwarz-Perleffekt)
zawieszenie: 1BA
Wyposażenie;
-oryginalny parktronic tył
-4 elektryczne szyby
-podgrzewane spryskiwacze i zamki
-podgrzewane siedzenia
-pół FIS
reszta standard:)
Co zrobiłem?
-wymieniłem kompletny rozrząd pompę wody i wszystkie paski (osobiście)
-wypolerowałem końcówki wydechu
-olej Motul X-Cess 8100 + filtr MANN
-filtr powietrza knecht
-wygłuszone przednie drzwi plus głośniki Autotek a6.2cs w niedalekiej przyszłości SUB MDS 08 intertechnik w boczku:)
-radio wymienione na Alpine cde-173bt
W planach:
-wirus w bezpiecznych granicach xD
-
relingi chrom-felgi ronal avus II 17"
-końcówki wydechu spawane jakieś ładne owale al'a rs4 b5
-dekory w hydrografice
Zdjęcia świeżo po rejestracji
A tutaj tak dla ciekawości sprawdzałem wytrzymałość przyczepki którą zrobiłem z tatą (Dla ciekawych przyczepka z złomem w środku i autem na górze ważyło 1765 kg:)
n75 z 2.5 tdi AKN pasuje do AVG?
w 1.9TDI
Opublikowano
tak jak w temacie czy jest możliwośc podmiany? zaznacze ze łebki są obydwa białe róznia sie troche numerami . pzdr