michuthebest

Witam tak jak w temacie cyz te nie doladowanie w dolnych obrów jest dopuszczalna?? po powyzej 2000 obr ppokazuje wiecej niz map sensor a potem opada.. Czy doladowanie jest ok? http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_78738.html Dziiękuje za pomoc:)

te lampy sa wlasnie depo: http://allegro.pl/audi-a4-94-01-reflektory-lampy-lewa-prawa-kpl-i2096204972.html jak za nowe opalca sie czy nie?? czy szukac urzywek orginalnych?? tak jak kolega wyzej ???

maja swiecic i maja byc tanie:) czyli depo obojenie czy zespolone czy nie tak samo swieca tak? to znajde ktore tansze i kupuje depo dziekuje Panowie za pomoc:)

to szukac lamp depo ale dzielonych czy zespolonych ???

i o to chodziło dzieki bardzo:) bede sie czil na orginalne valeo:) a te depo dadza rade co kolega dal linka?

Witam mam pytanie do was Panowie i Panie:) czy te lampy sa dobre? http://allegro.pl/audi-a4-94-01-reflektory-lampy-lewa-prawa-kpl-i2096204972.html Moje sa juz wysluzone i ledwo co swieca:) chcialbym cos takiego wsadzic czy da rade? Prosze o szybko odpowiedz pozdro! ---------- Post added at 19:41 ---------- Previous post was at 19:06 ---------- Dac dam rade wsadzic ale czy dadza rade dobrze swiecic pare osob kupilo?

a jak mam zaslepiony egr to zaworek n18 Nie jest potrzebny wiec jak okaze sie ze padl n85 moge wpiac odn17 bo on na tej samej zasadzie dziala. Dziekuje ze mi pomagasz tak btw.

dobra jutro go rozbiore i przeczyszcze przy okazji wymienie te wezyki 3 co ida do tego sparciale i zaloze opaski nowe bo te sa luzne. i tez sprawdze po odlaczeniu wezyka od turba gruszki czy lapie notlaufa. jesli nie bedzie ok a jak nie wtedy kupie nowy. po tym zabiegu napisze jak jest i wkleje loga 011 w celu waszego spawdzenia czy jest ok i wtedy bedzie mozna zamknac temat:-) dziekuje za cenne uwagi.[br]Dopisany: 22 Luty 2012, 17:54_________________________________________________aha jeszcze jedno male pytankko jezeli n75 jest sprawne to po odlaczeniu przewodu idacego do gruszki to auto nie ma wpasc w tryb awaryjny po przekroczeniu 2700obr/min tak?

dobra rozumiem czyli caly czas mam otwarty zawor n75 tak? juz zamawiam nowy ten co dalem w linku predzej:) dziekuje bwrdzo zobaczymy jak bedzie szedl po wymianie:)

po kupnie auta jakies pol roku temu wlasnie przy 120km\h tracil moc doczytalem o n75 i wtedy go wyjolem i wyczyscilem i jest ok auto ciaglo wiec sadze ze n75 jest sprawne. ale nie znam sie moze sie myle a czy ten zaworek ma jakikolwiek wplyw na spalanie?

A wiec tak na 3 biegu notlauf przy 3700obr/min na 4 biegu tak jkja kolega pisal brak mocy od okolo 2700obr/min tak wiec jest nieszczelnosc w dolocie? dzisiaj wszystko sprawdzalem i nigdzie nie dmucha:/ a moze intercooler dziurawy? [br]Dopisany: 22 Luty 2012, 11:48_________________________________________________logi: http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_73192.html http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_73193.html [br]Dopisany: 22 Luty 2012, 11:51_________________________________________________Czy mala dziurka w ukladzie dolotowym gdzie nie jade ostro tylko okolo 2300obr/min ma wplyw na spalanie? cos mi sie zdaje ze nei za bardzo....[br]Dopisany: 22 Luty 2012, 12:00_________________________________________________to wychodzi na to ze n75 padlo tak? jesli tak to czy ten jest dobry identyczne pod wzgledem wygladu jak moj pozdro: http://allegro.pl/zawor-regulacji-turbo-n75-audi-vw-seat-pierburg-i2159292058.html

a wiec tak odpalanie przy aktualnej dawce czyli 3.6 - 3.8 mg i kat jaki tam mam 56-58 odpala na pol obrotu czy zimny czy letni czy goracy z odpaleniem problemu najmniejszego nie mam... ogolnie nie znalazlem zadnej nieszczelnosci w ukladzie dolotowym.. lecz w jednym miejscu laczacej dwiep lastikowe rury od doloty jest za krotka guma ale skrecilem mocno opaskami i nigdzie tam nie ma powietrza... tagze zostala ta przeplywka do czyszczenia wsadze ja do benzyny niech sie wymoczy i wtedy sprawdze. Co najgorsze nie wiem jak powinnien chodzic diesel 90koni ale w porownaniu do mojego brata focusa tez 90 koni to zostaje w tyle jak sie scigamy i to ostro:) tak wiec na moc i przyspieszenie nie moge nazekac:) chyba ze to moze jeszcze lepiej chodzic.[br]Dopisany: 21 Luty 2012, 22:26_________________________________________________a takie glupie pytanko czy tez tak macie ze jak jade powiedzmy wskakuje rezerwa zatrzymuje sie auto chodzi z 3 min na biegu jalowym i wskazowka rosnie o jedno pole wyzej?? tak ma byc?? moze jest cos zrabane w baku z poziomem ze ta strzalka tak leci na dol?a w baku moze pol zbiornika jest? pozdrawiam:)[br]Dopisany: 21 Luty 2012, 22:28_________________________________________________aha i jeszcze jedno:) ktore logi zrobic dokladnie po czyszczeniu??

dobra a to bedzuie syczec czy reka jechac po wezach i szukac gdzie dmucha??? i przy jakich obrotach tego szukac niech ktos wsiadzie do auta i trzyma 2000 rpm i szukac czy na 800 obr tez starczy?pozdro

loggi byly robione zanim rozlegulowalem natawnik:) i tam byla dawka 5 bodajze dzisiaj ustawilem 3.6 - 3.8 mg tak sie buja autkiem sie przejchalem ma powera:) nie swiruje ani nic wiec jest ok. filtr powietrtza wymianiany dopiero dzisiaj.... przeplywomierz przeczyszcze i dam znac jak jest.... zauwazylem ze jak rozgrzalem auto w garazu... do 88.5 stopnia C i wyjechalem przetestowac to zauwazylem mala plame smierdzialo ropa idealnie pod katalizatorem.... =o ktorego oczywiscie nie mam:) o co kaman moglo z tamtad leciec ropa czy tylko moze gdzies rozlalem jak czyscilem pod spodem silnik caly bo mialem troche zabrudzony:) pozdrawiam i dziekuej za odpowiedzi.[br]Dopisany: 21 Luty 2012, 12:23_________________________________________________nastawnik ustawialem przy temp 88.5 tak wiec nie ma lipy:)[br]Dopisany: 21 Luty 2012, 12:25_________________________________________________aha czy nieszczelnosc w ukladzie dolotowym czyli od kolektora dolotowego do intercoolera i od intercollera do turbiny.... jezeli tam gdzies ucieka sprezone powietrze moze miec to wplyw na spalanie?

Tutaj macie logi moze cos naprawde jest nie tak: Statyczne: 013 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72680.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72681.html 007 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72682.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72683.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72684.html 000 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72685.html Statyczne w basic settings: 003 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72686.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72687.html 000 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72688.html Dynamiczne: 003 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72689.html 000 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72690.html 010 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72691.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72692.html 008 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72693.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72694.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/kredkiclan_72695.html co macie na mysli dziure w dolocie?

jak sprawdzalem spalanie pod korek mialem ustawione 5mg - 4,8 mg w trasie przy 90 km/h pali 7 w miescie okolo 9.5 przy spokojniej jezdzie.

witam auto do poludnia udalo mi sie odpalic nie trafilem w te kolka w pierscieniuP:) ale jest igla jutro rozgrzeje auto do 90 stopni i postaram sie ustawic dawke teraz tylko pytanie: 1. Jaka dawka zeby auto najmniej palilo... wiem ze ma byc od 2 do 9 ale mi zalezy na spalaniu auta malym bo i tak nie szaleje... a nie na mocy.. ale nie chce ustawic dawki ktory zakatuje silnik. 2. Regulacja dawki na odpalonym silniku?

no w tym problem jest ze mi sie nei miesci:< a paliwo do z powrotu z pompy wwtryskowej jest tez wydalane cisnieniem czy tylko spokojnie sobie wraca?

Witam panowie zjeba*** sprawe:/ chcialem ustawic sobie dawke na 3.5 mg bo mialem 5.5mg i wylaczylem silownik poluzowalem cztery sruby od nastawnika puklem delikatnie zeby przestawil sie w strone szyby i zonk:< auto w ogole nie odpala i pokazuje dawke 22.5 mg :< i nic delikatnie spowrotem i tez nic caly czas taka dawka sie ustawia jestem kretyn:( prosze was o pomoc i po przekreceniu kluczyka brzeczy cos w pompie wtryskowej:( prosze o pomoc

Aha to rozumiem ze przy 90km/h nie ma opcji zeby spalil przynajmniej 6 l ? to n75 wymienie natomiast on ma cos wplyw na spalanie?[br]Dopisany: 19 Luty 2012, 10:18_________________________________________________Sprawdze jeszcze czy wezyk powrotu paliwa nie jest zatkany bo jak odkrecilem go od pompy i dmucham to ledwo co mam sile cos przepchac:/ odlacze go z tylu od bagaznika i zobacze czy jak dmuchne to bedzie swobodny przeplyw... i jeszcze raz zmienie w vagu dawke na orginalna czyli 128 i nastawnikiem zrobie dawke 3.5 jak macie jeszxcze jakies pomysly to prosze o pomoc dziekuje,.

Aktualnie 8.5 a w trasie spali ze 7 ;/

no dobra to rozumiem ze jak zmienie dawke z 3.8 na 3 do 3.5 to zacznie palic jak normalnie 1z tak? watpie w to... wskazowka nadal w oczach znika nie wiem co juz jest;/ zal.pl

Filtr wymianiany jakies pol roku temu. Dobra zmienie dawke na 3.5 najpierw i sprawdzac dawke w basic setting ? 001 czy w meassures block 001 ?? A taka operacja moze zmiejszyc spalanie?[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 12:42_________________________________________________udalo mi sie zmienc dawke na 3.8 wiecej nie szlo vagiem a nastawnikiem nic nie dalo sie zmienic:/ nie wiem co zle robilem:/[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 16:41_________________________________________________I czy cos widac jeszcze z logow ze takie spalanie:< bo mi juz brak pomyslow

Dawke zwieksze to czy i spalanie nie pojdzie w gore? nie mam opcji podmienic n75 nie mam od kogo jedynie kupno nowego:<[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 10:12_________________________________________________ja chce zmiejszyc spalanie a nie zwiekszyc xD

wczoraj zaslepilem egr wle tylko wlozylem blaszke wezyka ktory idzie do egr nie zaslepialem caly uklad dolotowy wyczyszczony i skrecony kat wtrysku dzisiaj opoznie do 50 czy ile i dawke zmienie na 3.5 tylko jak? dziekuje za zainteresowanie:-)