czorny_07

Jaka jest DMC tej lawety?

2500-2700

W dowodzie rejestracyjnym pod rubryką O1 masz dopuszczalna masę przyczepy którą możesz ciągnąć.

Witam> Potrzebuję informacji czy w Audi A4 B7 1.6 102 KM silnik ALZ (benzyna) da się go wymienić np. na silnik BSE lub inny ze skody,vw. Oba o tej samej mocy i pojemności lecz ułożenie jest poprzecznie - w Audi jest wzdłużnie i ma oznaczenie skrzyni HFC

Czy silnik np BSE będzie pasował do komory silnika i skrzyni biegów o oznaczeniu HFC.

Może ktoś z was już przerabiał ten temat wymiany motoru na inny >>>

pzd ....

podejdzie sam goły słupek, resztę osprzętu włącznie z łapami silnika musisz przełożyć ze swojego aktualnego silnika

sprawdź poduszki silnika

Joo, kupisz "zregenerowane turbiny" na papierze. Wysrają sie po miesiącu i znów bedziesz targać silnik z budy. Raz a porządnie zrobić to co Ci wykropkował Dev, wydać pare talarów więcej i spać spokojnie.

od kiedy? nie wiem w jakim zakładzie regenerujesz turbo, osobiście nigdy nie miałem z tym problemów...

tutaj znajdziesz dużo zdjęć:
https://tyrestretch.com/#homelist

Ja bym proponował manuala jednak, wiadomo twoje auto, ale większa przyjemności byłaby w manualu.

zgodzę się frajda z jazdy manualem jest większa, ale z zapasem mocy 2.7 jeździ się bardzo wygodnie i przyjemnie również automatem

Pastylka czyli ta wtopiona w kluczyk jak dobrze rozumiem

włożona w kluczyk

Witam,

Chciałbym się dowiedzieć czy orientujecie się jaki jest koszt samej roboty za swap z 3.0 ASN na 2.7T ARE?

Trochę poszukałem po googlach ale nie jestem pewien do końca czy mogę zostawić wtedy Tiptronika 5hp19FLA, z tego co sprawdzałem w A6 C5 2.7T była ta sama skrzynia.

Zastanawiam się nad tym, ponieważ nie chce już drugi raz remontować ASN... Najpierw panewki, a teraz wyszło, że mam rysę na 1 i 2 tulei cylindra (ogólnie dziwne, bo po wymianie uszczelki pod głowicą i przejechaniu max 300km zrobiło się jeszcze gorzej wywala płyn i cały czas układ się zapowietrza, a wcześniej brała z 1l płynu na 3tyś km ale silnik pracował normalnie). Więc albo 2.7T albo będę musiał się pożegnać z moją B6 czego bardzo nie chcę.

Jak najbardziej możesz to zgrać z twoim automatem, koszta zależą od zakresu prac

pastylka w kluczyku, tzw pętla w stacyjce i w twoim roczniku biała puszka pod osłoną nóg kierowcy

problem z immo, pozwole sobie przytoczyć

Przyczyną usterki może być:

- próba uruchomienia silnika nieprawidłowym kluczykiem
- próby manipulacji
- zwarcie przewodu przesyłania danych
- błędne kodowanie
- usterka w systemie immobilizera
- uszkodzony lub nie działa komputer sterujący immobilizerem
- nastąpiła wymiana komputera sterującego bez dopasowania immobilizera

Skutki:

- silnika pracuje przez chwilę i zatrzymuje się
- miga lampka sygnalizacyjna rozgrzewania świec.

Sposoby na usunięcie usterki:

- dopasować komputer sterujący silnikiem do immobilizera
- sprawdzić instalację i sam immobilizer 

A czy ktoś wie gdzie to poszukać w programie? Może akurat

Mam VCDS 311.2 może się jednak da?

nie na twoim sterowniku

Wgl skrzynie z starych podłużnych vagow są mocne, archaiczne pod względem budowy i możliwości szybkiej zmiany biegów ale wytrwale

Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka

Krótka znaczy szybsza ;) im krótsza tym więcej zniesie, w teori

Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka

krótsza przy mocy 300+ znaczy bardzo dużo wajchowania..zresztą wystarczy porównać przełożenia poszczególnych biegów 1.8T vs 2.5TDI. Jedynym słusznym wyborem jest zestaw z 2.5TDI.

da rade.

FLY w swoim 2.7bit miał 490KM 5XXNm i spięte to ze skrzynią od 2.5 TDi Q

skrzynia z 2.5 bardzo często zastępuje skrzynie S4, znosi duże momenty i ma dłuższe przełozenia, skrzynia z 1.8T będzie bardzo krótka

W życiu bym tego silnika nie swapował. wszystko drogie, awaryjny na maxa, bierze olej, poci się z każdej uszczelki, zero frajdy z jazdy

co jest drogie ?

co jest awaryjne ?

bierze kazdy olej w którym poszło uszczelnienie

poci sie tylko z pokryw i fazatorów, 160zł uszczelnienie wszystkiego

a co daje frajde z jazdy jesli 2.7 300km+ tego nie daje ?

każde 2.7(2.4 i 2.8) bierze olej, nawet jak jest w 100% szczelne...

co wchodzi w skład uszczelnienia za 160zł?

taka odpowiedz mozesz napisać do kazdego jednego silnika czy to 1.8t czy 3.0 czy 2.7 :] zreszta nie chcesz nie robisz mnie to w żaden sposób nie przeraża bo wszystko jest do zrobienia

On się zgrywa przecież Jedyne co drogie w tym motorze to fazatory ale to tak jak i w 1.8T. Druga najdroższą kwestią przy 2.7 jest robocizna Grzebanie przy turbinach czy poduchach=silnik out.

Co do kosztów to rozrząd około 700zł no i trochę wiecęj oleju i płynów,cewek i świec. Ceny takie jak do każdego innego silnika. Ogólnie warto

na temat B6 jest dużo info ale na czesc pytanie na znalazlem odpowiedzi, moze wspólnie uda nam sie tu zebrac wszystkie informacje

1.Jaka najlepiej wersje silnikową szukać ?

2. Czy skrzynia 2.5tdi z walem wystarczy czy zawsze musi być też dyfer 2.5 ?

3. czy elektrycznie będzie dużo trudniej jak w b6 ?

4. co z bakiem paliwa ?

1.Bez większej różnicy, najlepiej, zwróć uwage na to, aby sterownik był nowszego typu czyli 1mb

2. Jeżeli aktualnie mialeś skrzynie pięciobiegową, musisz zmienić wszystko, skrzynie wał dyfer, wybierak

3. B6/B7 to praktycznie to samo, w B7 niektóre sterowniki są nowszego typu

4. zbiornik zostaje, ew pompa do zmiany, jeśli nie pompie 4bar

APB ma 250kM nie 255 ale nie ma co sie tutaj rozmieniac. Z sondami sie na razie wstrzymaj moze bede cos potrzebowac.

254KM dokładnie. Znalazłem go w katalogach:wink:

Tapnięte z SGS5

Pokosz mię tyn katalog...

Blachu - gdzie Ty z tym klekotem chcesz się kompromitować.

Na 2 biegu zamyka 100km/h a dzieje się to bardzo szybko

ja na na skrzyni z 2,5 na dwójcę zamykam 115-120~, czwórka starcza mi gdzieś do 240-250

Jeździ to to już? ?

prawie, klątwa alt, aktualnie ecu u tunera, wywalenie dwóch tylnych sond(USA)

I disko na desce. jakies filmidlo z wydechow poka.

no świąteczny czas. u wandeja już choinka... na liczniku

niemiecki gotowiec bleh ;P

jaki niemiecki Wolsztyński 2.7 po sofcie zrywa papę z dachu jak dla mnie

+1

Endriu jakieś słabe et tam masz bo te koła jakoś schowane.

Jedziesz z tematem. BRAVO.

Czorny weź go jakoś uwiąź na max 200PS co by do domu dojechał i jakąś dziurę w misce olejowej żeby mu dolewek nie brakowało :- ))

Założymy kaganiec na 80km/h

Cza go bylo chociaz troche umyc przed zaslubinami.

nie martw się, wszystko zgodnie z procedura

no to będzie się działo , czekam na info kiedy będę mógł go testować

jak Wandej dalej będzie w takich terminach dostarczał taile, to może początek 2020

ponoć żaden magik z tego czornego, ale jarajcie się dalej...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Ponoć? skończyłem hogwart z wyróżnieniem

Jezeli ktoś tu użytkuje b5 i info jeszcze nie dotarło, to zapraszam na A4 Klub Polska B5 Battalion .pl

jak tak dalej pójdzie forum zwinie się w półroku,