Neemzi

temat żyje, brak czasu, ogrom pracy przy projekcie, ale powoli do przodu

 

Dawno mnie tu nie było, dla nowych użytkowników temat nadal żyje ? działamy dalej. 

https://www.facebook.com/784031161761718/posts/1378651938966301/?sfnsn=mo

Powitać!

Jakie są różnice w tych serwach ? Mam zamontowane podwójne, lecz przeszkadza mi i myślałem o montażu pojedynczego, lecz czy strace wtedy na sile hamowania ?

Pozdrawiam.

https://www.facebook.com/3.0BiTRedDi/
Tutaj jest więcej, nie mam czasu na fora za dużo głowie :) Zapraszam :)

Powitać!
Posiada ktoś rozpis pinów do wyświetlacza MMI ?

Dokładnie chodzi o tą kostkę 10 pinową. Chcę podłączyć wyświetlacz do innego urządzenia lecz nie wiem jak prawidłowo powyprowadzać sygnały.

9 minut temu, wesz82 napisał:

Dajesz zacisk z przed lifta a8d2 jarzmo z polifta a8d2 adapterek i tulejki i wtykasz tarcze z s4 b8.

Po kij sie bawic w 2 zaciski???

Oczywiscie wpierw piasta z c4...

pod 330 ?
tylko pisałem wcześniej że chce usunać wajchę ręcznego

tylko pod 330 to zacisk z A8 a on 700zł sztuka
a od VWP 150zł po 330 i do tego z A5 elektryk 100

 

oczywiscie adapter pod 2 zaciski i do tego zacisk od A5 elektryczny i zabezpieczyć wejście od hydrauliki tak by nic się tam nie dostało. Tylko czy po czasie on się nie zatrze jak nie będzie żadnego smarowania ?

i oczywiście pamiętać by nie próbować ruszyć na nim bo moze się źle skończyć

 

Powitać !

Mam taki dziwny pomysł, chodzi o to że na tył chce zamontować 330mm od VW Ph lecz chciałbym pozbyć się linki i dodatkowo umieścić drugi zacisk od np.A5 elektryczny i go podłączyć na przycisk tak jak jest w nowych Audi. Moje pytanie jest takie czy gdy zacisk od A5 nie będzie podłączony pod hydraulikę i będzie tylko służył jako elektryczny ręczny to czy tłok się w nim nie zatrze ?

Jeśli chodzi o pytanie dlaczego, to po prostu chcę zagospodarować miejsce ręcznego na sterowanie pneumatyką.

przymiarki chyba będzie dobrze

Mnie już Święty odwiedził a was ?

Ale to siano idzie długo się odkłada a tak szybko znika

Powitać!

Jakieś opinie na temat tego zawieszenia ?

Stary filmik i dawno się nic nie działo. Auto stoi sprzęgło wzmacniane nie dało rady.

Idzie dwutarcz, szukam zawiechy i Air i moze jeszcze uda się w tym roku poszukać wiecej mocy zobaczymy co dalej wyjdzie lub poszerzyć i zmienić kolor .

Powitać!

Jaki może być koszt wymiany instalacji wewnętrznej w A4 B6. Chodzi o to że samochód to Anglik a jego instalacja po przerobieniu przez Janusza jest w kiepskim stanie i trzeba jak najszybciej ją wymienić, ponieważ może się to źle skończyć. Chciałbym się dowiedzieć jaki koszt takiej usługi.

Dziękuje i pozdrawiam.

Jeśli chodzi o koło to mam w tym miejscu butlę od lpg. Nawet jeśli po podcięciu weszła by butla i wydech to wtedy butla będzie za blisko wydechu...

A nie wiesz może, do zderzaka tylnego S4 przedlift belka musi być z S4 czy myślisz że da radę jakoś wpasować zwykłą belkę przedliftową?

szczerze może być ciężko, ja jak kupiłem zderzak od S4 był z belką ale bez wąsów ( odboje przykręcane w bagaju), lecz może być problem z mocowaniem belki. Najlepiej jakbyś zapytał kogoś kto kombinował. Ale jak dobra cena to nie patrz tylko bierz, to duży larytas rzadko dostępny a jak dostępny to ceny kosmos ja po mojego byłem 300km , a był za 500zł i było warto

Z tym że ja nie mam quattro, także zostaje mi jedynie kombinować za zderzakiem

zderzak lub koło zapasowe podciąć

Kurde, coraz bardziej mnie te projekty zadziwiają, chylę czoła, po prostu bajka.

A apropo wydechu, poprowadzenie go za wnęką jak u Ciebie jest możliwe tylko w quattro tak? Bo w ośce tam chyba nie ma miejsca żeby to tak puścić.

Tak w Q jest to możliwe w przypadku Diesla, w benie trzeba by było odizolować jakoś zbiornik paliwa bo odległość miedzy zbiornikiem a wydechem to 3-4cm.

Szkoda, że razem z popcornem marchewek nie dają

jedyny minus diesla zawsze można wtrysk benzyny założyć i świecę xD i będą duże marchewy w dieslu

Ale program to Ći słabo ogarneli przy takim systemie wtryskowym powinno być bez najmniejszego dymu

można zrobić bez dymu , ale kosztem mocy, jest zrobione tak by dało się wyciągnąć ile da na tych gratach. Jeśli chciałbym bez dymu to nie ma problemu, lecz poczuje spadek mocy. Ogólnie to w planach co prawda bardzo dalekich jest turbo i pod 430km to wbić

A przeróbka ile kosztuje? Jezeli by ktos byl chetny na przyklad ?

Co Cię interesuje ? bo mechanikę sobie sam ogarnąłem a program i podłączenie robili chłopaki z GenowefaGaragę do tego silnik i kilka gratów. (wydech, cooler, silnik, komputer i niespodzianki) i wyjdzie spore kilka tyś. +/- 15

i jak na razie to tylko jedna ekipa chyba w polsce to ogarnęła. GenowefaGarage.pl do nich z zapytaniem najlepiej

nie chcesz jej sprzedac ?

Nie na razie nie ma takiego planu. Zresztą kto by mi zwrócił to co w to włożyłem xD

Plany już na pakiet RS są wiec zobaczymy co wyjdzie

Jest i popcorn

No muszę przyznać że dźwięk jest super jak na diesla, a skrzynię masz z 2,5 tdi czy 2,7bit?

2,5 krótkie przyłożenia są na pierwszych biegach i jak wstawiasz to ciężko jest się wyrobić

oglądałem ten silnik w A8 D3. silnik jako silnik wymiarami taki sam jak pb. bynajmniej na moje oko. osprzęt inny i to już technologia CR ale najwiekszym wyzwaniem chyba jest elektronika.... i te dwie turbospręzarki... pewnie miejsca na druga brakuje. Ale można 4.0 TDi wstawiac - tam jedna turbinka jest.

No właśnie mnie te turbawki ciekawiły czy wejdą. Elektronika jako tako to nie problem są firmy które to ogarną. Silnik w mojej jest sterowany pod UDS, A licznik chodzi po k-lini

4.2 abz 299 ps juz widziałem B5 , ba nawet do sprzedania był całkiem niedawno na allego więc wchodzi

moment jakim dysponuje 4.2TDI w tej budzi może być problemem - fakt 650 NM w serii robi robote a po programie spokojnie łamie 800 NM.....

Moja ma w okolicach 700-800 i widzę że to już jest dużo, wrażenie jakby d*pa chciała sama sobie pojechać . 4.2 w benz jest już kilka, wiec to nie jest nic takiego po pierwsze lody, sam widziałem 3 z 4.2 ben. Ale czy 4.2 TDI nie będzie większy od 4.2B ??

miazga... a już myslałem, ze taki projekt nie powstanie.... to teraz kolejna bariera do złamania czyli swap na 4.2 tdi

Gratki za ogrom pracy i również czekam na filmik z srodka jak to gniecie :-)

były już próby nagrywania, lecz ruch jak i pogoda nie pozwoliła rozpędzić się do 200+, tak wiec jak tylko czas pozwoli i pogoda to coś będzie

4.2 to bardzo dobry silnik, lecz nie wiem czy miejsce pozwoli na wsadzenie go z klimą. Między pasem a silnikiem mam 1cm, może nawet nie. No ale do odważnych świat należy . Choć jak 4.2 to może lepiej bene, moment jakim dysponuje 4.2TDI w tej budzi może być problemem. Po swoim widzę że moment robi dużo i ciekawi mnie jak wytrzyma wał i dyfer