Gr3sio

Panowie nie pisałem bo nie mialem dostępu do internetu. Czujnik temperatury był kupiony nowy ori 4pinowy .. kupiony w salonie vw. Wąż dolny nie jest zgnieciony poniewaz na postoju .. jak sie juz tak dobrze nagrzeje to waz dolny robi sie cieply ale podczas jazdy tylko gora jest goraca .. Aktualnie jestem w Polsce i juz pisze do naszego kolegi o nicku Virus191 o mozliwosc podpiecia Jego vaga Wesołych i spokojnych Swiąt Panie i Panowie ))

Masz racje przyjacielu .. tylko teraz pytanie. Co z tym zrobić ?? Tymczasowo włożyłem wykałaczkę w ten otworek żeby nie zasysał powietrza. Wężyk gumowy spoczywa sobie normalnie. Dopiero jak bede w pl za jakis tydzien sie tym zajmę chyba, że napiszecie mi, że nie moze tak byc jak zrobiłem. Zrobiłem traske podczas odpowietrzania układu i pare razy testowałem hamulce , ABS działa, więc chyba wszystko ok? Jeżeli zaś chodzi o temperaturkę w moim aucie to nic sie nie zmieniło. Zalałem go nowym płynem G12. Odpowietrzylem uklad i temp max 101. Myśle, ze tak dojade do Polski i na miejscu juz coś porobie. Przynajmniej bede mial warunki.

Witajcie. Dzisiaj zrobilem nową płukanke .. auto jeszcze stoi rozebrane. Poczekam do wieczora i dopiero to poskrecam i zaleje nowym plynem. Podłączylem węza do nagrzewnicy i i tam też się płucze.. Mam taki mały problem - może ktoś z posiadaczy ADP będzie wiedzial o co chodzi .. a mianowicie urwał mi się taki krucieć. Na zdjęciu jest zaznaczony strzałką. Węzyk ktory tam wchodzi idzie od strony tych dwóch grubych od nagrzewnicy. Wiecie co to może byc ? Bo jezeli to coś ważnego to będe to jakos łatał klejem ltp a jezeli blachostka to tak zostawie narazie. Foto : <a href=http://zapodaj.net/ea9521b25852.jpg.html>Zdjęcie1.jpg</a>

OK , mam jedną butelke 0.5 litra polskiego octu 10% oraz dwie 0.4 litra 25% niemieckiego hehe Czekam na piatek .. po pracy spuszcze g12 , wleje ocet z wodą destylowaną i jade w trase. Zrobie ze 100 , 200 km i zobaczymy wtedy. Jeżeli nie pomoże to zlewam to i szukam dalej. Pozdrawiam[br]Dopisany: 07 Grudzień 2011, 22:14_________________________________________________Witam ponownie. Autko jest aktualnie po kuracji octowej. W sobote spuscilem plyn , zalalem ocet z woda destylowaną , pojezdzilem , spuscilem wszystko , wyplukalem silnik odkrecając korek spustowy od chlodnicy i wyciągając termostat .. i .. zalalem nowy plyn. Tempratura max aktualnie 101 stopni Jutro kupuję chemie i nowy płyn G12 i zrobie kuracje raz jeszcze. Płyn wymaga wymiany ponieważ wlasnie przed chwilą zaglądnołem do zbiorniczka wyrównawczego. Pływa w nim w cholere jakiegoś osadu. Cięzko powiedzieć co to jest .. i dalej buzuje octem a płukałem go bardzo dokładnie. Macałem wirnik pompy po ściagnieciu termostatu .. łopatki ani drgną więc raczej jest ok. Przy odpowietrzaniu dokladnie macałem węże i wniski są takie, że szybko sie grzeje w malym obiegu. Góra gorąca jak zawsze dól zimny.. Jeżeli go sie przybutuje ciepła po jakiś 10min otwiera termostat i temp troszke spada .. na wskazówce do 90 a na kimatroniku do 94-95 ale poźniej znow idzie do góry. Mam mieszane uczucia juz co do tej chemii ale sprobuje jeszcze i to .. jak już wpakowałem tyle kasiory w to auto..

tak zrobię , szczerze to już sie nie moge tego doczekać .. ale to dopiero w piątek .. wczesniej nie dam rady ze względów na prace , dojazdy i inne obowiązki

hehe dobre Powiem Wam Panowie ze nie wiem jak z tym octem bedzie .. zjezdzilem dzisiaj troche duzych sklepów i tutaj w Niemczech nie ma octu na spirycie Mam jedna buteleczke polskiego ale jednej to raczej nie oplaca sie wlewac ... Wiec albo dostane ocet w paczce z Pl albo bede musial kupic cos w sklepie motoryzacyjnym .. jakiegoś chemika.. hm ..

Dzięki panowie Z tego co mi wiadomo ocet jest dobry na kamień także wleje go może jutro po pracy .. i do piatku pojezdze .. jeżeli pomoże to na weekendzie zmienię płyn i po sprawie .. jeżeli nie pomoże to wtedy zaglądne do pompy. Wiska juz nie będę ruszał

Dobrze mówisz ale doradź (doradźcie) czym zrobić płukanke ? Boję się troche lać jakiś chemikalii typu kret do rur aby go przypadkiem nie rozszczelniło. Kolega na samym początku pisał aby wlać ocet .. ale wydaje mi się że tutaj mozna zastosować coś mocniejszego. Jestem dziewicą w takich płukankach :>

Przyjacielu .. sprężynką do góry .. pod nim oring tak jak w instrukcji ..

Pa Dzieki za odpisanie.. Pasek wymieniony jakis miesiac temu - nie slizga się.. Jeżeli wchodzi na obroty pompa szybciej chodzi i co oczywiste szybciej plyn krazy w duzym obiegu wiec i szybciej sie chlodzi .. mysle, ze to wisko ale glowy nie dam sobie uciąć .. cholera

Przekonałeś mnie ! Wiec czekam do weekendu .. wtedy dopiero bede mogl sie polozyc pod autem .. chyba ze cos sie zmieni to napisze .. ------------------------------------------------------------------------------------------------ a więc tak : jako że nie mam juz mozliwosci polozenia sie pod autem sprobowalem go zagrzac dobrze i zobaczyc co sie bedzie dzialo .. zagrzalem go do temp 105 st i trzymalem go caly czas na gazie przy ok 2500tys obr. do tego odkrecilem obejme z węża od nagrzewnicy celem usunięcia zbednego powietrza .. zauwazylem ze jak szlo powietrze jak tralala czyli uklad nie byl do konca odpowietrzony ... gdy woda juz praktycznie bulgotała dolny wąż sie zrobił cieply a po chwili otworzył sie termostat .. trzymajac go na gazie temp na budziku spadla do 90 a na klimie do 98 .. jak tylko schodzi z obrotów temp powraca do tych ok 105 st.. depne na gaz .. obieg ruszy i temp spada .. czyli co z tego wynika ? wg mnie pompa jest ok , termostat również .. i myśle ze warto zainwestowac w jeszcze jedno wisko .. ? co Wy na to ? możliwe ze sie myle .. ?[br]Dopisany: 28 Listopad 2011, 22:43_________________________________________________p.s. z góry dziękuje za sugestie .. pzdr

87 jest na nim nabite .. to jest ori kupiony tutaj w Niemczech w salonie audi. zaraz po montarzu zagrzałem go i wszystkie weze byly gorace (gorny i dolny) ostatnio dolny jest caly czas zimny .. gora wrecz wrząca .. chlodnica jest gorąca.. przed chwilą macałem wisko kolegi z passata .. na cieplym silniku jego sprzeglo chodzi bardzo ciezko .. moje jak na zimnym i na goracym tak samo .. zdecydowalem sie na zakup jeszcze jednego.. w czwartek bede mial kupione w polsce i podane paczką .. tutaj nie kupuje bo to jest strasznie nie oplacalne - wisko w sklepie ATU (z wentylatorem) kosztuje 220 euro ;/ na weekendzie mam nadzieje ze je bede mial wiec wtedy zobaczymy czy to pomoze czy dalej bedzie trzeba szukac .. normalnie rece mi juz opadają

tak .. bez termostatu jest ok .. tzn. silnik jest nie osiaga normalnej temperatury .. 60-70 max a co za tym idzie bardzo dlugo sie nagrzewa w srodku oraz wzrasta spalanie. Pompa była załozona nowa jakis miesiac temu przy robieniu rozrządu .. myslę ze dziala poprawnie.. poprzednia hulala a byl ten sam problem..

czujnik temperatury wymienilem na nowy z aso .. był taki czarno biały - jest teraz zielony ale to samo - 4 piny Spaliny mialem sprawdzane przez takiego magika ktory zrobił mi uszczelke pod głowicą ..

A więć tak : chłodnica jest ciepła .. woda tam dochodzi. Nie wiem jak teraz ale rosło mi ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym .. w kazdym badz razie robi sie tam duze cisnienie - górny wąż jest strasznie gorący i twardy. Gazu nie posiadam. Zrobiłem dzisiaj trasę ponad 100km - temp cały czas buja się od 90 do ok 112st max. KIedys wpiełem w przewody od nagrzewnicy przezroczystą rurke, odpalilem i czekalem .. pojawialo sie tam powietrze .. wygladalo to jak się odkręci kran z wodą... Odpowietrzalem go juz duzo razy ale jakoś nie chce się pozbyć tego powietrza. ;/

No nic .. jutro niedziela dzien odpoczynku Mozliwe, że w poniedziałek się rozglądne z tymi cenami .. jak kupie to napiszę. Wtedy tylko bedę musial czekac do weekendu na montaż bo na tygodniu to strasznie zabiegany jestem. Do pracy mam 10 km wiec silnika nie zakatuję ... Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś spostrzezenia ltp niech piszę .. pozdrawiam [br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 18:43_________________________________________________Witam ! Dopiero dzisiaj znalazłem wolną chwile aby pogrzebać przy aucie. Kupiłem wisko , zamontowałem .. spuściłem płyn chłodniczy aby go jeszcze raz nalać i poprawnie odpowietrzyć. Wszystko zamontowalem , odpaliłem i udałem sie na jazdę probną. Temperatura na budziku ponad 100 st. Czyli nic sie nie zmienilo. Już sam nie wiem czego mozna szukać .. Przeszlo mi przez mysl ze może to "nowe" wisko tez jest trefne ?! Nie widać znaczącego przyśpieszenia wg mnie chodzi cały czas na takich samych obrotach. Po zgaszeniu silnika kreci się bardzo lekko.. i co dalej ? pozdrawiam

Powiem Ci tak kolego: dołożyłem już duzo do tego auta i dołoże jeszcze to .. w nastepnym tygodniu kupię wisko tylko najpierw muszę sie rozglądnąć za jakimiś normalnymi cenami bo z tego co mi mówił kolega z pracy to używka ok 80euro eh.. Termostat np 42 euro ..

Juz zamowiony ale to potrwa minimum tydzien takze .. nie wiem czego teraz dalej szukac ?! p.s. a do afryki pewnie tez wysyłają

Nie posiadam vaga -mieszkam za granicą a tutaj raczej go nie kupie ..

Obieg jest , termostat sie otwiera - ogrzewanie działa - w środku czujesz sie doslownie jak w piekle. Pod kompem nic nie pokazalo - vaga niestety nie posiadam. Pompa dziwnych odgłosow nei wydaje , jedynie co slychac to bulgotanie wody w silniku oczywiscie po wylaczeniu zaplanu.. czyli woda tam sobie wrze.. Pompa byla zakladana nówka przy robieniu głowicy i rozrządu.. Przyjacielu własnie tak sobie mysle ze faktycznie moze to byc wiskoza. Trzymałem ją teraz palcami i silnik jak sie nagrzał do stówki to nie odczulem zadnego wyrywania z palców - zadnego wzrostu predkosci. Czujnik temp ten co jest odpowiedzialny za drugi wiatrak założylem nowy. Na krótko mostkując wtyczke wiatrak sie włącza na 1 i na 2 bieg lecz normalnie się nie włącza i to też jest dziwne .. \ P.S. Zapomnialem dodac ze termostat sie oczywiscie otworzyl i wszystkie weze sa gorace .. i pewnym czasie twardnieja ..

hm .. ten roztwór proponujesz wlać do układu chlodzenia ? myślisz , ze kanały w bloku są nie drożne ? szczerze mówiąc słyszę pierwszy raz o takiej metodzie Sprobuje jeszcze z nowym termostatem - tym razem ori i zobaczymy .. a poźniej w takim razie coś na przeczyszczenie chociaż mialem juz wlewany jakis niemiecki specyfik ala kret do rur i hm nie pomogło ..[br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 17:36_________________________________________________No i ch_ja pomogło Wymienilem wlasnie termostat .. zalozylem nowy ori z salonu. Temperatura na budziku po krotkiej trasie ok 112 st na klmatroniku podobnie. Wąż dolny zimny - plyn w zbiorniczku rowniez zimny. Odpowietrzalem go "wężem z dziurką" przy nagrzewnicy .. tryskało powietrzem pozniej wodą i go zakrecilem .. P O M O C Y !! :(

zapomniałem napisać, że kompletny rozrząd wymieniony .. także nowa pompa wody jest wydajna ..

Witam. Postaram sie w skrócie opisać mój problem. Kupiłem auto i jak się okazało strasznie się grzało. 110-115 st. (na wskazówce i kanale 51) Wymienilem termostat - później drugi - zero rezultatu (oby dwa nie orginalne - made in germany) Zjechałem do Polski - zrobiłem test na obecność spalin i mechanik stwierdził, że siedzi uszczelka. Zrobiono całą głowice , szczelność , planowanie uszczeleczki duperelki - wszystko. i co dalej ? dalej się grzał jakby pracował tylko w małym obiegu .. pojechałem juz do ktoregoś z kolei mechanika i powiedział, że napewno chłodnica .. Wymieniłem i dalej to samo .. wymieniłem czujnik cieczy i czujnik temperatury z aso błedów na kompie nie pokazuje żadnych - vaga niestety nie posiadam. Teraz musiałem wracać do DE i mechanik zaproponował zrobienie malych dwoch otworkow w termostacie aby mógł sie lepiej odpowietrzyc i tak nie grzać .. zgodziłem sie bo bylem zdesperowany tym wszystkim ! Na Trasie ponad 1000km temp. od 50 do 85 .. spalanie - jadąc 80-90 na piątce równe 6 litrów - jadąc rowne 120 na piątce juz spaliła 10 , jadąc 130-140 spaliła 12-13 Jak bede mial wolną chwilę to kupie ori termostat i go wrzucę. Panowie pomożcie co dalej szukac bo juz mam brak pomysłow poprostu. P O M O C Y .. z góry dziękuje

Witajcie Miło mi gościć w gronie posiadaczy OOOO A4 Pozdrawiam