djbovorta

No mam laptopa , mam vaga i już próbowałem obeznać się w tym temacie ale moje starania legły w gruzach .Pogubiłem się całkiem , po czym się wnerwiłem i stwierdziłem że nie potrafię

Muszę wam powiedzieć że jestem mechanikiem i wiele wiem i potrafię ale w dieslu jestem ciemny jak tabaka . Robota typu wymiana uszczelki pod głowicą , diagnozy silników benzynowych nie ma problemu ale diesel to coś nowego dla mnie .Nigdy nic nie robiłem przy silnikach wysokoprężnych stąd moje przerażenie i totalna zieleń .

Auto niedawno w sumie kupiłem i nigdy nie kopcił nic a nic . Widać bardzo ładnie spala ponieważ jeszcze nigdy mi na czarno nie zadymił . Czuje jak zmieniają się biegi od 1 do 4 . Już kilka razy czułem spadek mocy ale po zatrzymaniu się zgaszeniu silnika i później jak już jechałem wydaje mi się że było ok. To mój pierwszy diesel , zawsze miałem auta na benzynę i nie jestem obeznany z tą technologią i szczerze powiedziawszy jestem lekko zesrany za przeproszeniem bo nie wiem co mam z tym fantem począć ;( myślałem może że to przez mrozy albo coś ;( Jakiś zbieg okoliczności ? ja też tankuje na BP . A auto nie jeździło od piątku wieczoru do dziś czyli cały weekend stało na mrozie choć nie był taki znów duży maks pewno 17-18 stopni . Jestem z Tarnowa może ktoś się reflektuje ?

Ale co mam szukać ? błędów w silniku ? Nie wiem jak się robi logi . Nie podoba mi się wcale ten brak mocy ;( ;( szukałem podobnego tematu ale nic nie znalazłem

Czyli że co ? że wina skrzyni automatycznej która go blokuje ? nic się nie zepsuło tylko to norma zimą dla automata ? . Nie wiem jak zrobić logi :>

Witam Serdecznie . Mam problem i nie wiem czy stoi on po stronie mrozów czyli z ich winy . Otóż odpala mi super nie mam żadnego problemu raz grzeje świece i tyk od strzała a stoi na polu auto . Ale jak jadę to ganc nie ma mocy. Przez weekend stał nie uruchamiany i dziś ledwo co się wlókł się , pod górkę to myślałem że w ogóle nie przyśpiesza . Wciskam gaz do spodu a on nie reaguje w ogóle jedzie jakby nie jadł . O co chodzi ? W te mrozy -20 jechal nawet choć jak przełączył na 3 i 4 to też kiepsko się zbierał . Trochę mnie to martwi ;( Przy odpowiedziach proszę zwrócić uwagę na to że mam automat . Pozdrawiam i czekam na pomoc . Artur

1,5k to stanowczo za dużo . Nie mam niestety tyle kasy na dzień dzisiejszy . Może któryś z kolegów ma coś taniej ? . Kolego tomekpoznan mógłbyś jakieś linki z fotorelacji czy tez sposobu montażu webasta ? . Pozdrawiam

B6 to nie B5 . Czytałem jak podłączali do 80 i zrobili to szybko bez żadnych problemów . Przecież wpinasz się w przewód paliwa ( nie wiem dokładnie w który i gdzie ) w przewody płynu chłodzącego .Montujesz urządzenie tłumik dajesz na dół , podpinasz zasilanie jakieś przekaźniki , ciągniesz przewód do środka i mocujesz gdzieś na kokpicie ten zegarek który się ustawia czas startu ,sekwencje i tak dalej . Nie widzę tu nic skomplikowanego . Chce tylko dowiedzieć się więcej szczegółów takich jak np wpięcie w przewody ON w którym miejscu i takie tam. Oraz najważniejsze jakie webasto kupić by nie przepłacić ( może ktoś z was ma z demontażu albo po kolizji auto z tym urządzeniem ? ) .Tak zgadza się w B6 trzeba się wpiąć w ten panel od klimatronika i tak dalej .Nie potrzebuje tego bo nawet nie ma chyba wejścia do sterowania , chodzi mi o takie coś jak kolega zrobił w audi 80 w tym temacie http://www.audi80.pl/all-montaz-i-schematy-webasto-vt30102.htm?sid=b867478cb5ff4fd48283ba2fb9c17054 zdjęcia są niżej .

Witam wszystkich . Po ostatnich mrozach zapragnąłem mieć w swojej B5 webasto . Siadłem od razu na allegro i szukam a tu czarna magia . Podzwoniłem trochę ale sprzedawcy to nie wiedza nawet co sprzedają i nie ma się co opierać na ich radach bo jest tylko jedna będzie działać bo chce sprzedać . Teraz tak , do tych co już montowali do a4 b5 1,9tdi webasto prośba o radę . Gdzie kupić ? Co kupić ? Ile dać by nie przepłacić ? jak zamontować ? Myślałem nad czymś takim http://allegro.pl/webasto-bw-50-oryginaln-5-kw-kompletne-z-rozbiorki-i2038545380.html bo chyba w B5 nie ma jakichś połączonych z panelem klimatronika czy coś podobnego . Chciałbym kupic coś w miarę po cenie nie musi mieć pilota może być w taki sposób że ustawia się godzinę włączania badz nawet ręcznie moge iść i włączyć i wrócić do domu by po kilkunastu minutach wsiąść do ciepłego wnętrza i silnik nie żar tyle oleju napędowego na zimnym silniku . Pozdrawiam czekam na pomoc .

wymień termostat

Też tak myślałem aż do czasu gdy przeczytałem ten temat http://www.a4club.pl/index.php?topic=15905.10 . W sumie jakiś sens w tym by był , w lecie się nie przegrzewał ale miałem uszkodzony termostat wymieniłem go po zakupie przed zimą .

Witam Wszystkich . Panowie mam problem z ogrzewaniem .Sytuacja wygląda w taki sposób : Odpalam rano temp. rośnie prawidłowo ale dmucha złamanym powietrzem , muszę trzymac obroty tak powyżej 2 tyś żeby dmuchało cieplejszym powietrzem .Na wolnych obrotach tragedia dmucha zimnym a temperatura na wskaźniku 90 stopni .Termostat sam zmieniałem bo wcześniej nie trzyma temperatury. Czytałem że jakaś gąbka na klapie ale nie wiem kompletnie gdzie ona się znajduje .Czytałem też że może nagrzewnica zatkana zakamieniona , nie wiem od czego zacząć .Proszę o pomoc . Pozdrawiam Ps. Dziś wezmę podłącze wąż z wodą z kranu i spróbuje jak leci woda .Jeśli woda będzie mocno lecieć stawiam na pompe wody jeśli będzie się sączyć to przytkana nagrzewnica .

No niby drga ale ja wiem chyba cały czas drga . Przypomnę że wymieniałem na nowe paski oraz napinacz jak i rozrząd wraz z rolką prowadząca i napinającą . Sprzęgło alternatora ? a co to jest

a to nie piszczy alternator tylko pasek ?

Witam wszystkich . A więc tak . Jak uruchomię silnik jak jest zimno ,mróz to słychać jakby piski od alternatora ( czyżby to łożyska ? ) później jakoś znikają choć czasem czuć takie po piskiwania jakby myszka piszczała . Wymienione rozrządy rolki napinacze paski micro itd . Wszystko nowe , może to wisko choć jak pisałem w innym temacie chyba działa mi na stałe . Druga sprawa wydaje mi się że ładowanie jest za wysoki daje foto z licznika . Jeśli jest za wysokie to co jest winne ? regulator napięcia ? czyżby ten regulator był razem z szczotkami zespolone ? i jak się wymienia to razem ? Pozdrawiam

no chyba tak , tylko czemu nie mam kontrolki od ciśnienia oleju ? tylko jak robię test to pokazuje się ikona oznaczająca ciśnienie oleju na fis-ie .

tak zapala się lampka jak otwieram drzwi więc czujniki chyba są ok . Nie wiem czy to ważne ale mam automat .Więc żeby cokolwiek zaczeło wyświetlać muszę dać na D bądz R Jakby ktoś mial zdjęcie gdzie i jak on zamontowany tam wygląda to było by fajnie . Może nie mam tego uchwytu bo nie widzę nic w tamtych okolicach [br]Dopisany: 20 Grudzień 2011, 19:24_________________________________________________zauważyłem też że po otwarciu drzwi tak jakby chyba mocniej świecił fis . A może jest gdzieś możliwość włączenia i wyłączenia takiego wyświetlania sygnalizowania o otwartych drzwiach .Sam już nie wiem , fajne takie jak pokazuje a po drugie bardzo przydatne bo nie mówi się ktoś ma nie zamknięte drzwi tylko tylne lewe drzwi nie są domknięte . Proszę o pomoc i poradę

Dostałem się tam ręką i niby ta blaszka tam jest ale wubulwiona mocno . Dociskałem ją i sprężynuje , myślę że jak ją zdejmował to podważył wkrętakiem i odkształcił ja że wybulwiasta jest . Próbowałem zatrzymać wiatrak na pracującym silniku i nie ma szans . Przyjechałem do domu z godzinę temu i temperatura powinna być już wystarczająco mała a tu trzyma jak na stałe . Czy ta blaszka wróci do swojej pozycji ( odpowiedniego wygięcia ? )

nie wiem czy zasprzęgla jakoś nie mam odwagi wsadzić tam ręki by sprawdzić czy trzyma ale jak dodaje gazu to szumi głośno . Raczej jakby cały czas był załączony mi się widzi . Temperatura przed 90 czyli normalnie . Czyli jakby źle założył bądź nie założył to nie dociska i dostaje więcej oleju i cały czas działa na maksa . Dostałem się tam ręką i niby ta blaszka tam jest ale wubulwiona mocno . Dociskałem ją i sprężynuje , myślę że jak ją zdejmował to podważył wkrętakiem i odkształcił ja że wybulwiasta jest . Próbowałem zatrzymać wiatrak na pracującym silniku i nie ma szans . Przyjechałem do domu z godzinę temu i temperatura powinna być już wystarczająco mała a tu trzyma jak na stałe . Czy ta blaszka wróci do swojej pozycji ( odpowiedniego wygięcia ? )

żadnych błędów nie ma . A powie mi ktoś gdzie mocuje się czujnik temperatury zewnętrznej w zderzaku ? bo mi lata luzem i nie wiem gdzie go kliknąć . Chyba zaraz pójdę nie wiem odpiąć jakąś wtyczkę np od poziomu płynu od spryskiwaczy i zobaczymy czy mi wyświetli Właśnie wróciłem z zewnątrz . Odpiąłem wtyczkę od lewej lampy zgasła a na fis-ie od razu pojawił się komunikat że żarówka nie świeci

Witam Wszystkich . Czy może mi ktoś powiedzieć czemu nie wyświetla mi się komunikat odnośnie otwarcia drzwi lub bagażnika ? W ogóle coś mi się wydaje że mój fis zawsze pokazuje test i wszystko jest ok na końcu się wyświetla . A jak kupiłem auto to miało drastycznie niski poziom oleju ( wyssał mechanik jakieś 2 L ) a fis ani mru mru o niskim stanie oleju . Czy coś jest nie tak ?

Witam Serdecznie Mam takowe pytanie , co to jest jak się zdejmie wiatrak od frontu pod zieloną gumką .Taki pręcik który jak się naciska to sprężynuje i wraca do wcześniejszej pozycji .Jest on zasłonięty taką blaszką mocowaną w żeberkach sprzęgła (wisko ) . Dlaczego pytam otóż . Zmieniał mi mechanik rozrząd i napinacz paska micro i jak pojechałem zobaczyć co tam u niego to włąśnie rozbierał to co wyżej ( w sumie nie wiem poco ) i teraz mam głupie wrażenie że nawet na zimnym silniku jak dodam gazu to huczy wiatrak a wcześniej tego chyba nie było a może mi się tylko zdaje . Czy jakby tego nie założył to mogło by wisko trzymać na stałe ? Jak silnik jest zgaszony to wiatrakiem można kręcić nie jest zblokowane . Pozdrawiam

Właśnie ja tak sobie myślałem że jak ustawie np 120 km/h to więcej nie będzie się dało jechać .Np taka blokada dla żony

Witam wszystkich . Wymieniałem sobie dziś żarówki w liczniku i spotkałem coś dziwnego .Otóż po zamontowaniu zegarów na wyłączonym zapłonie nacisnąłem i przytrzymałem chwilę pokrętło po lewej stronie licznika obok zegarka i pojawiło mi się 350km/h . Tą wartośc mogłem zmieniać przyciskając w przyciski od sterowania fis-em o 10km/h aż do 10km/h . Czy wie ktoś co to się tym ustawia ? Pozdrawiam

To świetnie dziękuje chłopaki . Jak pojadę na ten komputer i da się jakoś zmienić ustawienia skrzyni ( żeby też na zimnym oleju przełączał biegi na niższych obrotach ) napisze w tym pości . Pozdrawiam