djbovorta

Trochę odgrzeje kotleta ale mam takie pytanie .Jak rozróżnić czy Concert kaseciak jest z tym wadliwym procesorem ? czym się różnią Panasonic a Grundig ? Kupiłem Concerta kaseciaka wraz z zmieniarka CD kablem i kieszenią zmieniarki na allegro i tak się zastanawiam czy posłuży sterowanie głośnością czy nie . Mam też ogromna nadzieje że będzie wszystko działało jak należy , mam na myśli system BOSE oraz wyświetlanie komunikatów z radia na pełnym FIS-ie

Nie nic mi o tym nie wiadomo , jestem nowym posiadaczem auta .Jak na razie bardzo zawiedzionym . Pierwsze spotkanie z dieslem i takie rozczarowanie . A powiedzcie mi czy kontrolka od rezerwy ma swoje "styki" czy zaświeca się jak wskazówka wjedzie na dane pole zegara ? Nie wiem jak gdzie i kto mi poda jakieś logi ;( nie wiem nawet co to jest W ogóle nie wierze tym wskazaniom stanu paliwa , jak jadę to rezerwa też się nie zaświeca dopiero jak gaszę auto , odpalam i ruszam wtedy robi pik

A co powiecie na wskazówkę od paliwa ? .U mnie jest tak jak jadę to praktycznie nie spada tak jak dziś miałem przed rezerwą wskazówkę dojechałem do domu zgasiłem auto .Przekręcam kluczyk na zapłon a tam na czerwone kreski wjeżdża już , pewno jutro jak ruszę do pracy to zapali się rezerwa a przy zalaniu 10L ropy i zrobieniu zaledwie 136,8km nie jest zadawalające ;( wychodzi spalanie powyżej 7L w jeździe w granicach 80-100km/h w trasach około 20km z 2 skrzyżowaniami na których stoi się 2 minuty . Jak dla mnie to tragedia takie spalanie muskam gaz a tu 7L jestem załamany .Chciałem mieć oszczędne auto ;( . FIS wskazuje średnie spalanie 6,3-6,4L

Ja w swoim samochodzie wymieniłem filtr paliwa , powietrza i termostat bo max temp jaka osiągał to 70 stopni . Czekam na spadek spalania w moim automacie . Jeżdżę jak stary dziadek aby zobaczyć jak najmniej może spalić mój avant (90-100km/h i lekko wciskam gaz staram się włączać tempomat jak mam jakis kawałek dłuższy ) zobaczymy co z tego będzie . Oczekuje spalania 6-7L . dodam że filtr powietrza wyglądał jak zasypany czarnym talkiem i pełen pisaku do tego termostat nie pozwolił dogrzać silnika i filtr paliwa który miał ze sto lat . dlatego oczekuje diametralnych zmian w ilości spalonego paliwa

Sam jestem mechanikiem , wycieki są dość ciężkie do wykrycia . Miałem już najdziwniejsze wycieki w hondzie i powiem że płyn potrafi znaleźć taka drogę o jakiej nam się nie śniło . Centralnie na środku widać najbardziej zgromadzone natężenie oleju miedzy silnikiem a skrzynia i koleś co zmieniał mi olej stwierdził tak samo jak ja. Uszczelniacz wału między skrzynia a silnikiem .Postawiłem samochód pod spód karton i nie bardzo co jest na nim (znaczy plama po oleju )

Witam Serdecznie . Dziś byłem zmieniać olej w silniku i filtr i normalnie osiwiałem . Poprzedni właściciel był na tyle inteligentny że potrafił sprawdzić na internecie ile wchodzi oleju do silnika napisał 4L lecz został napis skreślony i obok napisał 3L .Spytacie pewno dlaczego ? otóż : nie było tej rureczki plastikowej pod bagnetem tylko bagnet wpadał na samo dno miski i stan po wlaniu 3L był w normie . Założyłem plastik i osiwiałem ponieważ wskaźnik ( bagnet ) nie dotykał nawet oleju co za typ . Poza tym przeciągną wymianę o 7tyś km . Napotkałem też po drodze wyciek oleju chyba między silnikiem a skrzynią ( czyżby to uszczelniacz na wale ? ) niby nie wielki jest ale po przejechaniu od ostatniej wymiany oleju tj 17tyś ( biorąc pod uwagę że rozpiski poprzedniego właściciela są prawdziwe ) z misy olejowej i filtra zlałem całe 2L oleju !!! jakie szkody mógł poczynić zbyt niski poziom oleju ? Czy ciężko jest zmienić ten uszczelniacz wału wiem że trzeba odkręcać skrzynie (automat) z tego co widziałem nie jest ona jakaś duża . Ile waży i jak wyglądało by jej wymontowanie ? Jakie problemy mogły by przy tym wystąpić ? czy po odpięciu skrzyni musiał bym podpinać się testerem ? Jak wygląda wymiana uszczelki pod miską olejową ? Proszę o pomoc i porady Artur Dodam że silnik na moje ucho pracuje miło .

Ja mam tylko jeden przycisk na którym pisze FIX i się wciska cały . Po przesunięciu suwaka na manetce od kierunkowskazów i nacisnięciu tego przycisku (tzreba trochę poczekać po przesunieciu ) załącza się tempomat . Dzięki huzio00 zegarek nastawiony Aha wiem już o co chodzi z tymi ustawianiami i resetowaniem srednich spalań itd .Wszystko jest ok źle rozumiałem . Pozdrawiam Jeszcze jedno pytanie . Nie świeci mi jedna żarówka od pozycyjnych przód prawy a fis mi nie pokazuje takiej przekreślonej żarówki a chyba powinien ? .Druga sprawa miałem zbyt niski poziom oleju a tu żadnego komunikatu , dlaczego ? Czy da się jakoś wejść bez Vag w ustawienia fisa aby sprawdzić czy też wejść w jakieś opcje ustawien wyświetlania fis ?

ale którym pstryczkiem + i - ? ja przy przełączniku od kierunkowskazów mam tylko od czoła jeden przycisk na którym pisze FIS .Na przełączniku od wycieraczek mam niby przyciski co można górą i dołem naciskać ale nimi zmienia się parametry wyświetlania obliczeń

Witam serdecznie . Dziś chciałem zobaczyć obliczenia na moim wyświetlaczu FIS odnośnie spalania i tak dalej . Po naciśnięciu przycisku powinien pokazać się drugi ekran z pomiarami że tak to nazwę od nowości a po ponownym naciśnięciu pomiary aktualne . Po przytrzymaniu kasuje się . Naciskam więc a tu po naciśnięciu pokazuje się tylko jeden pomiar ( teraźniejszy) który z zerowałem i liczy od nowa .Gdy nacisnę przycisk wyświetlacz nie wyświetla nic .Po kolejnym naciśnięciu wyświetla poprzedni ekran . Nie wiem dlaczego tak jest jak czytałem że ma dwa pomiary pokazywać .Druga sprawa jak włączam tempomat nie wyświetla się żaden komunikat na FIS czy tak ma być ? nie wiem czy jest możliwość i kiedy ona istnieje regulacji prędkości w górę i w dół ? Jeszcze jedno pytanie : po naciśnięciu przycisku koło zegarka (tego którym się reguluje jasność podświetlenia ) wyświetla się mi jakiś komunikat 1 i w kółku km/h a jak przytrzymam dłużej to kółko się przekreśla Co to jest i o chodzi ? . I już ostatnie pytanie w tym poście jak się ustawia zegarek i czy ten elektroniczne przy naciskaniu przycisku od FIS tez się ustawia ? Pozdrawiam Artur

Witam wszystkich . Mam zamiar kupic sobie A4 1.9 TDI najlepiej te 110 KM w kombi . Będzie to moje pierwsze spotkanie z tą marką i silnikiem diesla . Trafiła mi się sztuka w dobrych pieniądzach rocznik 96 1,9TDI jeszcze nie wiem czy wersja 110 czy 90 KM dziś jadę po pracy oglądnąć . Mało tego że nowością jest dla mnie silnik wysokoprężny to audi które jadę oglądnąć jest z skrzynią automatyczną ( zwykła nie tiptronik czy też inne ) .Szczerze powiedziawszy bardziej mnie odstrasza niż przyciąga owa skrzynia . Sprzedający twierdzi że jest w bardzo dobrym stanie jak i silnik , mówi że w zawieszeniu słychać stuki i szum tak jakby łożyska . Jakieś podpowiedzi jak mogę określić prawdomówność o stanie technicznym samochodu . Nie chce kupić auta i później remontować skrzynie bo koszty są ogromne. Spodziewam się tez większego spalania niż w samochodzie z skrzynia manualną . Trasy jakimi będzie jeździło auto to trasa do pracy jakieś 20km w jedną stronę raczej po "zadupiach" niż w mieście . Po drodze może dwa poważniejsze skrzyżowania ze światłami, jakiego spalania mogę się spodziewać ? Pozdrawiam i proszę o pomoc w podjęciu decyzji .