![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
mcgawroni
Pasjonat-
Postów
84 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez mcgawroni
-
Z takich nowości, to dokonałem wstępnych oględzin odgórnych i: przewód dochodzący z silnika do przewodu łączącego filtr powietrza z turbiną, na łączeniu jest trochę mokry od oleju. Za to przewód IC (taki gruby biegnący pod chłodnicę, odchodzący od turbiny) jest całkiem mokry od oleju i powoli ale stopniowo coś zeń kapie - pewnie gdzieś pod turbinką.
-
EGR "klika" ładnie - chyba tak jak powinien. Jego nieszczelności nie da się sprawdzić?
-
Nie, nie sprawdzałem - prawdę mówiąc, nawet nie wiem jak... Na pewno mam dziurkę w wydechu - za turbiną na plecionce - ale to chyba nie przez to?
-
niestety próbowałem i nie dało się go oszukać - szczwana bestia... A gdzie znajdę jakieś artykuły o czyszczeniu ic?
-
Nigdy nie czyściłem ic, błędów nie było - jedyne jakie występowały to błąd immobilaizera i odłączenie przepływomierza (kiedy go odpinałem). martin, gdybyś był w stanie pomóc byłbym wdzięczny - to moje pierwsze auto i jeszcze nie jestem wdrożony w temat Z logami mam ten problem, że mam jakieś stare oprogramowanie, które nie działa pod win7, a laptop który ma XP, działa max 10 na baterii tak, że sami widzicie - całe życie pod górkę... Jest jakieś oprogramowanie dla Win7?
-
Magnatec do diesla
-
Witam, Przeglądałem forum i nie znalazłem podobnych objawów do moich, tudzież: Zaczęła kopcić na czarno jak Huta Katowice przy przyspieszaniu, przy okazji wizyty u mechanika powiedział, że to przepływomierz. Na autostradzie na początku puściła konkretnego dymka, a później kopciła jak zwykle. W domu przeczyściłem przepływomierz spirytusem i wacikami - tu pierwsze pytanie: były tam dwa uchwyciki które powinny coś trzymać, a były puste. Między nimi narysowany jest rezystor. Kontynuując, ruszyłem w trasę - przestała dymić a dynamika jazdy pozostała bez zmian, czyli było ok, ale bez szału. Na 2-gim biegu mocniej wcisnąłem pedał gazu, zamuliło strasznie, lekko szarpnęło i od tamtej pory przyspieszenie jest ale mało dynamiczne - zauważyłem też lekki spadek mocy, spalanie tez się nie zmieniło. Oleju dolewałem jakieś 3-3,5l na odcinku 20 tys. km. Przed czyszczeniem przepływki podpinałem pod kompa i bez błędów. Jest ktoś w Krakowie, kto pomógł by mi zrobić dokładnie logi i przyglądnąć się mojemu maleństwu? 1,9 TDi 110KM 99' Pozdrawiam i czekam na pomoc, bo jazda przestała dawać tyle przyjemności co na początku...
-
No niestety nie wiem kiedy były wymieniane... Czyli istnieje duże prawdopodobieństwo, że któryś filtr się zapchał? Jeśli tak, to były by to złe dobrego początki, bo w wekend umówiłem się na wymianę oleju, filtru oleju, filtru paliwa i filtru powietrza...
-
A ja mam pytanie, czy zastosowanie STP może mieć jakieś negatywne skutki (typu zatkanie przewodów, filtru paliwa)? Auto mam od niedawna, przejechane niby 165tys km i wlałem STP. Podejrzewam, że nigdy wcześniej nie widział tego typu środków. Jechałem, lekkie kichnięcie i od tej pory zamuła...
-
Stałem się niedawno posiadaczem A4 B5, chciałbym się dowiedzieć jak najwięcej o moim nowym nabytku - liczę na pomoc i wsparcie ze strony bardziej zaawansowanych użytkowników.