sirmonk

Skasuj i zrob odczyt ponowny, interesują mnie błędy z silnika

219 lub 373 a jak nie to pompa walnięta, mając kluczyk przekręcony na zapłon i wyciągając i wkładając przekaźnik będzie słychać pompę paliwa(uważnie się wsluc**jąc), zdalnie tylko tyle mogę pomóc

Nie pokaże

Według mnie przekaźnik chyba 419 o ile dobrze pamietam w obudowie ECU pod sterownikiem silnika znajdzies napewno😁 miałem kilka takich przypadków , pewnie masz basen

Podepnij vcds zczytaj i wrzucić foty,screeny błędów, odepnij przepływke i zobacz czy pali, odkręć listwę wtryskowa wtryski skieruj ku górze i kręć i obserwuj czy każdy rozpyla, następnie pomiar ciśnienia cylindrów jeśli jest jeszcze co mierzyć, następnie rozrząd do sprawdzenia oraz stan walkow,napinacza, zęby oraz ślizgi o ile sa😑

Ciężko coś wywnioskować z nagrania może to być również łożysko oporowe, dwumase rozwaloną byś słyszał przy odpalaniu i gaszeniu a w pozniejszym czasie przy wiekszym zużyciu juz na odpalonym,jeśli piszesz ze po wciśnięciu sprzegla ustaje celowal bym w łożysko oporowe, miałem takie przypadki hałasujących łożysk, odpal wjedz na kanał i z kolegą osluchajcie łączenie skrzyni z blokiem

WAUZZZ8E55A412933

WAUZZZ8E07A231628

Złego słowa nie mogę powiedzieć, mam go od 7lat , zrobiłem nim około 70tys, tak wiem mało przez tyle lat, ale lubimy v6 w rodzinie, może na następny rok będzie do sprzedania, czas przesiąść się na coś nowszego i żona chce suva oczywiście oooo , a obecny przebieg coś koło 180tys,

Cześć, Dev Vin WAUZZZ8KXBA106263. A4 b8 Co tam zalać do 2.7 multi, jaki filtr i olej do różnicowego ?, dzięki

Mylisz się mam v6 2.7 w dieslu i jest multitronic ,

To ja mogę ogarnąć Ci stronę mechaniczna, i to by był mój konik bo lubię takie projekty, ale z elektronika to musisz powalczyć

Być może przy nowych ślizgach i nowym łańcuchu by dalej chodziło ale to taka niewiadoma, wymian tego ustrojstwa zrobiłem sporo, nie ma tragedii

Uszczelkę pasa nr.29 będę miał, ale ta druga niestety