gacekmen1

Audi a4 B6 AWX przód , prawa strona od pasażera , przy dawaniu gazu ostatnio slysze głośny szum powietrza (bardzo głośno) wydaje mi sie że ten wąż jest nieszczelny , przy końcówce widze szpare , chce kupić nowy ale niewiem od czego on jest i jaki jest jego numer katalogowy

<br /><br />

<br /><br />

<br /><br />

Awaryjny dostęp jest kluczykiem kolego normalnie to albo z kluczyka przyciskiem albo przyciskiem w klapie a w razie awarji to kluczyk i manualnie sie otwiera ale ktos zmienial klape i wogole nie podlaczycl zamka , automatyka wysiadla i niema awaryjnego wyjscia . podjelem decyzje ze wole wyciac szlifierka duzy kwadrat po prostu za tylnym oparciem i wtedy bede kombinowac od srodka gdyby ktos mial jakis pomysl to czekam z niecierpliowscia

---------- Post dopisany 25-07-2012 at 22:32 ---------- Poprzedni post napisany 10-06-2012 at 15:46 ----------

Tak na przyszłośc dla przyszlych pokoleń to przetarły sie przewody od bagażnika, czasami wystarczy wyciągnąć na siłe lewa lampe ( urwac zawias,posklejac,lepsze to niz szlifierka) i srubokretem delikatnie ruszac przewody ktore sa w strone tylnej szyby(sa daleko głeboko) non stop wciskajac przycisk od klapy , jesli sie mocno nie przetarly to klapa załapie , wtedy juz jej nie zamykac tylko wymienic najlepiej przewody na nowe Dziękuje za pomoc wszystkim temat zamkniety

A ma ktoś fotki dokładne jak instalacja powinna isc prawidłowo bo na fotce z forum http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/weze-podcisnienia-tryb-awaryjny-non-stop-241430/ nie jest jasno :/ niewiem ktory wezek do ktorego wlotu w 2 - -N18- bialy wezyk jest na gorze czy na dole ?? , najdziwniejsze jest to ze czujnika cisnienia doladowania nie ruszalem a stalo sie to po tym jak wymienialem weze na nowe :/

Witam , wymieniałem węże podciśnienia według obrazka z forum i teraz auto ma non stop tryb awaryjny , Turbo dziala po odpaleniu przez krótką chwile , pomocy

<br /><br />

Przy numerze 1 i 3 który wężyk jest na górze a który na dole :/ czy to bez różnicy bo ja niewiem jak to podłączyć i przy numerze 2 mam odwrotnie węże z nr 1 i 3 i auto chodziło dobrze , zmienilem jak na rysunku i to moze byc problemem ? juz brak mi sił do tego , a auto nie chce jechac ,zero mocy

Czy inna długość wężyków nawet nieduża ma znaczenie na działanie układu ? jest gdzieś opisana długość wężyków ? z gory dziekuje

Witam AwX 96kw 130 koni 5biegow

Postanowilem ze wymienie wężyki podciśnienia, wymieniłem i teraz auto nie chce jechać po odpaleniu i przygazowaniu wskakuje tryb awaryjny i auto ledwo co 80km/h jedzie :/ Najgorsze jest to że jutro rano mam wyjechac na wesele do siostry 700km w jedna strone i niewiem co zrobić , dzisiaj juz mechanika nie dorwe , prosze o pomoc , bede bardzo bardzo wdzieczny co sie stało .

Sprawdzałem czy sa dobrze podłączone według schematu , i wszystko niby dobrze , pomocy !

Dodam że po ponownym uruchomieniu silnika ,Turbina łapie od 3tysięcy obrotów :/ przejade kawałek i tryb awaryjny , pomocy

Logi BS

Log (0 - 011)

Log (1 - 003)

Statyczne ( przegazowałem audi do 4tysiecy obr)

Log (0 - 007,010,013)

Log (1 - 018,023,013)

Log (2 - 001,003,004)

Logi Dynamiczne ( niestety włącza mi sie tryb awaryjny i niemoge wykonac poprawnie )

Log (0 - 010,011,008,010,011,008)

Log (1 - 003,004,008)

ponowne uruchomienie silnika , tym razem udało mi sie zrobic log bez trybu awaryjnego

Log (0 - 010,011,008)

błędy silnika -

Wednesday, 04 April 2012, 16:41:04

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 038 906 019 DS

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1348

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 05311

Additional Info: WVWZZZ3BZ1E162086 VWZ7Z0Y3210403

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

---------------------------------------------------------------------------

Wednesday, 25 July 2012, 17:17:02

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 038 906 019 CG

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1366

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 63351

Additional Info: WAUZZZ8EZ1A048427 AUZ6Z0A0055285

2 Faults Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

17552 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1144 - 35-00 - Please Register/Activate

---------------------------------------------------------------------------

Fotele niestety sie nie skladaja, nawet gdy je wymontuje nadal jest zaspawana blacha :/ kurde juz myslalem ze jest ta linka, ale jak mowisz ze to od wlewu paliwa to dalej jestem w ciemnej duu...e a polka gorna tak samo , sama blacha przyspawana , podjelem decyzje jak otworze bagaznik sprzedaje ta audi bo sie do niej zrazilem i kupie b7 , ale problem wciaz jest :/ serio codziennie mysle coraz bardziej o szlifierce

ja bym wzial pile mechaniczna i rozcial;)

Tak poważnie to serio chyba szlifiera bedzie awaryjne otwieranie i kupienie nowej klapy bez żartów , może ktos sprawdzić czy w sedanie jest gdzies linka otwierania bagaznika jak to mowi niekrasz ? ewentualnie prosze o fotke gdzie sie znajduje wtedy bede probowac drutem ja otworzyc ,zrobie wtedy moze mala dziure od srodka w przyspawanej do reszty blaszce i sprobuje awaryjnie otworzyc ,tylko czy jest taka linka w sedanie :/ sprawdzcie koledzy , bede wdzieczny

Ja to mam wogole kosmos :/ kluczykiem krece kluczem nic sie nie dzieje , kiedys klapa byla wymieniana i ktos lipe odpierdzielil , pare dni temu wymienialem zarowke w tylnej lampie po wymianie , wlaczam zaplon i od razu wyskoczyl mi blad podswietlania tablicy rejestracyjnej , wychodzze probuje otworzyc bagaznik a tu zero reakcji na przycisk i z pilota tez sie nic nie dzieje i juz kilka dni mam zamkniety bagaznik , od srodka niema mozliwosci sie dostac do bagaznika od zewnatrz kluczykiem nie dziala pilota tez nie , jakby caly bagaznik stracil prąd :/ moze ktos wie gdzie idzie wiazka zasilajaca albo cos zeby ja sprawdzic , slyszalem tez ze mozna jakos awaryjnie otworzyc bagaznik ale raczej watpie , bezpieczniki sprawdzone , zalamalem sie :/ ma ktos jakies pomysly ? probowalem skakas ,pukac juz prawie ze nawet kopac zeby cos zalapalo ale dalej nic :/ kluczyk powinien byc na srodku po prawej czy po lewej zeby byly otwarte ale i tak to pewnie nic nieda bo nikt tego nie podlaczyl przy wymianie klapy chyba szlifiera i nowa klapa :/ Ewentualnie jest możliwosc rozwiercenia zamka ? mimo ze krece kluczem brak reakcji to chyba i tak niema sensu

Ja to mam wogole kosmos :/ kluczykiem krece nic sie nie dzieje , kiedys klapa byla wymieniana i ktos lipe odpierdzielil , pare dni temu wymienialem zarowke w tylnej lampie po wymianie , wlaczam zaplon i od razu wyskoczyl mi blad podswietlania tablicy rejestracyjnej , wychodzze probuje otworzyc bagaznik a tu zero reakcji na przycisk i z pilota tez sie nic nie dzieje i juz kilka dni mam zamkniety bagaznik , od srodka niema mozliwosci sie dostac do bagaznika od zewnatrz kluczykiem nie dziala pilota tez nie , jakby caly bagaznik stracil prąd :/ moze ktos wie gdzie idzie wiazka zasilajaca albo cos zeby ja sprawdzic , slyszalem tez ze mozna jakos awaryjnie otworzyc bagaznik ale raczej watpie , bezpieczniki sprawdzone , zalamalem sie :/ ma ktos jakies pomysly ? probowalem skakas ,pukac juz prawie ze nawet kopac zeby cos zalapalo ale dalej nic :/ kluczyk powinien byc na srodku po prawej czy po lewej zeby byly otwarte ale i tak to pewnie nic nieda bo nikt tego nie podlaczyl przy wymianie klapy chyba szlifiera i nowa klapa :/

byl rozbierany na sete ;p ale ze wszystkie jednakowo sie odchylilo minimalnie w prawo , myslalem moze ze vagiem mozna korekcje lekka zrobic ale chyba trzeba jednak to zrobic recznie dzieki wielkie, jeszcze wrzuce fotki z przed i po robocie i napisze czy sie udalo dla przyszlych pokolen

Witam mam taki problem ze wszystkie wskazowki u mnie w audi pokazuja troszeczke za dużo czyli zabardzo w prawa strone sa ustawione , np. temp 90C. wskazowka pokazuje 95 , szybkosc auta pokazuje np. zamiast 90 to 95 , obroty np rowne 8tysiecy to pokazuje 8100 z paliwem jest tak samo pokazuje troche wiecej ( w tym przypadku mo i lepiej lepsze samopoczucie) jak wszedlem w VAGA i dalem test zegarow i powinny ustawic sie rowno pionowo 90 stopni to kazdy wskaznik pokazuje troche bardziej w prawo , mozna to jakos wyregulowac ,kalibrowac ? bo osobno ustawiac niema sensu skoro to sie dzieje przy kazdej wskazowce ,mial ktos kiedys taki problem

Ja sobie zrobilem zamiast dope to PIN-0000-GWIN ;p Dzieci zachwycone http://w513.wrzuta.pl/obraz/powieksz/5U2JdwfVVuf sory za zla jakosc zdjecia ale zobaczylem watek o dope i pomyslalem ze moze byc smiesznie jak zobaczycie moje pingwinki zamkniete w srebrnych kolach

a może macie do a4 b6 8e z 2001 ? chetnie kupie

Postanowilem ze zainwestuje troche wiecej , biore zestaw polecany przez mosquito "BAHCO" mimo ze nieznam tej marki kompletnie ale ufam koledze z forum i dokupie srubokrety firmy BETA a jak cos sie zrypie to bede dokupywac tak jak sokal co jakis czas cos markowego , wiec jak sie cos zepsuje to wiadomo kogo wina odezwe sie za jakis wiekszy remont i napisze jak sie sprzet sprawuje, no i postaram sie znalezc komplet w normalnym sklepie chyba ze bedzie duza roznica cenowa to kupie na alledrogo . Dzieki wielkie niech wam spalanie bedzie niskie

PS. bylem dzisiaj w GRENE i znajomy zaoferowal mi zestaw kluczy za 500zl wszystko fajnie ale kompletnie niewiem czy to nie jakis chinski sprzet ? uzywal ktos ? mysle ze jednak zostane przy BAHCO

Ja musze otworzyc swoje lampy i wyczyscic :/ brak szczelnosci i teraz zostaly zacieki i mysle nad pomalowaniem wnetrza ale niewiem czy bedzie pasowac do niebieskiego malysza :/ ma ktos moze fotke jak takie lampy wygladaja przy niebieskiej niuni ? pomalowanie lamp na niebiesko w srodku to raczej wioska ;p ale na czarno moze poprawic torche wyglad

Witam , odbiegam pod tematu audi , ale przynajmniej w dobry dział trafiłem.

Kupilem 3-4 miesiace temu zestaw kluczy o ile sie nie myle firmy GEKO ,coś takiego http://allegro.pl/zestaw-kluczy-94-szt-klucze-nasadowe-torx-geko-i2259274661.html niestety krece sobie dosyc czesto w garazu i juz mała grzechotka poszla :/ http://a4-klub.pl/vb/newthread.php?do=newthread&f=20

Planuje kupic Zestaw kluczy tym razem cos lepszego , upatrzylem sobie zestaw Stanleya badz BETA na allegro stanley ok 300zl Beta 380zl plus klucze płaskie zestawik ok 150zl plus jakieś sruobkręty ok 80zl

Tylko niewiem z jakiej firmy kupic :/ nie chce dac sie nabrac znowu na piekny opis , dlatego pytam tych ktorzy uzywaja ktorejs marki co kupic ?

BETA , STANLEY , slyszalem też o USAG

Co koledzy jest sprawdzone i psluzy mi troche ? mysle nad wydaniem 500zł

Nie pasuje , zbiornik z b7 ma blizej siebie pompki i jednak na dole jest inny profil , intercoller ( tam mala chlodniczka) przeszkadza zeby zbiornik z b7 wszedl do b6 , nawet jak sie poluzuje chlodniczke to i tak nie wejdzie bo wtedy na gorze nie pasuje :/ narozkrecalem sie , stracilem kase , trudno teraz przynajmniej kazdy bedzie wiedzial i nie zrobi tego samego bledu

Dobra ok , bede jezdzic dopoki sie cos nie posypie , dobre jest wrogiem lepszego , od kilku miesiecy mam ciagle kontrolke zuzytych okladzin hamulcowych , probowwalem juz wszystkiego ale wyglada na to ze padniety sterownik ABS

Wednesday, 04 April 2012, 17:02:34

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 8E0 614 517

Component and/or Version: ABS/ESP front D1320

Software Coding: 04255

Work Shop Code: WSC 46264

2 Faults Found:

01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01826 - Shareware Version. To Decode all DTCs

35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

---------------------------------------------------------------------------

Jestem w stanie sam zaprogramowac od nowa sterownik ?? jakis watek ?

Znasz kogos z forum zaufanego ,godnego polecenia ? najlepiej wojewodztwo lubuskie , bo sam ich nie wykrece , a znowu dac komus zeby ktos je odkrecal i spartaczyl cala robote to nie sztuka , wlalem ten STP i polatalem troche na 3 biegu - 5tysiecy obrotow rowno i wskazowska staje w miejscu na 3 biegu chcialem go troche przegazowac , jeszcze jedno , przegazowalem na postoju auto do 5tysiecy puscilem gaz i auto zaczelo sie trząść :/ dopiero jak ruszylem i przejechalem kawalek przestalo , mysle ze to moze byc ten wina dwumasa , a dopiero co wymienialem sprzeglo na nowke LUK :/ mogli miechanicy sprawdzic tez dwumasa no chyba ze to jakas inna przyczyna ,ale stalo mi sie jak narazie tylko raz tak

Przeczyścić ? myslalem ze to czyszczenie jest traktowane jako regeneracji po 400zl od sztuki , jak samemu mozna to przeczyscic ? chyba bardziej popsuc :/ zalalem STP zobaczymy co bedzie to bedzie

Silnik wydaje mi sie ze dobrze, pali ok , spalanie znam tylko trybu mieszanego 7l. jak jade gdzies dalej na tempomacie to 5l. przy stowce , kupilem "STP czysci wtryski DIESLA" i nalalem calosc do baku ktory mial tylko jedna kreseczke paliwa niewiem moze ok 25litrow, pozniej jak to wyjezdze zatankuje do pelna i znowu doleje taki specyfik , zjezdze caly bak i wtedy zrobie logi , wlasnie wydaje mi sie ze jak jezdze AVF szwagra to idzie lepiej , wymienilem ostatnio kompletny rozrzad z pompa wody i wlalem castrola 5w30 i wydaje mi sie ze silnik glosniej pracuje , Turbo dziura jest duża ale moze mi sie wydaje bo zawsze jezdzilem b5 w benzynie bez turbo wiec dziury niebylo ,no niewiem zloguje za jakis czas i spytam was koledzy czy sie poprawilo

a jakie powinny byc ? pompeczki do wymiany ? czy jeszcze pochulam na nich troszeczke ? ps Turbo pozyje jeszcze kapeczke ? Ewentualnie ktory wtrysk do wymiany czy wszystkie bo slyszalem ze jak pada jeden to wszystkie do wymiany , w sumie autko mi nie kopci i dobrze sie zbiera , ale lepiej podleczyc zanim cos mi padnie

Zrobilem wedlug twojej instrukcji , tym razem dobrze ?

Logi Statyczne - przegazowalem ja do ok 3,5tys obrot.

Log (0 - 013,018,023)

Log (1 - 004,007,010)

Log (2 - 001)

Log (3 - 001,003,004)

Logi BS

Log (0 - 003)

Log (1 - 011)

logi podczas jazdy

na 3 biegu od ok 1,5 do 4,2tys. obr.

Log (0 - 003,004,008,003,004,008)

Log (1 - 010,011,008)

moze to glupie ale z b7 nie podejdzie ? probowal ktos montowac ? bo chyba zaczepy sa w tym samym miejscu

Witam musze kupic zbiorniczek płynu spryskiwaczy i znalazlem sobie dokladnie taki jak na foto , tylko niewiem czy bedzie pasowac do mojej maszynki a niechce rozkrecac auta zamawiac i pozniej znowu rozkrecac , moze ktos juz to rozkrecal i wie , chodzi o to ze mam audi a4 b6 z 2001 z ksenonami plus czujnik poziomu plynu moze mi ktos powiedziec czy ten zbiornik bedzie pasowal ? bo dziwnie mi wyglada umiejscowienie na czujnik poziomu plynu , wyglada niby na dobry jak myslicie ?

http://w475.wrzuta.pl/obraz/0v3uAk4qRGh/01042012057

http://w475.wrzuta.pl/obraz/1Sbixd8MvIZ/01042012059

Na fotce jest numer chyba katalogowy