rahzel1512

jakie powinny być prawidłowe wartości np ciśnienia turbiny ,ilości przepływanego powietrza itd proszę o wszystkie informacje ;

a jakie objawy uszkodzonego n75 bądź przepływomierza ?? pamiętam że sie jakąś diodę na próbę podłączało tylko jaką i pod jaki nr

Witam wszystkich mam problem z audi a4 b5 1.9 tdi afn ponieważ auto nie ma zbytnio mocy więc tak jechałem nim i czułem że robi się coraz słabsze z 110 km robiło się 50 km , auto słabo się rozpędza maks szybkość to ok 110 km/h do tej prędkości jakoś przyśpiesza a dalej stoi . nie ma zadnego notlauf czy coś patrzałem na sztangę turbiny, chodzi lekko ,nie wiem czy dobrze sprawdzałem ale 2 osoba dodawała gazu a ja patrzałem na sztangę a ona się nie rusza nic -może wina zaworu n75 ?,podłączyłem Vaga i pokazuje takie błędy 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY 553 Przepływomierz masowy powietrza-G70 przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY czyściłem także przepływomierz nic nie dało odłączyłem kabel od niego i jest trochę gorzej bardziej dymi aha jeszcze jest czasem taki problem że jak chce odpalić to 3-4 razy muszę odpalać gdyż odpali niby a po 2 sekundach zgaśnie i tak w kółko aż zachwyci .

daj zdjęcie bo nie wiem skąd on leci dokładnie ? z głowicy czy co ?

może właśnie lecieć ale mimo to powinno być jak staniesz gdzieś to widać jakieś plamy ropy . a olej to może jak czyściłeś turbinę to nie założyłeś nowej uszczelki pod zlew oleju i leci bo ja też nie założyłem a olej tylko się sączył ,zamieniłem i jest ok ;]

wam powiem mi pękły bo zdejmowałem je przy -20 stopni właśnie jak mi świece zdechły ,ale mam lepszy może nawet ,trzeba mieć małą butlę gazową i palnik nagrzać kapturek i kombinerkami lekko pociągnąć do góry wyskoczy bez problemów :>

hehe a może przewód ma dziurę ?? :> Jak śmierdzi i z baku ucieka a na gaz naciskasz jak paluszkiem po d*upie może to być winne ;D

powiem ci tak u mnie akurat żadna nie grzała i przy -20 odpalał ale lepiej nie mówić jak a wracając do tematu ja też ostatnio wymieniałem i 2 kapturki mi pękły do gołej końcówki co zakładasz na świecę ale żadnych nieporządanych skutków nie ma normalnie pali i nic się nie dzieje . ewentualnie możesz skleić lekko taśmą izolacyjną i będzie git ;]

ogólnie ja także potwierdzam że Centra jest najlepsza firma ale nie te centra zwykłe tylko np Cetra duty czy heavy albo jakoś tak,to są najlepsze odmiany Centry ,jak się da więcej = lepsza jakość . Te Varty najtańsze odmiany także długo nie trzymią .ale Miałem w traktorze :> ,no wiadomo 195 Ah to miał 10 lat zanim odmówił posłuszeństwa .

Właśnie czekam na kabel . a jaki nalepszy program do diagnostyki -vag-com -vcds 1.1 -vwtool ??? prosze o odpowiedzi na moje wcześniejsze pytania dzięki

Witam jak sprawdzić szczelność -gruszki, -akumulatora ciśnieniowego -całego układu ssącego od turbiny do kolektora -jak wyczyścić zawór n75 pierburg ? -co to za zawór przy kolektorze ssącym tym plastikowym blisko egr ? czy od niedziałającego zaworku zwrotnego (ten mały czarnobiały,gruby jak trzy 5 zł ;D ) może auto mieć muła ?

a mam pytanie do tego tematu nie wystarczyłoby kilkukrotne przewiercenie katalizatora ?? hmh ? i jak wygląda sprawa z przeglądem ?? niby w dowodzie nie ma napisane że silnik ma kat ale co na przeglądzie ?

no ale tylko jak dostanie takiego zadławienia i nie można go odpalić to tak robi teraz jakoś przy -20 tego nie robi a na rozgrzanym silniku akurat przepuszcza ?

z aku to nie prawda bo mam kilka innych dobrych aku nawet 195 amperowych i tak samo się dzieje . no że rozrusznik kręciu to wiem ale czemu on kręci ale jakby silnik wogóle nie miał kompresji ? kupiłem dziś zaworek zwrotny i przewody podciśnieniowe założę i zobaczę co wtedy ,a no i sprawdzę świece oczywiście .

Mam właśnie pytanie do tego zdjęcia kolegi http://imageshack.us/photo/my-images/21/licznikrg.jpg co oznacza ten samochód na pomarańczowym tle bo on się pali jak jadę czasami mruga a czasami cały czas świeci ??