andrzej710127

ja kiedyś dolałem do paliwa dobrego ,clinera, -można stosować co 10 tyś xerox czy coś takiego lub STP myślę ze trochę pomogło ,a nie zaszkodzi koszt ok 14zł

uzupełnij profil

cena tego tłumika drgań zaczyna się od 60 zł te lepsze posiadają dodatkową siatkę od wewnątrz

uzupełnij profil

czy może ktos wie gdzie szukać zasilania od sterownika skrzyni biegów ,a może chociaż gdzie jest ten sterownik jak się do nioego dostać?

nie napisałem ale faktycznie to passat brata

[ Dodano: 11-05-2007, 20:40 ]

a może ktos wie gdzie szukac sterownika od skrzyni biegów ,którędy można sie do niego dostać.

brat ma problem z automatem oto wydruk z vaga może ktoś by to skomentował dzięki :

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 3B - VW Passat B5

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 018 P

Component: 1,9l R4 EDC G00AG 1629

Coding: 00001

Shop #: WSC 00028

4 Faults Found:

00545 - Engine-Transmission Electrical Connection

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

31-00 - Open or Short to Ground

00777 - Accelerator Position Sensor (G79)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01266 - Glow Plug Relay (J52)

31-00 - Open or Short to Ground

Readiness: N/A

Address 02 -------------------------------------------------------

Controller: 01N 927 733 DG

Component: AG4 Getriebe 01N 4147

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

9 Faults Found:

00258 - Solenoid Valve 1 (N88)

36-10 - Open Circuit - Intermittent

00260 - Solenoid Valve 2 (N89)

36-10 - Open Circuit - Intermittent

00262 - Solenoid Valve 3 (N90)

36-10 - Open Circuit - Intermittent

00266 - Solenoid Valve 5 (N92)

36-10 - Open Circuit - Intermittent

00270 - Solenoid Valve 7 (N94)

36-10 - Open Circuit - Intermittent

00293 - Multi-function Switch (F125)

25-00 - Unknown Switch Condition

00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)

03-00 - No Signal

00638 - Engine/Transmission Electrical Connection 2

03-10 - No Signal - Intermittent

00297 - Gearbox Speed Sensor (G38)

03-00 - No Signal

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 111 AB

Component: ABS 5.3 FRONT D00

Coding: 0273004281

Shop #: BB 24548

No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 3B1 907 044 B

Component: CLIMATRONIC V 1.0.0

Coding: 02000

Shop #: WSC 00028

1 Fault Found:

01273 - Fresh Air Blower (V2)

35-00 - -

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 3B1 919 860 D

Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V01

Coding: 04140

Shop #: WSC 00000

IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W1031157

No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 959 799 Q

Component: 38 Zentral-SG Komf. 0001

Coding: 04097

Shop #: WSC 00028

6 Faults Found:

01329 - Convenience System Data Bus in Emergency Mode

35-10 - - - Intermittent

00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)

54-10 - Incorrectly Equipped - Intermittent

00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)

27-00 - Implausible Signal

End -------------------------------------------------------

Po usunieciu usterek, nie ma bledow. Dopiero po kilkunastu sekundach, kiedy znowu wszystko wariuje, pojawiaja sie na nowo bledy.

sory że pytam ale bratu padłao sterowanie automatu w pasku. ma waga ale nie wie jak to sprawdzić i czy pasku to tak samo jak w audi jeśli nie to może ktoś poda strone o forum z passatem. dzieki

jeśli chodzi o te smierdzące spaliny i na ciepły też silniku? to na 100% kat już zdech.wyciąć lub nowy ok 2000zł

Przepraszam że się wtrące ale czy w mojej a4 z 98r AFN też jest taka pompa w zbiorniku i czy ona może wpływać na zamulanie sie auta.

A może kolega żle zrozumiał świecić to może sie kontrolka między swiecą a zasilaniemjeśli zamknie obwód,a ona to robi się bardzo gorąca i najlepiej/najszybciej/ na koncu powinna

te drgania na pedale sprzęgła to chyba norma ,bo ja też tak mam .Wcześniej mioałem paska 1Z -też tak drżało delikatnie jak sie nacikało lekko.javascript:emoticon('')po prostu "bije serce"

hej a jak sprawdzić najprościej czy są dobre świeczki w AFN

dzieki za radę ,często kupuje w tym klocku koło foty w okolicy Leclerka.

parę dni temu wyciąłem kata i teraż wiem dopiero że mam turbinę,nawet na wolnych obr.gwiżdze cichutko, apotem aż przyjemnie , ale nadal sie muli na chwilę przy 2900obr., a potem SDI ćwiczymy dalej.

a ja ostatnio zdjąłem z mieszka/tej gruszki/ wężyk założyłem na niego drugi z zaworkiem zwrotnym zassałem powietrze kierownice sie przesuneły i tak wtedy w droge myślę że tak można w częsci ten n75 sprawdzić. jak jest różnica i nie jest mółem to już coś

kolega Adadur opisał to bardzo dobrze ja swoją jak skręcałem w lewo wyczuwałem na wybojach stuki, wymieniłem prawą strone i jest spoko.na szarpakach też było dobrze dopiero na kobyłkach wyszło

też mam taką nadzieję.zobacze jak założe nowe tarcze /w dobrej cenie chyba po 80 za szt../ dzięki

mówił że to już śmieci z azbestem,porcelaną i oddają to do utylizacji choć coś słyszałem że ktos skupuje stare katy,ale to były faktycznie same potłuczone białe kawałki

a może ktoś przybliży ten test jak wygląda ,może omomierzem jakoś sprawdzić .Bo mi też przymula zwłaszcza ok 2800obr.potem ciągnie podobnie jak SDI

obejrzyj sobie tłumik drgań ten między turbina ,a katem dzis wycinałem kata i tez miałem buczenie w pewnym obrotach wymienił mi gostek też ten tłumik drgań choć wyglądał na dobry twierdził ,że to powoduje drgania i po...... cisza tylko piękny gwizd turbinki.

Sory za te bębny cosmi się mylneło.jutro kupuje nowe febiego i nie chciał bym żeby znowu tak sie żle wycierały zastanawiam się czy te gumki, w których chodzą prowadniczki powinno sie wymieniać chodzą w nich dosc ciasno. Zastanawiam sie czy mogł się trochę wygiąć docisk ,własciwie jego łapy prz ,których lezy klocek bo od strony cylindra tarcza była prosto zużyta.może ktos tak ostro depnoł bo po obu stronach jest tak samo.

Witam.Mam taki problem:przetoczyłem bębny/wentylowane/wymieniłem klocki i po pewnym czasie w miarę docierania zauwazyłem, że od zewnetrznej stony tarcze, po obydwóch stronach samochodu zuzywają sie bardziej krawędzie tarcz ok.1cm na średnicy,od strony cylinderka tarcza zuzyta równo. Co może powodować takie zużycie zahartowana częsc tarczy przez przegrzanie?

Witam.mam to samo co w pierwszym temacie ,i czemu się to powtarza u innych?Ale nurtuje mnie to czemu mi jeszcze pływa samochód po drodze zwłaszcza jak jest jakaś węzsza,luzów raczej nie stwierdziłem,czy może to być spowodowane amortyzatorami drgań w końcówkach/zalanie w gumkach/

dzięki za podpowiedz miłego jutrzejszego dnia

Witam i mam pytanie jeśli u mnie jest tylko 18 to znaczy że po mału kończy się żywot?

ADADUR pytasz o spawacza nie było by problemu tłumikarza też by się znalazło ,ale skąd ty jesteś bysmy mogli pogadac ?