miron 667

U mnie też wpierw wymieniłem sprzęgiełko w alternatorze bo się obracało w każdą stronę i było słychać taką twardą pracę silnika, po wymianie ustąpiło a potem zaczęła się zabawa z gumkami sprzęgła sprężarki. Teraz jest OK.

Cześć kolego, i co, musiałeś ściągać deskę czy dałeś zrobić w warsztacie ?

ja u siebie: wymiana tarczy i gumek z serwisem klimy też tyle dałem, pozdr.

a jednak, z dwojga złego chyba lepsze to niż zatarta sprężarka, a robota z wymianą części, droga ? (jeśli można spytać)

d faktycznie sprzęgło wygląda nieźle, a koło obraca się z wałem ? (powinno ręcznie lekko się obracać oczywiście bez założonego paska)

na 12 stronie, gdzie ?

zdjęć nie widzę, hałas mógł być spowodowany zerwaniem - uszkodzeniem sprzęgła, jeśli dłużej głośno pracowała sprężarka to faktycznie mogła ulec uszkodzeniu, przy zatartej sprężarce raczej byś nią nie pokręcił (wał sprężarki)

może się zawiesza, źle działa zawór regulacyjny N280 w sprężarce ?, może też być winą elementy przenoszące napęd z koła pasowego na wał sprężarki, oprócz odgłosu pracy silnika nie słyszysz jakieś takie terkotanie które się pojawia i ginie ?, może gdzieś w tym kółku na wale sprężarki miele te gumki i raz załapuje i zasprzęgla a nieraz nie, chociaż tobym wykluczył, ale dziwne rzeczy się dzieją, jak nie zajrzysz i rozbebeszysz to się nie dowiesz

twój przypadek z klimą jest bardzo podobny do mojego (5 barów, econ można włączyć i wyłączyć, wiatrak się nie załącza, brak chłodzenia), winą było przeniesienie napędu z koła pasowego na wał sprężarki (ułamane płytki tarczy na wale sprężarki i brak gumek), autko mam z września 2004r. także sprzęgła elektromechanicznego tam nie ma, u ciebie nie wiem pewnie jest sprzęgiełko, sprawdź dokładnie czy wał sprężarki obraca się razem z kołem pasowym tej sprężarki

jednak obstawiałbym sprzęgiełko kompresora, koło sprężarki owszem obraca ale jej ośka pewnie stoi w miejscu (przypatrz się dokładnie), no chyba że padł zawór regulacyjny N280 w kompresorze

może masz w układzie za mało czynnika ?, możesz stwierdzić czy to powietrze wydobywające się z kratek różni się od tego z zewnątrz?, rozumiem że to 6 barów nie rośnie przy włączonej klimie ?, sprzęgiełko sprężarki obraca się ?

masz rację, tak właśnie było, dzień był gorący i sprzęgiełko dostało większe obciążenie, wspomnę że to zerwane sprzęgło z gumkami było wymieniane pięć lat temu ale wtedy w większości były wytarte - wybite gumki a jedna łopatka tarczy sprzęgła była nadłamana, objawiało się to takim terkotaniem od czasu do czasu na wolnych obrotach (klima chłodziła), teraz wolałbym żeby klima popracowała znowu dłużej, przynajmniej parę sezonów, pozdrawiam

jestem już po wizycie w warsztacie od klimatyzacji, zniszczeniu uległo sprzęgło sprężarki, połamały się plastykowe łopatki tego sprzęgła, tarcza sprzęgła leżała na dolnej osłonie silnika z gumką i pierścieniem, po odpompowaniu gazu z olejem i ponownym nabiciu klimy system chłodzenia działa jak należy , ciekawi mnie tylko ten przypadek kolegi "niekrasz" - nie chciałbym za moment wymieniać sprężarki, dziękuję koledzy

Dziękuję koledzy za pomoc , dziś byłem u fachowca od klimatyzacji, umówiłem się w warsztacie na przyszły tydzień. W rozmowie z Nim, stwierdził że mogło uszkodzić tylko sprzęgło klimy, ale drugą rzeczą i co gorsze może być zatarta sprężarka (i tu będą koszta ), jednak bardziej obstawiał to sprzęgło. Stwierdził, że te sprężarki są podatne na różnego typu awarie, tu prawdopodobnie doszło do swego rodzaju przeciążenia (stało się to w ten gorący piątek zeszłego tygodnia). Tak czy owak, przyszły tydzień pokaże co dokładnie się uwaliło. Dam znać.

Sprężarka się nie załącza, napięcie sprawdzę, a o jakiej cewce piszesz ?

Ja również chciałbym dołączyć do tematu parę słów bo mam te same parametry w grupie log 001 co Ty kolego. Mnie klima przestała działać podczas jazdy, miałem wrażenie jakbym najechał na butelkę plastykową (takie zgniatanie tej butelki pod kołami) i po chwili cisza a klima nie chłodzi. Z tego co zauważyłem nie kręci się wentylator przy włączeniu klimy i sprzęgło w sprężarce, w klimatroniku econ nie świeci, brak kodów błędu. Czy to wina tego zaworu sterującego w sprężarce ?. Proszę o radę.

właśnie z tego czujnika 4B0 919 145B zrezygnowałem i kupiłem 8K0.. teraz już nie mam problemu z zegarem czasu i wyświetlaną palemką

Ja też mam używkę 8K0 i też przy rezaniu w autku po odłączeniu aku. palemka pojawia się po paru godzinach, auto stoi w garażu

witam koledzy, mnie również spotkała taka awaria siłownika, też jak inni załatwiłem to nitonakrętką nierdzewną M8, kombinowałem żeby wyjąć urwaną nakrętkę i ustawić do heftnięcia migomatem ale samemu bardzo trudno i dałem sobie na luz, teraz leży gdzieś w słupku, jeżdżę już chwilę i jest gicio no i stało się, dziś zauważyłem że nitonakrętka po prawie pól roku puściła, może aluminiowa lepiej by się zacisnęła ?, teraz już będę tak kombinował żeby tą urwaną nakrętkę jednak szczepić migomatem, mam za mocno wrobiony otwór pod nitonakrętką witam ponownie, tak jak pisałem wcześnij szczepiłem nakrętkę migomatem do blachy w klapie, szczerze powiem ciężko było załapać i usadowić ori nakrętkę w odpowiednim miejscu, zajęlo mi to ze 2-3 godz. z podmalowaniem podkładu, ale jest frajda że znowu działa jak powinno

nr seryjny który powinien pasować to ten z drugiej aukcji 4B0 919 275B, a co do malowania to jak uważasz możesz trafić z tym kolorem w sprzedaży, dać do malowania albo dobrać podobny spray (ja tak zrobiłem : podkład, kolor i bezbarwny, mój jest srebrny i minimalnie się różni, ale jak kto woli), jeszcze jedno kiedyś kupiłem na all...też czujnik sprawny (niby) a była kicha, uzgodnij warunki sprzedaży

PW

ok. nie ma pośpiechu poczekam na komplecik żeby wszystko poskładać P&P bez kombinowania (ciekawi mnie jaki będzie koszt takiego zestawiku)

witam, jak dla mnie jest super, wystarczyłaby mi sama blacha, z dystansem dałbym radę

cześć, ciężka sprawa z tym mocowaniem, mnie też się wyrwało mocowanie teleskopu - odpadła zgrzewana nakrętka, po rozebraniu tapicerki dojście do tego miejsca jest kiepskie, w miejsce nakrętki zacisnąłem nitonakrętkę M8 i po kłopocie, pozdrawiam