-
Postów
910 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez MAT1000
-
-
Jaka zwykła ?
Jak chcesz coś u siebie odkręcić to nie masz co, bo tam nie ma lotki
S-line się przykleja na taśmie lub kleju do szyb, chyba ze masz oryginalnie dziury, ale na pewno nie masz
-
Oryginalnie przykręcona + taśma dwustronna.
-
Kiedyś były dziwne czasy, może być składakiem, ale może też to być jakaś specjalna wersja pana dyrektora.
Mój ma chromy, ale już są czarne boczne listwy. Na fakturze/rachunku jest to wyszczególnione jako opcja dodatkowa za dodatkową opłatą, a za rok (1985) wychodziły już seryjnie z tymi listwami i plastikowymi zderzakami .
Tego konkretnego egzemplarza cena poszła w kosmos, ale teraz by kupić starszego maluszka trzeba nastawiać się na 5-6 tysięcy.
-
-
Przy regulowanym Q to masz racje, ale kamilek161290 ma w opisie FWD A co do ustawień to powiem Ci że nie tylko wielowahacza. Mam na co dzień styczność z mechanikami, którzy uważają że jak kupią drogie urządzenie to ono samo wszystko zrobi a geometria to naprawdę głęboki temat i trzeba mieć sporo wiedzy.
Jak byś potrzebował to w Wawie to znam warsztat gdzie gość jest "mistrzem świata" w tym temacie i nie jest stosunkowo drogi.
Na 100% się odezwę, tylko znajdę czas, bo teraz więcej czasu spędzam w Krakowie a auto w garażu czeka.
U mego brata nówki opony, po ustawieniu geometrii, u nowego właściciela po trasie Polska-Belgia wyszły druty
-
MAT1000, a co ma do tego rozkręcenie wahaczy ????
Jak ruszysz tą śrubę:
i złożysz na pałę, to nie trzeba tysięcy kilometrów by ścięło opony z tyłu, więc warto zwrócić na nią uwagę.
Ja jej nie odkręciłem i napisałem, że nie trzeba od razu jechać na geometrię. Wiem jak rozregulowane zawieszenie potrafi szybko ściąć opony do drutów i wiem że warto to zrobić nie tylko ze względu na opony.
Trzeba też uważać na specjalistów myślących, że się znają na ustawianiu wielowahacza
-
Jedź do sklepu i kup odpowiedni klucz, chociaż wątpię że trafisz pasujący idealnie skoro to śruba zabezpieczająca.
-
-
Jak się nie rozkręci kompletnie tylnych wahaczy to od razu nie trzeba jechać na ustawianie. Jest tam śruba do regulacji i najlepiej było by jej nie ruszać .
Śmigam już dłuższy czas bez ustawiania i opony nie ruszone, nie robiłem z braku czasu.
-
Ma wszystkich masz wybite, a raczej nie wybite ET ?
Felgi nie oryginały, więc mogą mieć ET35 lub 45.
Same opony to jak koledzy piszą, ten rozmiar nie jest przewidziany do A4. Nawet na zdjęciu z tą oponą wygląda to jak 18".
-
Na zimę mam petexy i są ok. Na lato chyba też welury petexa, bo ori można kupic jak trafi się okazja lub ma się dobre zniżki w ASO.
-
Zamiennik od Gruchot'a lub downpipe, ja zastanawiam się nad takimi opcjami zamiast kata.
-
-
Do gałki przełożyć możesz sam dekielek ze schematem, jest opis na forum.
-
Film na pewno będzie, trzeba tylko poczekać.
Za rok to jak mamy się zbierać to klubem i załatwić sobie wcześniej zaklepane miejsce + klubowy baner by się przydał
-
Na raceism zapowiadają dzisiaj sesję, więc i tu chyba zawita
-
U mnie siedzą bez dystansów, 8J ET35.
-
Trochę zdziwiona była, że tato obok siedzi a nie mama
---------- Post dopisany 21-04-2013 at 11:39 ---------- Poprzedni post napisany 03-04-2013 at 20:04 ----------
W końcu wiosenne foty i letni setup
---------- Post dopisany 14-05-2013 at 22:10 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2013 at 11:39 ----------
Plus zamontowana dokładka od leosia:
-
Rzeczywiście jest cichy ten bagażnik, nie gwiżdże itp ?
-
Na drzwi czy na progi ? Środkowe w drzwiach to chyba dekory.
Ja jeszcze podpytam się o zewnętrzne listwy, czy te z logo s-line oryginalnie mają na nie wgłębienie ?
-
Niezły wypas w środku, szczególnie fotele
Z zewnątrz zdjąłbyś tylko chlapacze
-
-
Jakbyśmy wjechali wszyscy razem to można było by stanąć obok siebie
Pomarańczki widziałem, trzaśnięte plastidipem
-
Jak tak czytam to już prawie pół auta zrobiłeś, ja bym chyba spalił
Jakiej firmy masz bagażnik na relingach ?
[BKE] Moja Czarnulka 1.9
w Audi A4/S4/RS4 B7
Opublikowano
To coś zostaje