MAT1000

No to ładnie, też miałem taką chwilę załamania jak mi jedna się urwała. Na szczęście udało się ją wyciągnąć w drugą stronę, metodą "ściągacza".

Zauważyliście, że te śruby idą łukiem, chyba największy właśnie w tym problem . U mnie po wykręceniu śruba nie miała gwintu, cały ściął się przy wykręcaniu.

Ja mam model aquila, możesz zerknąć do mojego tematu.

Dzięki za podpowiedź, poszło PW.

Przemek w B6 będzie ten sam układ wydechu ? Podrzuć jakieś informacje, foto na PW

Akurat wczoraj czytałem ten test

AVS db V550 też namierzyłem jeden komplet, tylko jakoś przekonania do nich nie mam.

Przy ilości moich kilometrów, to nawet szybko ścierające się opony starczą na 3 sezony

Kerczi a jak profil boczny, rant opony ładnie okrywa felgę ?

Wiem, że jest temat o oponach, ale tam ciężko cokolwiek się dowiedzieć. To korzystając z okazji jeszcze wymęczę co do opon.

Ma ktoś z was takie oponki 225/40/18 :

Good Year F1 Asymmetric 2 > 225/40R18 92Y GOODYEAR F1 ASYMMETRIC 2 LATO 2013 (3025841248) - motoAllegro

Michelin Pilot Sport 3 > 225/40R18 92Y MICHELIN PILOT SPORT 3 LATO 2013 (3080885232) - motoAllegro

Dunlop Sport max TT > 225/40R18 92Y DUNLOP SPORT MAXX TT MONTAŻ W-WA (3086397279) - motoAllegro

Continental ContiSportContact 3

Pytanie najbardziej dotyczy głośności, nie chciałbym wywalić trochę grosza, by za miesiąc się wkurzać że coś mi huczy. Miałem już tak z Yokohama Parada, po miesiącu myślałem, że mi łożysko padło

Inne propozycję też biorę pod uwagę.

Hej może spocik dzisiaj koło reduty ??

Coś tam się dzieje dzisiaj ? Czy tylko tak chcesz zachęcić ludzi do ruszenia się ?

13mm będą już z kołnierzem i wyjdzie ET30. Ja mam ET35 i te 5mm śmiało mogły by być bardziej na zewnątrz.

Wywalam z zebranych ofert w takim razie definitywnie XL'ki

W tym sklepie znalazłem tylko continentale CSC 5 225/40/18.

A ma ktoś z was na aucie Fuldy Sportcontrol, rzeczywiście są takie ciche jak mają opisane na tych nowych naklejkach ???

Wiem co oznacza ten indeks, problem w tym, że jak szukam to większość jest z indeksem XL . I temu pytanie czy jest potrzebna taka opona, jakby nie było masa całkowita w moim przypadku 2T. Ciekawe ile mają ludziska w 3.0TDI z Q

W PL to chyba ciężej znaleźć bez , ale coś tam namierzyłem z Fuldy.

Dzięki sh_akal, czytałem inny artykuł ale tu trochę przejrzyście napisane.

Panowie, trzeba nie trzeba kupować opony do naszych B7'mek z dodatkowym oznaczeniem XL ???

Dokładnie chodzi o rozmiar 225/40 R18, ostatnio miałem z XL i się zastanawiam czy będzie wyczuwalna różnica bez XL.

Da się go zdemontować, od tyłu ma stopione kołki. Wystarczy skalpelem ściąć stopienia i wypchnąć, trzeba tylko uważać, bo można łatwo połamać napis quattro. Niestety po demontażu będzie wnęka na ten napis.

A tak to wygląda od tyłu:

Na foto wygląda za***iście

Niestety, najgorzej obrywa dekor drzwi kierowcy (od pasów) i przednia popiołka z ramką biegów

Te mam od Wojtka i tylko ten kierowcy ma nieliczne dołki od pasa, ale to standard.

Czerwona/różowa kropka oznacza miejsce gdzie opona jest najcięższa. Przy montażu opony ustawia się to miejsce naprzeciwko wentylka lub w tym miejscu powinien być wentylek.

Robił ktoś z was downpipe w 1.9TDI B7, lub może polecić firmę gdzie można kupić już gotowego P&P.

Nie mam za bardzo czasu by auto podstawić do firmy która by dopiero wykonała.

Powoli kompletuje 1NK

W spreyu też się da ładnie położyć, w końcu napełniają to lakierem. Malowałem kiedyś nakładki na progi tym sposobem i wyszło b.ladnie.

Też bym został przy tamtym, tylko bez drobinek

Ja widzę, modyfikacje w przednich lampach. Podrzuć foto jak to wygląda, myślałem u siebie właśnie tak prysnąć.

przod 9.5 et 42, tyl 10.5 et 42 na tyl musze dac 5 mm dystans bo felga dotyka amora . z przodu tez przyjdzie 5 mm zeby je bardziej wypchac ;D

Czyli 9,5 z ET37 Siedział by ładnie z tyłu

Czekam na fotki w pełnej krasie

Szczoteczka albo odkurzacz ładnie zdejmuje brud.

Możesz podać pełne dane felg, ładnie się zmiejściły w nadkolach.

Nie ma. Od środka masz srubki, które musisz odkręcić by zdemontować rączke.

Podrzuć jakieś foto jak to wygląda.

Co do XL wyczytałem, że nie różni się niczym zewnętrznie od normalnej, jest tylko wzmocniona wewnętrznie. Jestem na etapie kupna opon i się zastanawiałem czy jest sens kupowanie opon z oznaczeniem XL, bo też patrzę na rant ochronny felgi, ale to chyba tylko zależne od producenta i modelu opony.