profesorleniuch

OK Dzięki za info, jeśli tylko będę wiedział co to jest na 100% to dam znać. Pozdrawiam.

Chciałem jeszcze dodać, że pytałem 3-óch innych osób (oprócz mojego mechanika) i mi powiedziały że właśnie w autach z większym silnikiem (np. moje 1.8) częsta jazda na krótkich odcinkach powoduje zalaniem świec. Bo nigdy nie mam takiej przypadłości jadąc w dalsze trasy. Pozdrawiam, czekam na informacje.

Witam! Mój pierwszy post na forum. Mam mały problem z Audi A4 (SPECYFIKACJA W TEMACIE). Chodzi o to że po jeździe na kilku (2-óch lub 3-ech) krótkich odcinkach (takich mniej więcej 2-5 kilometrów) gdy zgaszę auto to żeby je odpalić mam problem i żeby zaskoczył potrzebuje dłuższego kręcenia lub dociskania pedału gazu. Przykładowa sytuacja: Odpalam silnik i jadę w 1 stronę... 2-3 kilometry, gaszę. Wracam do domu ten sam dystans i gdy znowu chcę odpalić silnik to albo potrzebuje dłuższego kręcenia, albo pomocy pedałem gazu. Silnik wtedy też ma swoje "halo" bo po odpaleniu chodzi czasem bardzo ładnie i cicho jak na A4 a czasem tak jakoś "nerwowo" i głośniej. Dodam że sytuacja zdarza się nie zawsze ale jest tak mniej więcej od pół roku. Ostatnio 2 dni temu (czwartek) Byłem na re-teście przeglądu technicznego. Za pierwszym razem oblałem na spalinach. Włożyłem nowy katalizator oraz sondę lambda (Bosha). Re-test zaliczony bardzo ładnie. Ale sytuacja się powtórzyła. Dodam że katalizator i sonda na 100% wymieniona bo robił to na moich oczach (piszę żeby nie było podejrzeń ze części nie zmienione). Byłem u zaprzyjaźnionego mechanika, od którego kupiłem to autko 2 lata temu i naprawdę super się nim jeździ... podpiął komputerek i odczytał 1 błąd... coś jakby "niska rezystancja czujnika przepływu powietrza" ale głowy sobie nie dam urwać czy dobrze zapamiętałem. Czy to może mieć coś wspólnego z moim problemem? Czy miał już ktoś podobnie?

Witam. Mieszkam w Irlandii. CO. Sligo. Autko to: Audi A4 B5 1.8 125KM 2000r. [AVV]