holker

Musisz zdjąć tapicerkę i odkręcić cały ten podłokietnik w tapicerce - potem odginasz taki plastikowy listek i wypinasz przyciski szyb

Chodzi o przycisk w drzwiach pasażera? Czy przycisk w drzwiach kierowcy odpowiadający za szybę pasażera?

U siebie rozbierałem wszystkie przyciski do sterownia szyb (z tym, że mam 2x elektryczne) i jeżeli chodzi o pojedynczy przycisk to pomogło (nie działało automatyczne otwieranie i domykanie), a z przyciskiem w drzwiach kierowcy odpowiadającym za szybę kierowcy mam nadal problmy - nie zawsze łapie otwieranie (jakiekolwiek) - po wyczyszczeniu działało jakiś czas i znowu pada. Ogólnie możesz rozebrać i przeczyścić - prosta sprawa, ale czy pomoże to się okaże.

Może też trzeba jakoś odpowiednio taką blaszkę w środku przełącznika dogiąć - trudno powiedzieć.

Ja nie korzystałem - u siebie pokleiłem złamane uchwyty i jakoś na razie się trzymają.

Cena tego zestawu naprawczego nie jest za ciekawa jak za takie pierdółki, ale w porównaniu do ceny całej tej osłony... (taki numer znalazłem w katalogu 8E0881969B).

Dzięki wielkie kolego, będę z tym walczył jak już zdobędę manetkę. Ogólnie to przyglądałem się wtedy tym pinom w kostce i na kilku było widać druciki z kabla, a na innych nie było i się zastanawiałem jak to przewodzi, a tu chodzi o te blaszki

Dzisiaj przy okazji naprawy buzzera w liczniku zajrzałem do kostki w licnziku żeby zobaczyć czy mam pina do czujnika płynu do spryskiwaczy i na szczęście mam chciałem sobie wyprowadzić kabelek żeby później mieć łatwiej, aleeee... poległem na wyciągnięciu tego pustego pina.... ktoś podpowie jak to się robi? Próbowałem podważać i wypychać, ale nic... masakra jakaś

Aero czy zwykle? ;-)

Pierwsze może znajdź przyczynę wyłamania zaczepów. U mnie pękł drut na dole i stelaż wypychał osłonę i wyłamało zaczepy.

Co do samej osłony to może zainteresuje Cię zestaw naprawczy 8E0898035.

Ok dzięki wielkie. Jutro akurat jadę do rodziny gdzie jest małe dziecko, więc wujek zabierze dziecku głośniczek z zabawki

Znalazłem parametry oryginalnego głośnika - są pod linkiem https://www.buerklin.com/default.asp?kwd=Miniature-speakers-type-Digisound-FE36100PCW-FR3MG3-HT&event=ShowDvNr%28M647300%29&l=e

Głośniczek, który mam ma parametry 8 om i 0,25W. Nie znam się i powiedzcie mi czy ten dużo niższy opór nie narobi szkód w liczniku?

Jak się mają te parametry do oryginalnego głośnika? Będzie grał ciszej? Głośniej?

Nie znam się na elektronice i stąd te pytania.

Wybór padł na nowy komplet ramion i piór z ASO w następnym tygodniu powinno przyjść mam nadzieję, że będzie cisza podczas deszczu

Gumki tez idzie wymieniać ale nie znam numeru zestawu naprawczego.

Co do gumek to etka mówi o 895955429A, ale to jest do piór NIEaero. Do aero w ASO samych gumek chyba nie ma. Ale może się przełożyć same gumki z innych płaskich piór. Będę myślał jak się zużyją te, które teraz dostanę.

A gdzie przykleiliście nowy głośnik? Bo w sumie jakiś magnes tam jest i zastanawiam się żeby to tak zrobić żeby nie zakłócał nic w pracy licznika.

85zł ale brałem przez zwykły sklep, który sprowadził to od aso, więc narzucili swoją marżę...

Odnośnie x-kom.pl to warto też przejrzeć ich ofertę na allegro, bo czasami są tam inne ceny za ten sam produkt albo ciekawe gratisy.

Objawem u mnie był niedziałający tempomat - można to sprawdzić vagiem.

Pewnie poprzednie czujniki miałeś te 8e0927189( a czytałem o nich, że są dość kruche i jednorazowe (jakieś zapadki, mechanizmy, zawleczki... cuda niewidy ) i może uwaliły się podczas demontażu/montażu.

Zestaw naprawczy może i po Bożemu by był ale owinięcie zaczepów rolety taśmą z takim meszkiem (taśma jak do wiązek elektrycznych) sprawdziło się pięknie. Któregoś dnia tylko muszę bardziej estetycznie to przykleić

Ja korzystałem z drugiego sposobu i na szczęście wszystko u mnie zadziałało

Co do czujnika to dostałem taki sam, więc działa na 100%


chociaż.... Patrzę tak teraz na numer czujnika i ja dostałem 7H0927189...

Wg. etki też powinien być taki jak mój dla Twojego autka

Z tego co udało mi się doczytać to dostałeś chyba czujnik światła stop - zasada działania chyba taka sama, ale czy to nie będzie robić problemu to nie wiem

Wyjęcie i rozkręcenie nie będzie sprawiać mi problemu - gorzej z wylutowaniem starego głośnika i wlutowaniem nowego, bo wtedy już jest bliski kontakt z płytką, a tego się obawiam

Chyba, że w grę wchodzi przylutowanie kabelków od nowego głośnika do nóżek starego bez wyjmowania starego - do takiego czegoś bym się zabrał

Czy jak przy podłączeniu pomylę + z - to może się coś stać?

Kusicie tą wymianą

Raz widziałem tutaj na forum jak ktoś sprzedawał taki głośnik oryginalny i jeszcze kiedyś było na allegro lub olx

Ale jak coś to ja będę szukał jakiejś alternatywy do oryginału

Stary głośnik wyciągnąłeś?

Tutaj masz kolego temat odnośnie brzęczyka

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/76152-all-b6-sygnal-dzwiekowy-piszczek/?hl=%20dzwiek%20%20licznika

Mnie też czeka wymiana, ale jakoś boję się gmerać przy liczniku...

jak będzie chciał wymienić całe ramiona to wymień na te standardowe z mocowaniem "U"

Są takie do A4 B6? Jeśli tak to poproszę o jakiś numer.

A tak na marginesie, da się przełożyć same gumki w aero? Bo mam możliwość kupienia używanych ramion za 120zł, ale nie wiadomo w jakim stanie pióra będą, a kupując nowe wycieraczki za ok. 100zł to już wychodzi ponad 200zł, a za 250zł jest nówka z ASO, a tak to bym gumki zmienił (jeśli się da) i koszt tego zabiegu byłby przyzwoity

Podłączę się do tematu, bo sam mam problem z wycieraczkami i jestem w kropce...

Problem jest tego typu, że mam oryginalne ramiona z tym przedziwnym mocowaniem i podczas działania wycieraczek ta od strony kierowcy w momencie powrotu ze skrajnej pozycji strasznie stuka! Zamieniłem pióra miejscami i jest tak samo - ba! nawet gorzej Czy to może świadczyć o uszkodzeniu (np. o skrzywieniu) ramienia?

Sprawdzałem ceny wycieraczek i ceni się to dziadostwo dosyć, może spróbować zmienić same gumki? Ale czy to stukanie nie jest spowodowane uszkodzeniem metalowego stelaża pióra?

Poczytałem też o wymianie ramion na te aero (skłaniam się ku temu coraz bardziej, bo obecne ramiona są do malowania/wymiany) i wiem, że komplet kosztuje ok 250zł. Wydaję mi się, że polecicie wywalić to dziwne mocowanie i zainswestować w aero, ale tak naprawdę to mało rozwiązuje problem, bo przy kolejnej wymianie nadal pióra będą dosyć drogie...

Doradźcie coś

Właśnie przegłądałem ten wątek o wymianie podnośnika, ale jedynie zastanawiałem się czy jest tam możliwośc regulacji.

Dzięki wielkie

Problem na pewno rozwiązany, ale dla potomnych napiszę, że ostatnio sam musiałem się zmagać z awaryjnym otwieraniem maski w B6 kombi i w chwili słabości pojechałem do znajomej zobaczyć jak działa zamek w jej B7 kombi i oba zamki działają na takiej samej zasadzie i można je tak samo awaryjnie otworzyć. Tylko nie wiem jak z kwestią dojścia do zamka od spodu auta w B7

Witam,

czy możliwa jest regulacja ramki okna drzwi kierowcy w B6 Avant?

Pytam ponieważ w drzwiach trochę świszczy, a szyba była zmieniana (nie przeze mnie) i może przez to jest coś źle spasowane (o ile w ogóle do wyjęcia szyby trzeba wyciągać ramkę) i może powodem świstu jest źle ustawiona ramka. Dodam tylko, że drzwi według mnie prawidłowo się zamykają - bez użycia zbędnej siły.

Jeśli regulacja jest możliwa to proszę o podpowiedź jak to zrobić po zdjęciu tapicerki i najlepiej którymi śrubami.

Temat trochę związany z powyższym, więc odgrzeję kotleta

Na forum nigdzie nie znalazłem informacji o tym czym może być spowodowane niezamykanie się wizytownika, więc z braku zajęcia postanowiłem się tym zająć.

Podczas wyjmowania wizytownika usłyszałem jak coś z niego wypada i dobrze, że ten plastik znalazłem, bo okazał się być ułamanym elementem zamykania. Porobiłem trochę zdjęć dla potomnych

Na poniższym zdjęciu ułamany element jest zaznaczony na zielono, a na czerwono miejsce okolice jego pierwotnego umiejscowienia.

Należy zacząć od zdjęcia elementu zaznaczone na czerwono.

Jest on zamontowany na dwóch zaczepach pokazanych poniżej, więc wystarczy podwadzić czymś od zewnętrznej strony wizytownika - najlepiej w okolicach zaczepów, ponieważ element ten jest z drugiej strony wsunięty w wizytownik i mógłby się złamać.

Następnie po wsunięciu szufladki wizytownika wyraźnie ukazuje się nam miejsce skąd wyłamał się nieszczęsny plasticzek.

Należy go przykleić we wskazanym miejscu uważając na to żeby mieścił się w to "korytko" zaznaczone strzałkami. Zarówno szerokośc plastiku nie może się zmienić jak i jego wysokość, bo wtedy się nie schowa pod obudowę wizytownika.

Po tej operacji wizytownik zaczął się znowu zamykać. Dodam tylko, że ten plastik nie nakleił mi się idealnie i na początku mechanizm się zacinał, ale z czasem się rozruszał - mam nadzieję, że plastik się nie naderwał Tak czy inaczej nie mam zamiaru często używać tego schowka, a wygląda lepiej niż zablokowany papierkiem