Skocz do zawartości

holker

Pasjonat
  • Postów

    75
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez holker

  1. Ja mam B6, ale też niestety mam piski z tyłu.

    Zauważyłem, że trzeszczy tylko gdy roleta jest zaciągnięta, więc albo to te plastiki, o które się zaczepia roleta albo jakiś element rolety, ale tam za bardzo nie ma co. Próbowałem psikać silikonem w sprayu, ale za bardzo to nie pomogło - wydaje mi się, że skuteczniej byłoby rozebrać te plastiki i wtedy jakiś filc albo silikon w sprayu.

  2. Wracając do tematu siłownika z Passata (3B5 827 061C) to możecie śmiało go kupować - koszt jest niewielki, bo są zamienniki, a działa idealnie - jedyne co trzeba zrobić żeby pasował do a4 b6 avant to ze starego siłownika przełożyć tą końcówkę siłowniczka, o którą zahacza się drut idący do zamka. Ta operacja jest wyjątkowo prosta, ponieważ ten element zsuwa się z trzpeinia siłownika. Ewentualnie można pokombinować z innym ułożeniem siłownika albo przełożeniem samego silniczka, ale według mnie szkoda zachodu i najłatwiej jest przełożyć tą końcówkę trzpienia.

  3. Witam,
    jak się za to zabrać aby nic nie uszkodzić?
    Trochę informacji można na forum znaleźć, ale są to informacje cząstkowe i zróżnicowane.
    Co do wyjęcia to filozofii nie ma - przekręcić w lewo i wychodzi, ale...
    Jak jest z założeniem nowego? Bolec ma być wysunięty (wyciągnąć go do końca?) pedał sprzęgła wciśnięty? Czy nie ruszać nic, włożyć i przekręcić? Na dniach będę miał nowy oryginalny czujnik, ale już wolę rozpocząć wątek :wink:
    Trochę czytałem jak wymienić czujnik świateł stop i niby powinno być podobnie, ale właśnie zostaje to niby.
    Za wszelkie wskazówki będę wdzięczny.
    Pozdrawiam

    Znalazłem takie coś - dotyczy VW, czujnika świateł stop, ale to nie robi żadnej różnicy. Opisane jest rzetelnie, więc tak będę próbować zakładać :wink:

    http://a4-klub.pl/index.php?/topic/321815-reanimacja-czujnika-polozenia-pedalu-sprzegla-a4-b67/#entry4515981




    VWVortex.com - DIY - Installing a new brake light switch (without breaking it!)

  4. Po pierwszym złożeniu też tak miałem. wtedy obie blaszki (te "miedziane" z silniczka) dotykały dorobionej blaszki i siłownik nie puszczał.

    Coś kombinowałem i zauważyłem, że jak jedna z blaszek nie dotyka tej dorobionej to siłownik odbija bez problemu.

    Niestety nie pamiętam czy w oryginale do tej kwadratowej blaszki stykały obie te "miedziane" od pinów...

  5. Jakiś czas temu naprawiłem sobie klapę w sposób pokazany na filmiku i wszystko hulało, aż do dzisiaj. Miałem niemiłą niespodziankę u mechanika - chciałem otworzyć klapę i nic, z siłowniczka zero odgłosu. Nie patrzyłem jeszcze co tam się stało, bo auto dopiero za parę dni będzie, ale już się rozglądam za siłowniczkiem.

    Wpadł mi w oko taki siłowniczek z Passata (3B5 827 061C):

    SIŁOWNIK ZAMKA KLAPY TYŁ VW Passat B5 Caddy Sharan (4335533409) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

    Na pierwszy rzut oka z tych zdjęć (biała końcówka siłownika + białe tło....) wyglądają na identyczne z tym stosowanym w A4 B6 avant!

    Widziałem, że coś kolega Pikuś wspominał o siłowniczku z Passata.

    Ciekawi mnie czy ktoś inny przechodził już takie zmiany?

    Bo cena na allegro ori siłowniczka Audi o numerze 4b9 962 115C to ok 190zł...

  6. Zainspirowany tym wątkiem i ja się zabrałem za rezanie :-)

    Pochwalę się efektami.

    Włącznik przed zabiegiem:

    DSC_0101.jpg

    DSC_0107.jpg

    Efekt po zabiegu:

    DSC_0114.jpg

    Ideał to nie jest, ale w porównaniu z wytartym jest jak dla mnie bardzo zadowalająco.

    Kolor trochę inny i połysk jest, bo użyłem bezbarwengo w celu zabezpieczenia.

    Pomimo odmalowania włącznika i tak szykuje się jego wymiana, bo mi się conajmniej jedna dioda wypaliła w nim...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...