kicek87

witam przy zmianie biegow czuc luz dodam ze nie zawsze ,dobrałem sie do podpory i moje pytanie jest takie czy tam powinien byc jakikolwiek luz bo w mojej wał lata jak szalony jedna reka mozna nim ruszac w gore i w dół moze ktos podpowie jak to samemu wymienic??

a dlaczego duzo osob z tyłu daje wieksze cisnienie skoro przod jest ciezszy

HMM na 18 komfort lepszy jest w starym kadecie ;d

mało jezdze a w razie ataku zimy mam drugie auto na zimowkach kurcze duze rozbieznosci z tym cisnieniem jest na forum wiec zostne przy 2.4 we wszystkich kolach

do tych 2.2 na przod to nie był był bym tsk pewien silnik 2.8 wazy wiecej a wtedy mała dziura i po feldze

wiem wiem kurcze zima na 15 to bajka sie smigało bedzie sie trzeba przyzwyczaic do 18 ale wyglad rekompensuje wszystko ;d

dzis byłem na stacji sprawdzic cisnienie i było wszedzie po 2.7 upuscułem do 2.4 i jakos gorzej sie jedzie w sensie jak najezdzam kołem na anierownosc łatki na jezdni to kierownice wyrywa

nie patrzyłem ale tam nie bedzie koł o niestandardowym rozmiarze wiec dlatego moje pytanie moje pytanie

witam mam pytanie jak w tytule jakie cisnienie powinno byc do tych oponek auto to a5 b5 2.8 quattro avant dzis załozyłem po zimie i jakos tak dziwnie sie jedzie w sensie ze na nierownej drodze bez kolein wyrywa kierownice moze sie odzwyczaiłem od 18 od pazdziernika jezdziłem na 15 zimowych ale cisnienie nie zaszkodzi skontrolowac ,

dzieki wielkie za odp pzdr

kolego chodzi mi tez o szyby moje bo mam przyciemnione to całe ramki szyb bede moje wkładał czy tylko chromy??

w motorozyzacyjnym sklepie mozna dostac ja tez kupowałem na przod cena cos koło 40 pln jak dobrze pamietam

witam mam pytanko trafiły mi sie swie pary lewych drzwi w kolorze nie daleko mojej miejscowosci tylko jest jedno ale !! ja posiadam drzwi z ramkami chrom a tamte sa zwykłe czarne czy da sie to jakos podmienic bez ciecia giecia itp prosze o szybka odp

oki dzieki musze to zrobic w miare szybko zeby automat sie nie rozsypał od tych szarpniec

witam jak w tytule szarpie mi cos przy zmianie biegow najmocnoej na 3 i po puszczenie gazu i dodaniu jak by gdzies był luz . moze miał ktos z tym do czynienia dodam ze jak delikatnie na rownych obrotach zmieni bieg to jest prawie niesłyszalny ten luz .pzdr

mysle ze warto bo nie bedzie trzeba czyscic czesto lamp tak na sztuke tylko do kontoli to wie mze niewarto ,tymbardziej ze do szyv mi sie czepiaja to nie chce kusic jeszcze lampami

witam mam lampy dwpo z hidami izastanawiam sie nad spryskiwaczami un iwerslanymi zeby policja itp nie robiła problemu przy kontroli!! zalezy mi na opini w miare szybko bo wystarczy ze musze tłumaczyc sie z czarnych szybek a jak jeszcze dojda spryski to dowodzik poleci na 100%

drodzy panowie i panie o ile takowe sa mam w audi trmpomat od kiedy posiadam auto nie reaguje na zadne wciskanie itp ,moje pytanie czy programami jak w tytule da sie wgl cos odczytac oba programy łacza sie z autem ale nie bardzo wiem o co kaman znalazłem takie cos; Wchodzimy w bloki i wybieramy blok nr 006 gdzie w trzeciej kolumnie sprawdzamy podłączenie tempomatu. Całkowicie wyłączony tempomat na max w prawo AUX kod 000000 Tempomat włączony klawisz przesuwny na pozycji środkowej EIN 000011 Klawisz przesuwny przesuwamy lekko w prawo 000010 Klawisz przesuwany na max w lewo AUFN 001011 Wciśnięty przycisk FIX 000111 Naciskamy pedał hamulca 010011 ale nie wiem co o tym myslec moze ktos cos doradzi

jak w tytule mam licznik full fis ale jak jest ciepło to prawie nic nie widac chciałem zmnienic na ten po lifcie bardziej mi sie podoba podswietlenie itp czy instalacja jest taka sama czy trzeba cos dołozyc itp dzieki za odpowiedzi

witam jak w tytule cos mi brzeczy pod podsufitka nie wie mco to moze byc wiec czeka mnie zdejmowanie podsufitki jakies wskazowki prosze zeby to w miare sprawnie poszło

dzieki w tyg sie za to zabiore z pod pokryw zaworow napewno nie bo tam juz zagladałem a jak silnik wyczysciłem po zmianie uszczelki pod miska po ok 50 km był zalany jak wczesnie

nic nie patrzyłem tylko z miska działałem olej po 50 km po wymianie uszczelki silnik i zawieszewnie u dołu było całe mkre

witam mam taki problem a mianowicie leciał olej tak jak by z pod miski wiec wymieniłem uszczelke wszystko ładnie pieknie a tu zonk po przejechaniu 50 km znowu kapie w tym samym miejscu, moze gdzies wyzej ucieka oliwa ??podobno miska składa sie z 2 czesci gornej i dolnej wiecie moze czy jest duzo rozkrecania przy tym pozdrawiam i czekam na podpowiedzi

oki dzieki kolego jakos dalem rade ale jeszcze jedno pytanie mam jak otwieram inspekcja serwisowa czy cos w tym stylu to dlaczego blok 10 jest 12 tys a 11 blok to 240 tys nie powinno sie to przestawic ustawiłem blok 5 na 10 tys a 6 na 9

oki probowałem polskim vagiem 4.9 ale lipa bo wyskakuje ze blok 10 i 11 nie aktywny i nie chce zatwierdzic zmian jest na to jakis sposob ??