Riciii

Powiem tak, generalnie usterka ciężka do wykrycia podczas kupna. Sam kupiłem auto pochodzenia polskiego, cały czas serwisowane w ASO, przebieg 165k. Po 3 tygodniach od zakupu zauważyłem te tykanie, którego wcześniej nie wykryłem. Jak się nie wie czego szukać to się człowie nie zorientuje. Nawet mechanik na problem zlokalizować usterkę jak nie wie czego szukać bo luzu na półosi nie widać do czasu aż się jej nie zdemontuje. Jest to ewidentynie wada fabryczna bo przyczyną jest źle dobrane pasowanie pomiędzy łożyskiem a gniazdem. Zresztą w którymś wątku pisali o tym, że Audi wie o tej usterce i dlatego wymyslili sposób naprawy "na klej". Z drugiej strony jakby nie było wady to by nie zrobili nowej poprawionej pokrywy łożyska.

Kapa 0B4 409 175 E Łożysko Kulkowe 0B4 409 294 D Ja naprawiłem obudowe skrzyni w zakładzie ślusarskim, gdzie obrobiono gniazdo łozyska i wstawiono tuleje. Do naprawionej obudowy nowe łożysko i nowa pokrywa łozyska.

Trzeba by połowe obudowy skrzyni wymienić a i tak nie ma pewności, że za 2 lata znowu sie to samo nie stanie. Da się jakoś ten luz uzupełnić np. przez napawanie ? W każdym razie czy ktoś to robił i w jaki sposób poradził sobie z tym luzem ?

Witam. Podcza jazdy Audi A4 B8 2.0TDI na biegu jałowym słychać lekki stukot. Po 2 tygodnia sprawdzania co to może być okazało się, że z lewej strony na łożysku półosi w obudowie skrzyni biegów jest spory luz. Pytanie czy ktoś miał podobny przypadek i w jaki sposób można naprawić tą usterkę ?

są panele, ja wymieniałem w mojej A4 95r. panel jakieś 2 lata temu i znalazłem na giełdzie samochodowej za 100 zł. Kwestia tylko dobrać z odpowiednim numerem panel i musi działać. Inne wersje panelu mogą częściowo nie działać albo robić różne cuda...

Jest taka możliwość. Ludzie przekładają cały środkowy tunel przed liftowy na poliftowy razem z sterownikiem klimy tylko trzeba odpowiednio piny podpiąć. Na forum jest kilka tematów o przekładce środkowej konsoli przed liftowej na poliftową 2 DIN.

To zależy od konkretnej rury dolotowej od filtra powietrza, niektóre doloty nie miały tej uszczelki i chyba facet nie skojarzył o co chodzi. U mnie w 1.8 ADR tez jest tak uszczelka w rurze dolotu. Szukałem jej na necie ale nie potrafiłem jej znaleźć, na rysunkach na których powinna być też jej nie ma. Musiałby ktoś jej dokładnie poszukać w ETCE. Co do silikonu to tam jedynie powietrze od filtra leci więc nie ma jakiejś większej temperatury ale po co sobie brudzić rurę jak jest gotowa uszczelka tym bardziej, że będzie problem z rozłożeniem jej później. Ewentualnie spisz nr. tej rury i powiedz, że chcesz uszczelkę do niej, może facet od VW łatwiej znajdzie o co ci chodzi.