Rometer

No widzisz, dobrze, że Ty wiesz wszystko. A jednak coś wziął oleju...

Od ostatniej wymiany 5 tys km temu kiedy wskaźnik pokazywał maxa teraz pokazuje jakieś 3/4 może 2/3 To niedużo. Ciekawe ile na tej skali oznacza taki ubytek ? 200-300 ml ? Mnie to właśnie odstrasza trochę od silników tfsi. Tak wiem że od 2012 roku problem jest dużo mniejszy, ale świadomość zakupu samochodu za spore pieniądze i potrzeba dolewania w nim oleju jakoś mnie przeraża. Nie zrozumcie mnie źle, nie jestem tak leniwy. Po prostu nie mogę zrozumieć co miał konstruktor na myśli. Gdyby nie to, pewnie już dawno zdecydowałbym się na S4 B8. A tak mam dwa kopciuchy ze stajni audi, do których nie dolałem grama oleju Co nie zmienia faktu, że taka S6 C7 jest moim marzeniem i naprawdę zazdraszczam

Osobiście uważam, że w tym tkwi problem. Filtr jest założony tak, że bez problemu ma non stop dostęp do zimnego powietrza ? Auto nie ma za mało powietrza i próbuje ciągnąć je innymi miejscami ?

A czy ten demon mocy, miał zmieniony fabryczny filtr na stożkowy po zainstalowaniu gazu czy przed ?

Pytanie za sto punktów. Jakiś pobór oleju zarejestrowałeś ?

No tak, nie ma to jak zapytać o zdanie, a jak się zostanie zasypanym lawiną krytyki, to się popłakać i obrazić. Ty zamiast następnego auta kup sobie piaskownicę i łopatkę. Auto jest zaniedbane i brudne co doskonale widać na tych i tak miernych zdjęciach. Jeżeli kurz zbiera się szybko na zegarach, to warto je przetrzeć chociaż rękawem od koszulki tuż przed zrobieniem zdjęcia. Ale syf na tych zdjęciach, to nie jest kurz "sprzed dwóch dni". W żadnym ze swoich aut nie dopuściłem do takiego syfu choćby na zegarach... A nie odkurzam ich co dwa dni, choć jestem ekspertem w ścieraniu kurzu Naucz się, (a powinieneś to znać z doświadczenia) że klient kupuje oczyma, a to ogłoszenie zniechęca.

Zadbany ? A ten syf na zegarach, na ostatnim zdjęciu to co to jest ? Ten samochód nie był odkurzany od pół roku... Zresztą, cały temat mówi za siebie.

Wczoraj w nocy rozwiązałem problem. Do nagrania płyty używałem opcji "nagraj dysk z danymi" i wrzucałem pliki mp3. W tej formie auto nie odtwarzało płyty. Nagrywając, szóstą płytę z rzędu użyłem opcji "nagraj dysk z mp3/audio". W tej formie płyta odtwarzana jest bez problemu Nie myślałem, że będzie to miało znaczenie, skoro na obu płytach znajdują się takie same pliki, o tych samych wartościach. A jednak, "dysk z danymi" nie startuje. "Dysk mp3/audio" działa bez zarzutu

Nie ma żadnych zapisanych błędów w ECU Normalne płyty CD w klasycznym formacie odtwarzane są prawidłowo. Mp3 nagrałem w prawidłowym formacie, podanym w instrukcji, z właściwym bitratem, katalog nie przekracza podanej w instrukcji ilości plików. To chyba niemożliwe, żeby auto nie obsługiwało plików mp3... Jakieś pomysły ?

Siema, mam taki dziwny problem, który mnie nurtuje. Chodzi o b8 kolegi. W aucie jest kolorowy duży wyświetlacz i mniejszy kolorowy pomiędzy zegarami. Do tego jest nawigacja (dvd do navi jest w bagażniku) a na środkowym panelu jest zmieniarka na 6 płyt audi cd changer, wejście aux w podłokietniku i moduł bluetooth, brak slotów na karty. Problem jest taki, że nagrałem płytkę z mp3 a gdy wkładam ją do zmieniarki, to jej nie odtwarza, pojawia się widok na wyświetlaczu, że płyta jest wsadzona w slot, ale cały czas jest "podświetlona" na szaro, jakby była zablokowana/nieaktywna. Moim zdaniem prawidłowo rozpoznana płyta, powinna być widoczna na MMI na pomarańczowo. W instrukcji jest napisane, że cd changer odtwarza m.in pliki mp3 Macie jakiś pomysł lub rozwiązanie na ten problem ? Dodam, że ostatnio wyciągałem zmieniarkę, ale to raczej nie powinno mieć związku z problemem, bo kabli nie idzie wpiąć wymiennie, zmieniarka "ma prąd" normalnie wciąga i wypluwa płyty. Ale nie odtwarza.

Ok, dzięki. Czekam za deską, i będę się za to zabierał

Witam, Panowie składam koledze b8, została mi w zasadzie sama deska rozdzielcza wraz z airbagami do wymiany. Znalazłem schematy, w których pokazane jest jak wymontować ramki zegarów wraz z mmi: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/334512-demontaz-ramki-licznika-a4-b8/ Mam kilka pytań: 1. Jak ściągnę ramkę to zegary trzymają się na tych trzech śrubkach tak jak na rysunku w linku powyżej ? 2. Jak zamocowany jest ekran mmi i jak go wypiąć ? 3. Jakieś podpowiedzi, haczyki związane z demontażem ? 4. Czy crashdate z sensora wystarczy wykasować kompem w odpowiednim module, żeby poduszki w razie stłuczki odpaliły ponownie ? Czy może trzeba tak jak w przypadku Corsy D wlutować nową płytkę w sensor ? Jeśli tak, to czy sensor jest tradycyjnie w tunelu ? 5. Mamy na forum kogoś zaufanego, kto sprzedaje części do audi i miałby nieregenerowaną deskę do b8 wraz z poduchami i kurtynami ? Nikt, nic ?

Przeciwmglowych brak niestety Szkoda, szukam dalej. Pewnie giełda w Pozku mi zostaje

Siemano Gwerty masz może prawy halogen do a4 b8 ?

Siema Panowie, kope lat Znacie może jakieś warsztaty w Pozku albo okolicach, które podjęły by się wyprostowania konkretnie rozwalonej felgi ? Kupiłem b8, która niegroźnie oberwała w prawe koło, ale dwa zakłady w mojej okolicy odmówiły jej prostowania. Nie wiem czy to kwestia sprzętu, umiejętności, czy braku chęci. Na feldze nie ma producenta, a przynajmniej ja nie widzę. Może podsuniecie jakieś sklepy, w których szukać tego wzoru felgi (oprócz allegro i olx). 18x8, ET 35, otwór centrujący 66,5 (jeśli się pomyliłem, to po prostu taki jak w b8), może być 57,1, najwyżej sobie wytocze. link do fotki felgi: https://goo.gl/photos/Hme4ydA48LGZMmb26

Witam, po dłuższej nieobecności. Zauważyłem, że jedna lampa ma ciut inny kolor, co oznacza, że powoli żarniki się kończą. Mam lampy biksenonowe, gdzie mogę kupić żarniki, lub jakie polecacie, żeby nie było problemów z błędami. Mogą mieć ciut bardziej niebieskawy odcień niż teraz.

Już poprawiłem

Witam, Panowie kupię felgi do audi Rozmiar 18" Mają być w dobrym stanie, nie pogięte, nie poodzierane - zakładać i jechać. Jeśli są w dobrym stanie, to cena jest sprawą drugorzędną. Najchętniej ten model

Nawet nie wiedziałem że jest taki czujnik. Czymś jeszcze się to objawia ? Ostatnio też na jałowym, spadły mi na chwilę obroty silnika, tak jakby je zadusiło, ale auto nie zgasło i potem było normalnie, nie powtórzyło się.

Witam Panowie wczoraj pojawiło się szarpanie przy ruszaniu autem. Sprzęgło do wymiany ???

O dżizas a MMI 3G odróżniamy po dodatkowej konsoli do jego obsługi przy dźwigni zmiany biegów ??? I czy jakoś można wizualnie odróżnić wersję High z dyskiem od wersji tylko ze slotami na karty ?

Ok, dzięki już zamieściłem

Witam Panowie, Mam być może i głupie pytanie, ale zaczynam powoli poszukiwania następcy mojej b7. Mam dość duże wymagania, auto musi mieć 3.0 tdi, manual skrzynie i quattro, a oprócz tego nagłośnienie B&O, skóre + alcantare najlepiej wentylowaną, oraz czarną podsufitkę Mam jeszcze trochę czasu więc aż tak się nie spieszy. Pytanie nr 1 jest nastepujące: Która z tych trzech konsol jest "najbogatszą opcją" ??? Nr 1: http://www.guzikpol.pl/allegro/zdjecia/11/1.jpg Nr 2: http://scs03.resimyukle.com/files/view/ryu.pho.img/215/1/audi-a5-2010-orta-konsol_3.jpg Nr 3: http://img401.imageshack.us/img401/3964/audia5sportback2009r16.jpg Wydaje mi się, że opcja nr 3, z wejściem na dwie karty ale nie jestem pewny. Czy wejście na dwie karty eliminuje opcję ze zmieniarką (nr 2) ??? Lub czy opcja nr 2 eliminuje opcje na karty pamięci ? Teraz w b7 mam i karty pod rns-em i zmieniarkę w schowku... Pytanie nr 2 Generalnie na celowniku mam A5, na drugim miejscu jest b8 2009/2010 i c6 -2009 z końcówki produkcji i tu mam pytanie nr 2 Czy od 2008 roku kody silników 3.0 tdi są już tylko czteroliterowe ? Czy montują w nich jeszcze ASB ? Pytanie nr 3 Czy dobrze pamiętam że od 2008 roku pozbyto się problemu z rozrządem ? Pytanie nr 4 Co z klapkami w kolektorach po 2008 roku ?

Witam Panowie, Mam być może i głupie pytanie, ale zaczynam powoli poszukiwania następcy mojej b7. Mam dość duże wymagania, auto musi mieć 3.0 tdi, manual skrzynie i quattro, a oprócz tego nagłośnienie B&O, skóre + alcantare najlepiej wentylowaną, oraz czarną podsufitkę Mam jeszcze trochę czasu więc aż tak się nie spieszy. Pytanie nr 1 jest nastepujące: Która z tych trzech konsol jest "najbogatszą opcją" ??? Nr 1: http://www.guzikpol.pl/allegro/zdjecia/11/1.jpg Nr 2: http://scs03.resimyukle.com/files/view/ryu.pho.img/215/1/audi-a5-2010-orta-konsol_3.jpg Nr 3: http://img401.imageshack.us/img401/3964/audia5sportback2009r16.jpg Wydaje mi się, że opcja nr 3, z wejściem na dwie karty ale nie jestem pewny. Czy wejście na dwie karty eliminuje opcję ze zmieniarką (nr 2) ??? Lub czy opcja nr 2 eliminuje opcje na karty pamięci ? Teraz w b7 mam i karty pod rns-em i zmieniarkę w schowku... Pytanie nr 2 Generalnie na celowniku mam A5, na drugim miejscu jest b8 2009/2010 i c6 -2009 z końcówki produkcji i tu mam pytanie nr 2 Czy od 2008 roku kody silników 3.0 tdi są już tylko czteroliterowe ? Czy montują w nich jeszcze ASB ? Pytanie nr 3 Czy dobrze pamiętam że od 2008 roku pozbyto się problemu z rozrządem ? Pytanie nr 4 Co z klapkami w kolektorach po 2008 roku ?

Wejdą do b7 ? I czy były naprawiane ? Czy tylko dla kosmetyki malowane ? No i jeszcze jedno pytanie do ogółu. Pacjent Audi a4 b5 1.9 tdi Auto jedzie normalnie przyspiesza i wogóle miodzio. W sytuacji gdy jadę za autem i redukuje np. z 5 na 4 lub 5 na 3 i wciskam ostro gaz to auto zero reakcji, przyspieszenia itd. po prostu jakby silnik zawisł w czasoprzestrzenii... Narazie nie mam gdzie kompa podłączyć a może ktoś się spotkał z takim przypadkiem ?