sepol80

Niewiarygodne. Albo koleś się nudzi i za pół darmo to robi albo inni ciągną za to ile tylko można bo biedny właściciel nie ma wyjścia

Witam. Kolego Rabbi pompa oleju padła przy około 280 kkm ale to podobno nie reguła bo jak wyczytałem na forum padały też wcześniej. Poza tym wieści są stosunkowo dobre ponieważ silnik nie zatarł się. Zablokował się i nie chciał ruszyć przez zakleszczony kawałek łańcucha w napędzie pompy oleju. Po oględzinach mechanik mówi że silnik jest ok ale Turbinę przydałoby się zregenerować no i oczywiście wymienić Pompę oleju. Jak sądzicie czy 4 900 zł za taką robotę to dużo ? + rozebranie i oględziny silnika, ustalenie przyczyny awarii, + regeneracja turbosprężarki, + wymiana pompy oleju z łańcuszkiem i napędem tego mechanizmu (po staremu z łancuchem), + wymiana paska rozrządu (sam pasek, reszta zostaje bo wymieniane było niedawno około 7 kkm temu), + robocizna (złożenie tego do kupy i uruchomienie). Pozdr.

Panowie, dzięki za podpowiedzi techniczne i wsparcie duchowe W takim razie szukam mechanika który rozbierze to i sprawdzi co tam się porobiło pod miską zanim spiszę go na straty W wolnej chwili dam znać jaki był efekt końcowy. Jeśli macie kogoś godnego polecenia do takiej roboty w okolicy Nowego Dworu Mazowieckiego +/- do 50 km to poproszę o jakieś namiary. Pozdr.

Witam. Mam pytanie do bardziej doświadczonych forumowiczów, właścicieli silników BLB lub mechaników którzy już mieli do czynienia a może nawet nie raz z uszkodzeniem pompy oleju lub jej napędu. Stało się to co miało stać, pękł łańcuszek napędu pompy oleju, rozwalił dekiel/obudowę, zrobił w niej dziurę - narazei wiadomo tylko tyle. Stało się to jakieś 300 - 500 metrów od domu przy małej prędkości na zimnym jeszcze silniku, nie było żadnego alarmu/kontrolki ciśnienia oleju wcześniej. Po prostu podczas jazdy 30-40km/h coś huknęło i silnik wyłączył się a auto potoczyło się na luzie na sprzęgle kilkanaście metrów i stanęło. Rozrusznik nie kręci bo nie może ruszyć silnikiem, coś go blokuje, łańcuszek wypadł całkiem ostatecznie na kanale po wstępnych oględzinach. Teraz pytanie, jak bardzo prawdopodobne jest, że zatarł się silnik, turbo, korbowód, panewki czy co tam jeszcze może się zatrzeć w takiej sytuacji ? Czy da się to jakoś sprawdzić dokładniej co jest do zrobienia niewielkim nakładem pracy i pieniędzy żeby podjąć decyzję czy reanimować ten silnik czy wkładać drugi ? Mechanik mówi że to od groma roboty i dużo będzie kosztowało a i tak nie wiadomo czy silnik jest ok poza tą pompą. Najgorzej boli to, że niecały rok temu wymieniony dwumas/sprzęgło , potem rozrząd i oleje, potem intercooler a za jakiś czas miała być ta pompa oleju i zmiana napędu bo hajsu nie starczyło :/ Z góry dzięki za pomoc i wskazówki.

Witam. Nie mogę się doszukać na forum informacji na temat regeneracji wtrysków w ekstremalnie niskich cenach około 50 zł/szt.. Zainteresowało mnie to ponieważ w necie i na allegro reklamuję się kilka warsztatów, które oferują regeneracje prawie każdego wtrysku w cenie 50 - 70 zł. Na przykład tu : http://allegro.pl/wtryski-renault-clio-kangoo-1-5-dci-wtryskiwacze-i5068711680.html To nie jest reklama, po prostu szukam rozwiązania dla siebie a nie znam się na tym i nie lubię jak ktoś mi kit wciska dlatego wolę wiedzieć Czy ktoś z Was korzystał kiedyś z takiej usługi ? Czy to w ogóle ma sens i czy daje jakieś przyzwoite efekty na dłuższy czas ? Wydaje mi się, że to zwykłe naciąganie i ściema ale nie znam się na tym a niebawem będę musiał coś zadziałać z moimi pompkami więc szukam dobrego i niedrogiego rozwiązania. Będę wdzięczny za pomoc w tym temacie, może ktoś ma jakieś doświadczenia z podobnymi naprawami. Pozdrawiam.

Jak to czytam, a później widzę to zdjęcie ... kojarzy mi się z jednym - nagroda za ciężką pracę - ćwiarteczka - tylko dlaczego już prawie pusta ? ))) Sorki za offtop

Cześć. Kiedyś tu już byłem ale login/hasło/mail gdzieś zaginęły i zarejestrowałem się od nowa. W każdym razie witam wszystkich forumowiczów i właścicieli Audi Moją A4 B7 avant śmigam już 3,5 roku i jak do tej pory jestem zadowolony mimo silnika BLB i 250 tys. km jest OK. Pozdrawiam.