maciek711

U mechaniorów długie terminy . Jak jest ze zdrowiem odnośnie nieszczelnego parownika, mocno szkodliwy ?

Nieszczelność w mojej klimatyzacji to około 250-300 g na troszkę ponad rok,po wprowadzeniu sondy w warsztacie do samochodu stwierdzono że to parownik. Moje pytanie czy wymiana takiego parownika to wyjęcie całej deski ??

Pytam bo w internecie są sprzeczne informacje .Co ile wymieniać rozrząd w 1.6 ALZ poprzednio wymieniałem komplet INA, przebieg tego zestawu teraz to 71.tyś .

Od półtora roku ubywa mi płynu chłodzącego, około pół litra płynu na 3-4000 tyś. Płyn jest czysty , oleju nie przybywa silnik nie kopci czasami jest widoczna para w chłodne dni ale motor z LPG, masła pod korkiem jaki na bagnecie nie widać, nie zauważyłem również pod mocnym obciążeniem by płyn wywalało korkiem nie widać zaschniętego płynu na zbiorniku, pod samochodem nie widać żadnych wycieków jedynie przy trójniku wody od gazu pod wężem widać lekko zaschnięty różowy płyn ciężko zlokalizować czy ten płyn jest spod węża z trójnika czy może leci gdzieś z góry .Temperatura stoi na 90 stopniach po rozgrzaniu , lecz czasami szczególnie przy szybkiej jeździe pod obciążeniem wskazowka potrafi minimalnie opaść o 1-2 mm po czym wrócić . Z nawiewów gorące powietrze leci przy ustawieniu Max lub przy wyższych krańcach ustawień klimatronika. Między temperaturą 18 a 24 stopni na klimatroniku potrafi lecieć raz ciepłe raz zimne powietrze. Kilka miesięcy temu zmieniałem czujnik od wody jak i termostat. Zastanawiam się czy to nie jest uszczelka lub w którymś miejscu nie jest pęknięta głowica , jakie macie doświadczenia w tym temacie ?

Witam zauważyłem to już w zeszłym roku że po włączeniu klimatyzacji wolno spadają mi obroty ? Wie ktoś co może e być przyczyną ?

ALZ jest wzdłużnie więc mówisz szukać kompletu od Audi 80 ?

Witam Użytkownicy 1.6 ALZ z Trójmiasta . Chciałbym sprawdzić parę rzeczy w Waszych autach Jest to mój pierwszy 1.6 ALZ i nigdy nie miałem okazji by przyjrzeć sie innym egzemplarzom i porównać kilka elementów które mnie niepokoją w swoim aucie . Jeżeli są tacy chętni to proszę o kontakt .

Odpiąłem od eżektora dwa najgrubsze przewody ten od odmy który idzie z lewej strony i gruby z prawej strony przepływ jest w obie strony jak dmuchnę jak u was ?

Błąd przestał wyskakiwać po wyregulowaniu gazu ale obroty cały czas na rozgrzanym spadają nie dzieje się to regularnie . Wymienione przewody cewka oraz świece niedoszukaliśmy się żadnego lewego powietrza ....czujnik temperatury cieczy pokazuje prawidłowo , przepustnica czysta .

Pomoże ktoś ?

Witam Ostatnio zauważyłem że jak ustawię temperaturę powiedzmy na 24 stopnie to na rozgrzanym silniku przez kilkanaście sekund leci ciepłe powietrze potem pojawia się zimne powietrze. Temperatura wskazuje cały czas 90 stopni na zegarach Górny wąż od chłodnicy gorący dość twardy Dolny wąż letni ciepły. W samochodzie dolałem ostatnio pół litra płynu. Samochód rano nie kopci jeśli chodzi o olej to dolewam pół litra na okolo 6000 km płynu dolałem pół litra od momentu jak go posiadam czyli od 17000 km. martwię się tym czy to może być uszczelka pod głowicą. Jak to sprawdzić ? Zauważyłem też że jak wezmę temperaturę na maksa to grzeje non stop równomiernie gorąco Problem jest jak zmniejszy temperaturę powiedzmy do tych 24 stopni to wtedy raz ciepło raz zimno

Tak wszystkie logi robione na pb . Świece wymienione na nowe 6tyś temu . Przepływka dobre wartości podaje ?

Zrobiłem również log dynamiczny bloku 20 , bo po przełączeniu na benzynę pojawia się stukot po wciśnięciu mocno gazu . http://vaglogi.pl/log-020_k5cgtL1.html

Czy w vcds lite w parametrach można sprawdzić czy silnik ciągnie lewe powietrze ? czy np ogólny stan silnika ?

Pomoże ktoś ?