Trzastek

Tylko 1

Działa .Chyba zablokowali Tobie. :wink: Za dużo kupowałeś Sprawdzałem na neo, z proxy i na 3g - działa.

Tak Panowie to byłem ja :decayed: Cuber - trąbienia mogłem nie słyszeć bo zagadany przez głośnomówiący byłem

Właśnie o to mi chodzi, żeby na komforcie amortyzacji nie stracić . Zależy mi na lepszej trakcji auta (bo auto do słabizny nie należy :-)) ) a nie na super twardym zawiasie. Nie planuję wymieniać samych springów ale cały komplet jak z linka powyżej. Dzięki za pierwsze info Panowie. :-)

Czy ktoś z Was ma taki komplet B12 Eibach Pro-kit : Eibach - ? Ja mam obecnie 1BA fabrycznie i chcę trochę obniżyć aby poprawić warunki trakcyjne auta bo i wymiana amorytyzatorów mi się zbliża więc pomyślałem ,że przy okazji zmienię na coś takiego. Czy strasznie na komforcie jazdy przy tym zawieszeniu się traci? Czy to jest okrutnie sztywne? Nie chciałbym tracic na komforcie jazdy bo wiadomo jakie drogi są w naszym kraju Dla ułatwienia dodam ,że nie chcę obniżać auta powyżej 30mm.

Iron X powinien dać radę - 2 krotne potraktowanie

tu jest cały temat o tablicy rejestracyjnej http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/montaz-ori-ledowego-podswietlenia-tablicy-p-and-p-243245/

Panowie - bawcie się dobrze w BT. :decayed: Bezpiecznej jazdy życzę.

Dzięki za spota Pany. Ciekawe o której rezacze skończyli "sufit" ?

Ja dziś zajrzę po 20

Tu: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/montaz-ori-ledowego-podswietlenia-tablicy-p-and-p-243245 masz cały temat kolego.

Ja kupuje w ASO komplet coś za ok 130 PLN i mam rok spokoju albo i lepiej . Nie wiem kto to robi dla nich ale pewnie Bosch/Valeo etc...

Ja tez dziś dołącze na chwilę Do zobaczenia Pany

Przód prawie jak u mnie ale koła ten ze zdjęcia ma ładniejsze

Witam kolegę z 3.2. Ładnie się prezentuje. Kiera rzecz gustu. Coś miała z przodem i tyłem? Atrapa Europa ale znaczek 3.2 z quattro też przyklejony nie jak w oryginale (oryginał ma quattro pod 3.2 a nie obok). Mój też z USA (rzadkość bo manual) ale od nowości w rodzinie (miał 6 mil jak zjechał z kontenera). Jak ci się jeździ na 20" po naszych kochanych drogach? PS. Muszę swoje kiedyś wstawić do galerii (pewnie na wiosnę) ale nie modzę bo nie mam takiej potrzeby jedyny mod to wstawiłem ledy oryginalne do oświetlenia rejestracji bo żarówki co parę miesięcy padały.

Nie wyświetla - mam ten interface u siebie fabrycznie.

Zdążyłem przed usunięciem oblookać tego ulepa. Ciekawe czy dzwon miał przedem czy "wodnik szuwarek"

A poszukać nie łaska? http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/montaz-ori-ledowego-podswietlenia-tablicy-p-and-p-243245/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-b7-montaz-ledowego-podswietlenia-tablicy-rejestracyjnej-a5-b8-227211/ 2 tematy :-) przynajmniej, wszystko dokładnie opisane

KUFATEC Deutschland

:grin:

To jak była krata to raczej spokojnie - nikogo nie wycinali. Przy kracie było tak ,że była homologacja na 4 osoby. Wtedy nie było pasa środkowego i zagłówka. Tu widać chamsko wycieli pas bo było szybciej niż demontować

Pablo - namawiałeś na zlot ale nie mogę bo mi się wyjazdy "kroją" na marzec w tym czasie

To jest cichy silnik dość żwawy i elastyczny i bez problemu zamyka licznik :-p . Bez napędu quattro by się tym cieżko jeździło :-) Spalanie w normie. Miasto 15, trasa 10 (przy energicznej jeździe), autostrada pow. 200 km/h to spali i ze 20 :-)))) ale długo się nie da tyle jechać;-) więc średnia Ci wychodzi ok. Tragedii nie ma. Łańcucha nie słychać. Problemów odpukac też nie , a auto od nowości w rodzinie. Przy twardej nodze (tak 200-220 km/h) na autostradzie potrafi wypić olej. W miejskim ruchu i normalnych drogach nie ma tego objawu. Wiem, ze FSI tak mają i trzeba się do tego przyzwyczaić. Mam nadzieję, ze pomogłem :-)

Jak usuniesz śruby to reszta jest na stalowych klipsach więc energicznie usuwasz. Jak się boisz to możesz czymś podważyć i jak pierwszy puści to masz z górki.

A co chcesz wiedzieć? Mam 74 kkm przebiegu i były zdejmowane kolektory i....czysto (tak...też się zdziwiłem ) więc to chyba od oleju i paliwa zależy. . Dobry silnik do A4, elastyczny i cichy. Na Youtube masz filmiki z nieprawidłowo chodzącymi silnikami 3,2 - u mnie taki efekt nie występował a podobno nie ma reguły. czasami od nowego coś nie halo a czasami po 200 kkm.