jaro1768
-
Postów
173 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez jaro1768
-
-
Wygląd to w tym przypadku chyba na ostatnim miejscu . Wiem, wygląda paskudnie, ale:
15-ka to zdecydowanie mniejszy koszt, i felga i opona w niższej cenie niż 16-ka. Poza tym wyższy profil, więc trochę większy komfort jazdy. Jeśli kolega jeździ spokojnie to to niewielkie pływanie opony nie ma znaczenia.
Fabryczne heble mieszczą się w 15-ki, nie ma za dużo zapasu ale na bank nic nie będzie obcierać.
-
Yato to taka średnia półka jakościowa ale bardzo dobra relacja cena/jakość. Mam trochę narzędzi i kluczy tej firmy i nie narzekam.
Polecam do domowego użytkowania.
Z tego wielgachnego kpl to części narzędzi nigdy nie użyjesz pewnie, ale z kolei kupione w komplecie wyjdą sporo taniej niż w niewielkich zestawach pod potrzeby.
-
Wczoraj ok 16,30 przy wyjeździe ze stacji paliw w Garbowie widziane b5 sedan koloru zbliżonego do bordo... ramki klubowe + LUB xxxxx. Pozdro dla kierownika
-
Witaj TOM77.
Proszę o cenę na poniższe drobiazgi do tylnego zawieszenia:
odbijak - 4F0512131 -2szt
osłona - 8E0512137E -2szt
wspornik sprężyny góra - 8E0512149P -2szt
wspornik sprężyny dół - 8E0512297J -2szt
nakrętka z kołnierzem M14x1,5 - N10401801 - 2szt
nakrętka samokontrująca M10x1 - N10304102 -2szt
Moja a4 to: b7 1,9TDI brb, produkcja koniec 2006r.
Numery części z Etki, ale mogłem coś pomylić, jakby co to sprawdź czy wszystko OK
Dzięki i czekam na info, pozdrawiam.
-
Dzisiaj w Lublinie na Kraśnickich czarny avant b7 LSW XXXXXX z tyłu ramka klubowa ok gdz 15:45
To ja
Widziałem że spojrzałeś, jak byłeś z przodu to dopiero wtedy dostrzegłem naklejkę klubową z tyłu.
Pozdro.
-
Napewno sie da troszke trzeba go aby pokręcic i wychodzi na wcisku
Pokręcić tzn jak ?
Na wcisku czyli trzeba wyszarpać czy raczej tylko opornie ale da radę spokojnie wyciągnąć?
-
Panowie, czy w b7 z silnikiem 1,9 brb da radę zdjąć pokrywę zaworów bez ściągania kolektora? Chciałem zajrzeć w jakim stanie są wałki i czy broki siedzą w otworkach, odkręciłem śruby ale to ustrojstwo nie chciało zejść, trochę do góry i w prawo dało radę przesunąć ale nic więcej.
Nie bardzo mam chęć (i czas) czepiać się osprzętu.
-
no dobra a napęd jaki?? Łańcuch czy same zębatki??
Może prościej i pewniej spojrzeć tu: IFI :: i po rysunkach sprawdzić co mamy w samochodzie
-
Po co Ci to? Nadaje się chyba tylko do cieszenia oczu ori wyposażeniem. Działa tylko na originalnych mapach, te drogie i mało dokładne dla Polski. Lepiej dołożyć i kupić RNS-E lub coś innego niefirmowego, co będzie pasowało i fajnie grało.
-
Adapter jest wciśnięty, można czymś podważyć z jednego końca, będzie łatwiej wyjąć.
Zestaw głośnomówiący będzie działał przez bt, nie będziesz miał ładowania fona i podłączenia do anteny a co się z tym wiąże sygnał może być trochę słabszy.
Można dokupić rożne adaptery, wprawdzie trochę kosztują ale jak nie zmieniasz fona to warto przemyśleć.
Piszę o uchwycie w podłokietniku , nie wiem jaki Ty masz.
-
Sprawdzałeś akku? Problemem może być słaby akumulator, coś wspominałeś o przyciemnionych kontrolkach i piknięciu..Ewentualnie przewody masowe słabo stykają, też posprawdzaj.
-
Turbo masz ok? U mnie ta kontrolka migała bo łopatki były zapieczone i czasami samochód wchodził w tryb awaryjny. Pomogła regeneracja, nie czyściłem gdyż robiłem chipa i wolałem turbawkę zrobić na tip top przy okazji i nie zaglądać do niej znowu za jakiś czas.
-
Dodatkowo zawsze możesz ustawić głośność w telefonie
Zgadza się, można w telefonie ale jest pewna niedogodność, o której pisałem .
Dlatego pytałem o praktyczne rozwiązanie problemu.
-
Vag Com i robisz adaptacje
kanał 128 (domyślna głośność - wyjście)
0 = 0dB
1 = +1dB
3 = +3dB
6 = +6dB
128 = -1dB
130 = -3dB
133 = -6dB
Dzięki za info, podepnę vag-a i zobaczymy co z tego będzie.
-
Witam.
Czy jest jakaś możliwość wstępnego ustawienia siły głosu w momencie nawiązywania połączenia przez moduł BT z telefonem dla BNS 5.0 ? Obecnie, gdy mam połączenie przychodzące/wychodzące, muszę ściszać BNS-a praktycznie do zera, dopiero wtedy poziom głośności rozmowy jest niewiele wyższy od tej z np radia. Trochę to dokuczliwe, tym bardziej że przy normalnej rozmowie przez fona muszę znowu zwiększać siłę głośności.
Nie wiem czy ma to znaczenie, korzystam z Nokii E52.
-
Po zdjęciu klemy, aby działało zamykanie/otwieranie z pilota, trzeba kluczyk włożyć w stacyjkę, przekręcić w poz 1, nacisnąć i przytrzymać przycisk zamykania przez kilka sekund. Po tej czynności powinno zacząć działać.
-
Miałem ten sam problem, zapieczone kierownice turbawki. Dałem samochód na chipowanie, tam stwierdzili że tylko regeneracja, żadne czyszczenie. Wcześniej, owszem, robili czyszczenie ale zdarzało się, że klienci wracali z reklamacjami na pracę turbiny więc teraz tylko i wyłącznie regenerują turbinki i nie ma już problemów. Teraz tylko muszę "odpowiednio dbać" o turbinkę (w tym nie jeździć emerycko) i mam obiecany spokój na dłuższy czas.
-
Ja niedawno kupiłem wycieraczki koreańskie, KAGER. Podobno na pierwszy montaż dają do kijanki. Jak narazie jestem zadowolony, pracują naprawdę cicho, ładnie zbierają wodę, a cena była bardzo przystępna- ok 30 zł/szt na przód, na tył do avanta nie było. Posiadają multiadapter, więc pasują chyba do "wszystkiego". Zobaczymy tylko jak będzie z trwałością.
-
OK, podzwonię i popytam.
Wiem ze jest jeszcze Dariusz Sawa Auto Perfekt na Choinach. Niby też mają dobre opinie, warto tam zajrzeć?
Polecam
Niestety, pan Dariusz nie "bawi się" w chiptuning , a szkoda bo od zaufanego człowieka słyszałem że naprawdę wysokiej klasy fachowiec.
Zostaje Inżynierska i "nasz" człowiek, mam nadzieję że będę zadowolony z samochodu po wizycie u Niego.
Dzięki wszystkim za pomoc, jak troszkę ogarnę wozidełko moje to pokażę się na spocie.
Pozdrawiam
-
OK, podzwonię i popytam.
Wiem ze jest jeszcze Dariusz Sawa Auto Perfekt na Choinach. Niby też mają dobre opinie, warto tam zajrzeć?
-
Dzięki .
Nieduży chiptuning tzn tyle żeby uzyskać chociaż te "fabrycznie wyliczone" 130KM (bo tyle mają praktycznie identyczne silniki montowane w Pasku i z B6) a przy okazji z 15-20 Nm więcej momentu. Samochód swoje waży i te parę koni i niutków na pewno by się przydało. Nie chcę z kolei za dużo żeby trwałość silnika i osprzętu nie ucierpiała.
To jak, są jakieś w miarę pewne firmy/ludziska tym się zajmujące w Lublinie lub okolicy?
-
Witam lubelską brać .
Mam pytanko: jakie macie obroty jałowe na zimnym i rozgrzanym silniku? Chodzi mi o 1,9 TDI BRB w B7-ce.
Mam w tej chwili ok 940-950 ale jest to niezależne od temperatury silnika, zimny i rozgrzany ma takie same...Raczej nie powinno tak być? Winowajcą może być EGR ? Autko ma DPF-a, którego planuje "wywalić", polecicie mi jakiś zakład który dobrze i za rozsądna kasę to zrobi? Przy okazji jakiś nieduży chiptuning chciałbym zrobić.
-
Nie chodzi o kabel tylko o windows, walczyłem z tym długi czas i naprawdę jesli masz zamiar robić coś więcej niz tylko kasować błędy, opłaca sie zainwestować w drugiego lapka z XP. Jest też opcja z dwoma systemami, przy starcie wybierasz która ma odpalić, w tym wypadku jest problem bo jesli zainstalujesz XP na istniejący 7 to XP wywala/uszkadza nasz win7 jesli pierwszy zainstalujesz XP to pozniej win7 uaktualnia XP i jest tylko jeden system. Nie jestem informatykiem i moze dlatego nie potrafiłem tego zrobić.
Można doinstalować XP do istniejącej już "7-ki". XP modyfikuje boot sektor i dlatego 7-ka nie startuje, wystarczy zainstalować boot managera jakiegoś i można ustawić sobie który system ma pierwszy startować, oczywiście nie ma problemów z normalnym użytkowaniem obu windowsów.
Ja też miałem jakiś problem z kabelkiem Viakena, nie udało się koniec końców uruchomić go na lapku (HP z win 7 i XP), na stacjonarnym działał OK.
-
Witam.
Narazie wozidełkiem jest "japończyk" ale podoba mi się A4 i to prawdopodobnie będzie mój następny samochód.
Opony zimowe - jakie polecacie?
w Opony
Opublikowano
Kolego, na wlepce jest i 15-ka, więc taką też producent dopuszcza.
A poza tym pytał o felgi a nie jaki samochód lepiej kupić