Lawas

Czyli można wnioskować , że turbo ma najlepsze czasy za sobą .....

Podpowie ktos ile powinno byc przeplywu powietrza ? Zmierzyłem Vagiem (polski Vag 2.5) na 2gim biegu przy ~6000 rpm i max otwartej przepustnicy bylo ok 110 g/s

Dokładnie wraz z nowa sprężarką zamierzam zamontować wskaźnik i chodzi mi też po głowie MBC .... Tej , którą mam nie warto obmierzać , Zrobiłem prosty test czyli ściśnięcie węża na dolocie ręką i przegazowanie - ledwo co czuć wiec turbo ledwo dmucha

Zasadniczo wszystkie się nadają Rouville odrobinkę może lepszy niż ina ale porównywalne i sugerowałbym pasek gates'a ja mam w tym momencie u siebie Ina + gates

Regeneracja na pewno w sprawdzonej firmie jeśli chodzi o moja seryjna sprężarkę. W Bydgoszczy jest podobno dobra firma na turmo . Cartur sie nazywa. Prowadzimy warsztat i tam wysyłaliśmy juz kilka . Ale głównie diesle ( w sprinterze 312 pochodziła po regeneracji dłużej niż fabryczna tj ok 350k km - cały czas jeden właściciel) Ale bez OT !! A o karambolu czytalem juz dobre opinie na tym forum...[br]Dopisany: 20 Sierpień 2010, 11:23_________________________________________________Aha no i doczytalem się wczoraj , że SP51 to chyba niezbyt dobry pomysł...więc raczej seryjna lub K03/04

Witam dawno się nie odzywałem ale śledzę forum co jakiś czas. Opiszę krótko moją sytuację z autkiem. Jeżdżę A4 B5 AEB limuzyna rocznik 95 listopad przebieg ~210k km instalacja gazowa (parownik zavoli do 140KW wtryskiwacze magic jet Ostatnio zauważyłem że autko straciło trochę mocy Vmax ok 185 - 190 kmh (licznikowe) dawniej ok 230 (licznikowe również) . Autem jeżdżę od ponad 2 lat i od przebiegu 180k km. Zaznaczam, że przebieg oryginalny bo auto znam prawie od nowości. Silnik jest w ogólnie dobrej kondycji tzn nie zużywa oleju (1-1,5l na 13k km). Wydaje mi się że turbo coraz mniej pompuje wiem, że zużyty jest WG - dość mocno rozbity (rozklepany) i jest małe pęknięcie na odlewie części gorącej turbiny. Od kiedy kupiłem to auto miało ono już dosc kiepski dół , zaczynało dobrze ciągnąć od ok 4500 rpm. Teraz właściwie nie czuc jakiegos specjalnego kopa . Auto przyspiesza równo i umiarkowanie szybko :(Co prawda nie robiłem jeszcze pomiarów ciśnienia doładowania , ale domyślam się że niedługo przyjdzie czas na wymianę ( regenerację turbiny ). Przeglądając allegro znalazłem coś takiego : http://allegro.pl/item1188205839_sp51_s4_s3_kkk_wawa_1_8t_2_7t_rs4_twin_turbo_wawa.html oraz http://allegro.pl/item1182853618_vw_audi_1_8t_k03_150_km_nowa_turbosprezarka.html Pomyślałem o założeniu któregoś z nich . Wiem że były już wątki nt sp51 ale nie znalazłem nic co by mnie przekonało w jedną lub drugą stronę. Oczywiście zostaje też regeneracja seryjnej turbiny penie będzie to najtańsza opcja. Zaznaczam , że nie zamierzam rzeźbić auta bardziej niż wymiana turbiny. Chciałbym aby auto legitymowało się conajmniej fabryczą mocą lub trochę więcej przedział 160-170 całkowicie mnie zadowala. Co zatem mi doradzacie . Może ktoś już coś takiego przerabiał Z góry dzięki za wszystkie rzeczowe podpowiedzi

ok na pewno sprobuje wielkie dzieki zaoszczedziles mi sporo roboty [br]Dopisany: 13 Sierpień 2008, 23:42_________________________________________________Zrobilem - działa Dla koegi fabi_wgw wielkie podziekowania Oraz duze piwko sie nalezy

Dzieki za pierwszy pomysł. Nie probowałem jeszcze , chociaz cos mnie zastanawia. Nie jestem pewien , czy uda mi sie połączyć z radiem przez złącze diagnostyczne. Domyślam sie ze jest to mozliwe w przypadku systemu bose. Ale u mnie w audi (rocznik 11.95) jest zwykła instalacja od radia gamma. Zauwazyłem ze w radiu concert sa nastepujące złącza : -iso (do zasilania) -iso (glosniki przednie) -3 gniazdka mini isopatrzac od tylu i liczac od lewej ( odpowiednio wyjscia na wzmacniacz , jedno nie jestem pewien -> środkowe chyba na FIS , i ostatnie wyjście na zmieniarke) -ostatnie gniazdo przypominajace wygladem iso ( nie wiem do czego ? ) , ktore u mnie nie jest wykorzystane , w mojej instalacji nie ma nic coi mzna by tam podłączyc.

Miałem w swojej B5 radio znane radio gamma, ktore jak wszyscy wiedza jest podłączone w następujący sposób: -przod głośniki bezpośrednio do radia przez kostke iso -tylne glosniki w polce ( sedan ) sa aktywne ze swoim wzmacniaczem podłączone przez kostke mini iso (chyb) ale mysle ze wszyscy wiedza o co mi chodzi . Kupiłem na allegro radio concert + zmieniarka i wszystkie elementy systemu bose , czyli wzmacniacz głośniki sub tapicerki , mam nawet kompletna instalacje od tego systemu , niestety poobcinane sa kostki od strony radia . Teraz mije pytania : Chciałęm wsadzic tylko radio i zmieniarke , ale pojawił sie mały problem , nie grają przednie głosniki (podłączone tak jak do gammy ( concert ma takie wyjscie nawet odpowiednio opisane ) zaczale troszke studiowac ten temat , i doszedłm do tego , ze w tym systemie wszystko zasilane jest ze wzmacniacza . Concert zauwazyłem ma 2 dodatkowe piny w gniezdzie , ktore w gammie bylo wykorzystane do zasilania tylnych glosnikow ( w instalacji , ktora mam w aucie we wtycze sa puste miejsca ) zgdonie z oznaczeniem sa one odpowiedzialne za sygnal do przednich glosnikow (wlasciwie do wzmacniacza, wiadomo o co chodzi) .Czyli wnioskuje , ze wszystko idzie najpierw do wzmacniacza , a poznej do wszystkich glosnikow. Czy jest mozliwosc uruchomioenia przednich glosnikow bez instalowania wzmacniacze , poprostu nie chce mi sie wciagac calej instalacji , traktuje to jako ostatecznosc. Myslalem tez o zmostkowaniu przodu z z tylnymi glosnikami , ale mysle ze to nie najlepszy pomysł , wzmacniacz mozna by chyba bylo uszkodzic . Chcialbym poznac wasze pomysły , albo moze juzto ktos przerabial ? Czy mozliwe ze uszodzone jest cos w radiu , ze nie wychodzi sygnal na przednie glosniki z kostki iso ? Z gory dzieki za odpowiedzi

Tak wczoraj poczytalem sporo w dziale Audio . Przerabiać na 16ki bym raczej nie chciał. A czy radio concert jest na CD ? wydawalo mi sie ze dopiero concert II jest na cd i jest chyba od b6 9can ) i nie bardzo bedzie dzialac w b5 ? mam racje czy juz mi sie pomylilo wszystko ?

Mam pytanie , moze ktos mi podpowie. Został mi sprzęt audio po sprzedaży mojego polo, a dokładnie - Odtwarzcz clarion deck + zmieniarka (odtwarzacz - wyjscia tylko na wzmacniacz) -Wzmcniacz 4- kanałowy Magnat Rock 600 - półka z głośnikami (polo hatchback nie było problemu z zamontowanie) 2x bass chyba 25cm Axton + 2x (Chyba średnio-wysokie) tez Axtona połączone ładnie na zwrotnicach. Efekt w polo był dosyć ladny może nie super , ale mi sie podobało - dosyć głośno Teraz moje pytanie czy cos z wyżej wymienionego sprzetu warto klasc do audi . W audi na razie orginalna instalacja z radiem fabrycznym gamma. Aha audi rok 96 w sedanie. Dzieki za jakieś pomysły

Witam wszystkich forumowiczów. Poczytalem sobie ostatnio Wasze forum i postanowiłem sie zarejestrowac. Spodobało mi sie to ze forum wydaje sie kompetentne i rzeczowe , przez co dowiedziałem sie juz sporo ciekawych rzeczy . Nie jestem jeszcze szczesliwym posiadaczem Audi , ale wszystko zmierza w te strone . Uparłem sie na A4 1.8T i mam na dzieje ze juz nie dlugo stane sie posiadaczem takowego modelu ....