kubanczyk90

23 godziny temu, Fazii napisał(a):

Sprawdź czy wszędzie są wpięte odpowiednie bezpieczniki. Nie jest to normalne, że instalacja się kopci.

Wszystko było dobrze,bezpieczniki wszędzie takie jak mają być, auto posiadam 10 lat nie było żadnego problemu z instalacją aż do teraz,coś się spaliło i szyba nie grzeje i podczas gaszenia auta pika w liczniku i oświeca się abs i kontrolka hamulca.

1 godzinę temu, Fazii napisał(a):

Klimatronik kupisz za grosze. A skąd pewność, że to on jest winny?

 

Electrical check of rear window heating .pdf 77.16 kB · 1 pobranie

Wiesz co ostatnio jadąc zaczęło smierdziec w aucie spalonymi kablami,przejrzałem wszystko i nic nie znalazłem, jedyne co zauważyłem to nie grzeje właśnie szyba i przy gaszeniu auta pika coś w liczniku i zapala się abs i kontrolka hamulca. A włączając ogrzewanie szyby przycisk się załącza a nie słychać przekaznika że się załącza. Podłączając vaga nie ma żadnych błędów.

11 godzin temu, Fazii napisał(a):

Przekaźnik jest w samym klimatroniku.

Da się wymienić ten przekaznik w tym klimateonicu czy cały klimatronik do wymiany?

Witam pomoże ktoś gdzie znajdę dodatkowa płytkę przekaznikow??? Chodzi mi konkretnie o przekaznik ogrzewania tylnej szyby w Audi a4 b5 99r sedan. Znalazłem w necie opis przekaznikow I bezpieczników i wiem że ten przekaznik znajduje się w dodatkowej płytce przekaznikow ale zupełnie nie kojarzę gdzie może być.

23 godziny temu, przem8 napisał(a):

Trzeba porównać wskazania czujników g62 i g2. Może to nje termostat, a czujnik temp. 

Kolego wczoraj wymieniłem czujnik g62 i dalej bez zmian. Mógłbyś podpowiedzieć jak zrobić to porównanie tych czujników i gdzie się znajduje ten czujnik g2???

Kolego wczoraj wymieniłem czujnik g62 i dalej bez zmian. Mógłbyś podpowiedzieć jak zrobić to porównanie tych czujników i gdzie się znajduje ten czujnik g2??? 

Witam, czy poradziliście sobie jakoś w tym temacie bo mam podobny problem. Autko bardzo długo się nagrzewa. Jak spadnie temperatura tak do 5 stopni to po przejechaniu 20 km ledwo 90 na blacie. Czytałem o tym trochę więc postanowiłem wymienić termostat, kupiłem niby oryginalny na allegro gościu sprzedawał. Zmieniłem i to samo na postoju to nie możliwością żeby osiągnął 90 a przy jeździe to musi sporo czasu minąć. Jak są wyższe temperatury na dworze to tak człowiek nie zwracał uwagi bo dosyć szybko 90bwskakuje i trzyma a jak niższe to jak wskoczy na 90 to jak się zatrzymam na parę minut to spada do 80 nawet jak są mrozy to 75. Pomoże ktoś w tym temacie???? 

W dniu 10.03.2015 o 10:44, samekgsx550 napisał:

Moim zdaniem taki zabieg nie ma najmniejszego sensu.

Ponieważ jeżeli oryginalne fajki (już skruszone i popękane) obierzemy ładnie z tej gumy to ukarze na się mały konektor w plastykowej

obudowie kątowej. Najlepiej obrać to małymi szczypcami. Wygląda to po usunięciu gumy jak oryginalna fajka z tym że malutka.

Plastyk jest rozbierany na zatrzask. Po rozebraniu w środku mamy identyczny konektor co kolega powyżej zakupił z tym że luźno wchodzi na świece. Należy delikatnie zacisnąć kombinerkami po czym rozbieraną osłonę kontektora złożyć z powrotem do kupy.

Nie musimy ciąć żadnych kabli i nic lutować. Wszystko trzyma się ciasno. Estetycznie wygląda to jak oryginał, czego nie można powiedzieć o konektorkach ze sklepu.

Dla zainteresowanych mogę wrzucić foto jak to wygląda.

Kolego a powiedz mi jak wyciągnąć konektor z tej drugiej cześć bo za Chiny nie chce mi wyjść żeby szczypcami go trochę przygnieść???? 

Godzinę temu, adrian242424 napisał:

Jesteś w stanie zlokalizować, z którego koła dobiega dźwięk? U mnie podczas jazdy na wprost i skręceniu delikatnie kół w prawo tez dobiegał dźwięk szumienia, ocierania itp, winne było lewe przednie łożysko.

Mi się wydaje ze z lewego koła też ten dźwięk dobiega ale wiesz może dziwnie to przenosić, podczas jazdy na wprost jest wszystko ok tylko na łuku drogi przy skręcaniu przy predkości słychać to dziwne szuranie stukanie.

1 godzinę temu, Bruuuum napisał:

Jak szukałem kiedyś magla to jeden z nich miał takie objawy, wszystko wyglądało ok, a jak się wchodziło w zakręt w prawą stronę miał zgrzyty, otarcia, wibracje. Może tu szukaj problemu, na stacji diagnostycznej to nie wyjdzie.

No właśnie objawia się to jak wchodzę w zakręt w prawo, dziwne takie stukanie ocieranie jest. ale żadnych wibracji nie ma tylko ten dziwny dźwięk. i co wymiana maglownicy pomogła u Ciebie ?

Witam posiadam audi a4 b5 1.9 tdi afn, i mam problem z którym żaden mechanik ani stacja diagnostyczna nie może sobie poradzić, otóz w zawieszenie i wszystko było sprawdzane nie ma żadych luzów a podczas jazdy gdy wchodzę w jakis zakręt pojawiają się takie dziwne stuki przechodzące w otarcia takie. czy miał ktoś podobny problem i potrafi mi pomóc???

Auto powinno trzymać temp 90 stopni i koniec kropka. Każde odstępstwo od tej normy nie jest normalne. Sam dzisiaj miałem niespodziankę bo przy minusowych temp jadąc do pracy temp skoczyła mi do 95 i powoli rosła, nadmuch na maksa i temp spadła ale teraz też mam zagwozdkę co nie tak. Gaz włączył się normalnie, dmuchał ciepłym powietrzem z nagrzewnicy - ale nie jakoś bardzo ciepłym, chłodnica oczywiście zimna, zbiorniczek wyrównawczy i węże od niego również. I teraz zastanawiam się - przycięty termostat czy też może wirnik na pompie

ja miałem podobny przypadek;) podczas jazdy temperatura wzrastała mi do 95 stopni po czym później wracała do normy, okazało się że to wirnik w pompie. pozdrawiam

Podejrzewam ze chodzi o tą mosiężną tulejką na połączeniu zacisku z mechanizmem ręcznego????

Albo szukaj nowego zacisku albo wyślij to do dev-a:wink:

Znajdź stary przewód hamulcowy i zaślep go w ten sposób nie uziemisz auta albo nakrętka ale moim zdaniem przewód jest łatwiej dostać

Raczej chyba nie to bo ręczny odbija normalnie, już to sprawdzałem i ręczny nie ma nic do tego bo tak się nawet dzieje jak linki od ręcznego nie podpinałem, więc wydaję mi się że to nie to bo ręczny odbija znakomicie.

Ale tłoczek jak go przesmarowałem to palcami go już można było wkręcać, a wszystko zamontowałem nacisnąłem kilka razy hamulec, wszystko się ułożyło i z powrotem to samo koło ciężej się kręci niż z lewej strony.

---------- Post dopisany at 11:00 ---------- Poprzedni post napisany at 10:56 ----------

zapieczony na mosiężnej tulei standardowa usterka

co i na jakiej mosiężnej tulei jest zapieczone?

Dobra robota;) ja zamierzam w mojej Audi zrobić to samo, mam jeszcze takie pytanko do Ciebie bo w tylnym prawym zacisku tłoczek mi do końca nie odbija, i koło mi się lekko grzeje latem jak były duże temperatury to bardziej to było czuć. Wyczyściłem prowadnice, przesmarowałem je, tłoczek dokladnie tak samo też przesmarowałem a i tak popompuję się pedałem i koło tak swobodnie się nie obraca jak z lewej strony. Dodam że kiedyś ten zacisk mi regenerował mechanik czy mógł założyć jakieś inne oringi i uszczelki?? albo porysować zacisk w środku jak wymieniał tam wszystkie te części i dlatego tłoczek nie odbija? czy może jest jakiś inny powód? proszę o pomoc

dzięki wielki za pomoc;) zaraz wszystko przejże i n apewno coś wybiorę

mam podobny problem tylko u mnie sączy się woda na zgrzewach w prawym boczku tam gdzie jest moduł komfortu. i jeszcze tak jakby wlatywała ej gdzieś od klapki wlewu albo na tej szybce małej trójkątnej. poradzi ktoś coś jak się z tym uporać?? miał może ktoś podobny problem? zgrzewy tam w boczku już uszczelniłem masa uszczelniająca teraz czekam aż wyschnie i będę lał wodę i patrzył czy jest jakaś poprawa

Witam zna ktoś może jakąś stronke albo sklep gdzie można kupic cały zestaw żarówek LED do oświetlenia wnętrza i tablicy rejestracyjnej ?? Może ktoś polecic cos fajnego???

Witam dołączę się do tematu. Otóż sprawa jest taka że u mnie w mojej audi a4 b5 tez grzeje mi się prawe koło tłoczek nowy nie zardzewiały prowadniczki nasmarowane odbijaja a koło i tak nadal się grzeje. Przedtem były zatarte prowadniczki ale wyczyściłem je i nasmarowałem i tłoczek lekko sie wkręca że można to palcami robic a koło gorące. Pomoże ktoś? może byc zapowietrzone to koło?

no dzisiaj ściągnąłem lampe i znalazłem rozszczelnienie na łączeniu blach. zamówiłem juz taka masę uszczelniającą na łączenia spoin i sprubuje to jakoś uratowac.

Witam zbiera mi się woda w bagażniku pod modułem komfortu w mojej Audi a4 B5 99r. Sedan przetkałem tam odpływy ale mam pytanie czy ta woda tam ma byc? i którędy ona się tam może dostawac? miał ktoś może podobny problem?

---------- Post dopisany 13-07-2013 at 08:21 ---------- Poprzedni post napisany 11-07-2013 at 22:34 ----------

wczoraj po deszczu zajrzałem do bagażnika i zauważyłem że na spoiwie blachy pod lampą kropelki wody. pomoże ktoś miał ktoś podobny problem????? czy pod lampą sa jakieś odpływy i mogły się zatkac i woda tam jakoś stoii???

Jeśli auto jest po lifcie to odma cała nie podjedzie na otwory , musi kupic taka do separatora i później ta co idzie od separatora. wiem bo ostatnio wymieniałem .

Witam mam ten sam problem ostatnio zalało mi moduł komfortu i nadal woda się zbiera w prawym boczku bagażnika czy może znalazłeś przyczyne skąd woda sie bierze ???

ja bym polecił TRW albo BOSCH. U mnie kupiłem ATE klocki i tarcze i nie jestem zbytnio zadowolony. Pojawiaja sie piski( nasilają się zimą) Mechanik powiedział mi że to od klocków albo tarcz, i powiedział żeby jakoś to przetrzymac i następne klocki TRW wrzucic, szkoda mi tych ATE wyrzucac bo mało co km na nich zrobiłem.

ja mam tarcze ATE i klocki ATE i zimą pojawiają się piski. także nie polecam za bardzo.