szymon441992

A to faktycznie, u mnie 10,5 a spalanie mierze od 3 lat bo zawsze do pelna Jedynie pare razy bylo 15 i pomoglo wyregulowanie gazu wiec nie zawsze jest to sonda wbrew temu co mogloby sie wydawac

Duże tzn jakie?

wywala cały czas od dluższego czasu, nawet przed awarią... ale w niczym to nie przeszkadza w sensie spalanie przyzwoite i moc też

Fajna rzecz, my takie mamy w śmieciarkach

Wyregulowałem i pomogło, trochę słabszy ale spalanie jeszcze niższe niż przed "awarią"...

jak wywaliłeś immo za kase w serwisie czy przez vag samemu?

tam lampka to najmniejszy problem tylko chodzi o to że ma problem ze szczytaniem to nie idzie odpalić i przekręcem tym kluczykiem po kilkarazy <wnerw>

Kurde ale chodzi o to że nie chce mi się po raz kolejny tego rozkręcać, jak juz rozkręce to wydaje mi się że poczyszczę to i będzie nowu okey na jakąś chwile. Na allegro piszą przy tych vagach że niby wyłączyć sie da nimi immo i tym sposobem chciałbym...

Witam Z 1,5 roku temu czyściłem styki z immo i pomogło ale problem powrócił znowu, stare auto a nie mam już do tego nerwów najlepiej bym wyłączył wogóle immo. Czy jest możliwość zrobienia tego Vagiem, posiadam VAG K+CAN Licznik Kluczyki PIN IMMO Diagnoza 88-08 (3553348661) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. W użytkowaniu vagu jestem zielony więc proszę o takie info żebym zrozumiał ;D Pozdrawiam

Jak narazie byłem u gazownika i wyregulował i zobacze jak ze spalaniem, mówil żeby narazie nie wymieniać na poczatku nie działała ale potem się naprawila... zobaczymy

W programie polski vag wyskoczył mi błąd: 16515 Sonda lambda niskie napięcie (strona 1 czujnik 1) Strona 1 czujnik 1 to jest ta sonda co jest na kolektorze? Bo słyszałem że jeszcze jest druga i nie wiem jaką kupić. Nagle zaczął mi palić bardzo dużo LPG jak myślicie jest to wina tej sondy czy coś innego się dzieje i poprzez to wywala ten błąd? Dzięki za odp. Pozdrawiam

Napinacz jakby krzywy był na tym łaczeniu gdzie sprężyna jest, wymieniłem napinacz na nowy i nowy pasek założyłem i zobaczymy jak to będzie narazie po przjechaniu 30km dobrze jest. Dzieki za podpowiedzi

Raczej przecina na pół, koło z napinacza widać idzie tylko połowę po pasku ale nie wiem czy to ma jakiś wpływ. Nagram filmik i będziecie mieli pogląd sytuacji

a tam nie ma jakiś łozysk co mogły by się wybić? Spróbuje to na dokręcanie ale wątpie że się coś poluźniło, bity też raczej nie był przynajmniej za moich czasów

Witam Samochodem zrobiłem z 30tyś km i w tym czasie już mam 4 pasek wieloklinowy. Ostatni przy gwałtownym skręceniu mi spadł i przecięło go na 2 części. Na oko widać że delikatnie bije koło ze wspomagania. Co radzilibyście, wymienić całą pompę wspomagania, jakoś zregenerować (nie wiem czy dałbym radę samemu) albo może napinacz nowy na pasku i nie będzie się tak działało. Co myślicie? Pozdrawiam

Wie ktoś może jak podłączyć żeby gasło razem z modulem komfortu bez brania prądu z lampki tylko gdzieś z przewody co idzie z modułu (pompki) do lampki. Gdzieś po drodze jaki to kolor? Każdy pisze że bierze z lampki, ja mam uszkodzony klosz i nie chce go rozrywać bo potem problemy znowu będą...

dzięki

Da się gdzieś podłączyć tak żeby się świeciło razem z lampą (jeżeli włączę świecenie bez otwartych drzwi to też będzie świecić), bez rozbierania lampki i ciagnięcia od niej prądu?

Witam Kiedyś widziałem na forum temat gdzie podłączyć się z podswietleniem nóg i niestety nie potrafie znaleźć tego tematu, jak narazie podłączylem pod masę która pojawia się po otwarciu drzwi ale w takim wypadku nie działa moduł komfortu, (zastawię drzwi otwarte to non stop będzie się świecić) plus narazie podłączyłem pod kluczyk bo tak mam cb podłączone. Docelowo chce żeby się swieciło razem z lampką oswietlenie wnętrza, pomóżcie jak to podłaczyć najlogiczniej by bylo do lampki- chce żeby włączenie na przycisku włączało też podświtlenie nóg, najlepiej żeby nie bylo trzeba otwierać lampki bo mam ją zaklejoną bo klosz pęknięty. Liczę na konkretne rady. Pozdrawiam ; )

luzów raczej nie ma, noo widzisz człowiek się uczy na błędach xd

coś 40zł za sztukę, to mówicie że wina jakości?

Witam Byłem dzisiaj na przeglądzie i okazało się że do wymiany koncówka drążka z lewej strony. Ok mówie wymienie i po sprawie, ale okazało się że rok temu wymieniałem końcowki drążków (obie strony). Co myślicie dlaczego tak szybko luzy się robią, z czego to wynika z lichej jakości materiału, cos innego zepsute co je wykańcza, albo z jakości dróg. Dodam że podczas jazdy dobrze się prowadzi, nawet przy dużych prędkościach ale na stacji diagnostycznej mi pokazywał luz był Pozdrawiam

ja taki silniczek sobie wyciągnąłem ze starej drukarki ; )

noo racja droga na Suszec ale w Radostowicach ; ) Jaki hojny.. Ja kupuje dopiero jak się zepsuje a ten na zapas części gromadzi ;D

okazało się że parownik do wymiany był. Wymieniłem sam który dostałem za 200zł, gazownik chcial 380