mlodziak22

W dniu 10.11.2019 o 19:47, vvalery napisał:

B9 to przepaść technologiczna w porównaniu do B8. Porównując, to B8 wygląda w środku jak auto z poprzedniej epoki. Ja na przykład muszę wejść codziennie do B9 i się przejechać, bo inaczej jestem chory. To auto jest super. Nie 

3 godziny temu, vvalery napisał:

 

 

Przesadzasz. b9 to tylko kolejny niemiecki szrot na 5lat. Przepaść ok ale napisz ile dałeś kasy za B9 a ja ci powiem ile za swoje b8. Wtedy też powiem że przepaść w cenie. 

Godzinę temu, lukaszcz88 napisał:

No właśnie klepala gora, ledwo co zaczęła klepac po tym jak wyskoczyła kontrolka od ciśnienia oleju. Przejechałem na tej kontrolce z 20km i zaczął stukać. Mam nadzieję, że po wymianie popychaczy, oleju, filtrów, czyszczeniu smoku będzie już ok. 

Jak można jechać naa czerwonej kontrolce oleju 20km gdzie fis cały czas piszczy. blondyna by prędzej wpadła żeby jak najszybciej zgasić motor.

Ja kupilem bagnet serwisowy jest na nim na max, na mmi też max. Wlałem 5L oleju.

W dniu 7.11.2019 o 07:02, Kodii napisał:

Jeszcze dziś to sprawdzę i odpowiem, dzięki!

 

Wydaje mi się że wskaźnik powinien tak być pomiędzy max a min czyli w połowie a u Mnie jest na samej górze! Jeśli MMI nie krzyczy że jest za dużo oleju to zostawić?

Mylę się? 

 To źle Ci się wydaje..5L to jest ok. Sam wymieniałem olej wlalem 5L na mmi jest Max, na bagnecie serwisowym również na max. Czyli ok. 

To wina takiego dziadostwa jakie teraz sprzedają, a nie żadnego złego montażu. W sklepie, czy na forum nikt ci nie powie że to szmelc. Inaczej nie mogę tego nazwać. U mnie było dokładnie to samo. Szarpalo na ciepłym. Przebieg 130 tyś. Tarcza wyglądała jak nowa, ale dwumas miał bardzo duży luz. Teraz na nowym dwumasie na ciepłym  drży auto na postoju gorzej jak na starym. Skoro od b9 jest trochę lepsze to się nie zastanawiaj. 

16 minut temu, Luk2012 napisał:

A jak się sprawa  ma z mechanizmem  wysprzeglania .W sytuacji  montażu  sprzęgła  z b9 do b8 ?

W b8   jest metalowa  łapa  i wysprzeglik  na zewnątrz  skrzyni biegów. 

A w b9 jest już  inaczej  bez łapy  i inne  łożysko . 

??

Pewnie pasuje bez problemu. Napisz do użytkownika inhosik. On zakładał do b8. Mi pisał, że sprzęgło działa super i pasuje bez problemu. Skoro średnica jest taka sama itp to co ma nie pasować? Ja założyłem nowe i nie jestem do końca zadowolony, żałuję że do b9 nie założyłem. 

U mnie brak przycisku, ale na wzniesieniu hamulce trzymają. W książce mam ten kod z pierwszej strony. To normalne? 

U mnie szarpalo na ciepłym, chciałem wymienić tylko sprzęgło, ale jak dwumas był w złym stanie to już go wymieniłem. Po wymianie już tak nie czuć wibracji podczas przyspieszania,ale na postoju teraz jest gorzej niż na starym. Tarcza była jak nowa, a docisk nie wiem. Chyba czas poszukać czegoś innego. 

W dniu 28.10.2019 o 16:17, franc321 napisał:

Poduszek dobrze poszukać na szrocie, obowiazkowo wypad z wagą kuchenną. Sprawna, niewylana poducha silnika waży min 750g i nie chlupocze, a można kupić za 50zl, temat dobrze znany na innym forum ?

Odnośnie problemu z ciężko wchodzącym 1 i 2 biegiem to też trapi moją a4. Cały czas z tym walczę, niestety obstawiam sprzęgło. 

U mnie dodatkowo nieraz jest efekt podskakiwania przodu podczas ruszania w ciepłe dni, zawieszenie sprawdzane i nie ma się do czego przyczepić. Ponoć zużyte sprzęgło również może dawać takie objawy. 

Zobaczymy jak kolega @Langista wymieni sprzęgło czy problem zniknie. Sam prawdopodobnie biorę sie za to na wiosne. 

Po pierwsze, żeby biegi ci dobrze wchodziły to musisz wymienić zestaw naprawczy lewarka plus ten pod drążkiem zmiany biegów. Nie może być tam luzu. Robiłem to w b6 i b7. Zmiana na duży plus. 

W dniu 28.10.2019 o 23:07, Langista napisał:

Ja wcześniej w B5 klekocie miałem szarpnięcia a nawet podskoki, winne było sprzęgło (dwumas). Co do ciężko wchodzących biegów.. najciężej i najczęściej (a prawie zawsze) jest jak temperatura spada poniżej 5 stopni, w tedy wbijanie biegów 1-2 to dramat. Zazwyczaj zostawiam auto na wbitym wstecznym (auto stoi na podjeździe) i często nie ma szans go zrzucić bez włączenia silnika. Ogólnie z układem zmiany biegów mam klocki i będę działać przed świętami ostro z tym. Co do poduszek, kto dokładnie 'załatwia' je z ASO? Wolałbym brać nowe żeby mieć pewność, że nie wyleją miesiąc po montażu..

Nie pamiętam , swego czasu dużo rzeczy sprzedawał na forum . Jest z Trójmiasta. Michał jakoś tak. 

Ja bym robił komplet. U mnie przy 130k już padł dwumas. Wymieniłem sprzęgło plus dwumas. Do mojego silnika są dwa rodzaje dwumasu. 

To coś jest nie tak. Sprawdzam kiedy auto jest zagrzane, czekam chwilę. A powiedz mi czy wartość 46 masz ustawiona u góry czy na dole? 

Godzinę temu, pila24 napisał:

Tylko ASO 

Jest kolega na forum który załatwia po  rabacie. Pracuje w Aso.Z tego co pamiętam jest z Trójmiasta. Ja za dwie do 1.8t zapłaciłem 850 zł 

Czy bagnet serwisowy T40178 pasuje do 2.0 tdi polift? Pytam bo kupiłem i na mmi jest 3/4 stanu, a na miarce min? 

Panowie jaki imbus potrzebny do korka spustowego skrzyni biegów? 12? 

2 minuty temu, corradoowner napisał:

Są dobrze ustawione 

Nie sądzę, lewa soczewka na dodatek chyba wyżej. 

7 godzin temu, Fish1991 napisał:

ciężko stwierdzić . U mnie na projektorze hella 3 te palniki tak świecą .

Masz za wysoko lampy ustawione. 

W dniu 8.10.2019 o 08:16, Kornel1984 napisał:

No mechanik powiedział że wszystko ok jest. Teraz zastanawiam się czy nie pojechać gdzieś indziej by ktoś inny to sprawdził 

Wszystko jest ok tylko te wszystkie części to jakaś porażka. Wymieniałem teraz kompletne sprzęgło plus dwumas. Dwumas po założeniu jak by krzywy, tarcza luźne sprężynki. Na postuj jakieś dziwne wibracje których wcześniej nie było. Gdybym musiał jeszcze raz zakładać sprzęgło to tylko i wyłącznie to co było montowane na pierwszy montaż. Podobno pasuje od b9. Wolałbym już używke z jakieś rozbite b9 z nie dużym przebiegiem niż nowe sachs czu luk. Podobno z b9 pasuje. Dla mnie te wszystkie nowe sprzęgła to tania tandeta która jak wytrzyma 30 tyś to będzie chyba cud. Człowiek płaci nie małe pieniądze a dostaje jakieś odpady,bo inaczej tego nie można nazwać. Żaden sprzedający mi nie w mówi, że to jest to samo co na pierwszy montaż. 

W dniu 16.10.2019 o 19:10, nygus069 napisał:

Bagnet servisowy oleju audi A4 A5 A6 TDI    nr.T40178   cena około 40 zł 

Kupiłem taki bagnet, trochę ciężko wchodzi bo rurka jest tak bez sensu wygięta. Ma być ustawione na 46. Ten element który się reguluje ma być liczona od góry czy od dołu? Pytam bo ostawilem 46 od dołu to pokazuje poniżej połowy, a na kompie prawie cały stan. Używał ktoś tego 

W dniu 17.10.2019 o 22:27, l.e.s.t.e.r napisał:

Panowie jak zakodwać pilot od webasto ? Auto zostało kupione bez pilota, pilot dokupiony na alledrogo i co dalej z tym zrobić ?

Wpisz na yt audi a8 d3 benzyna 4.2 gościu opowiada jak to zrobić. 

3 godziny temu, kamil-vag napisał:

G055532 - 4,5l

 

W serwisie powiedzieli, że G 0 52532

Jaki olej do skrzyni MVZ?? Autko jak w profilu. 

Nie wiem gdzie sprawdzić jaki jest ori zalany. 

G 0 52532? 

Nie wiem jak w b8, ale w b7 ori nie są lemmfordera. Tylko Avon. Tak to jest z zaminnikami poduszek w dieslu. 

Witam, ja potrzebuje klocki na przód do b8 lift 2.0 tdi 150 quattro? 1LT takie mam oznaczenie czyli 314. Z góry dzięki 

Witam, posiadam oryginalne webasto, ale podpowie ktoś czemu z pilota mogę włączyć tylko wentylację postojowa? Zapala się zielona dioda. W opcji timera również po ustawieniu danego czasu znowu włączy się wentylacja, a nie webasto. Trzeba to zmienić vcds czy jakaś kombinacja na pilocie? W mmi mogę normalnie włączyć webasto. Normalnie się uruchamia. Wszytko jest ok. 

Gdzie mogę kupić sprawdzony moduł do elektrycznej klapy, aby można było otwierać i zamykać z klczyka bo w oryginale tego niestety nie ma.