lexy

Bardziej chodziło mi o rzetelność pomiarów i realny przebieg krzywych.A dokładnie o maskowanie zbyt krótkim pomiarem lub mocno wygladzonym wykresem niedokładności softu. Ja mam kilka przykładów gdzie dynomet pokazywał do 10km więcej niz obciążeniowka. Oczywiście zaprezentowales że nie dotyczy to twojej pracy

[quodod=gregor10" post="4800528" timestamp="14d680251]seryjne ori k03 moc przy 6100rpm m http://gregor10.pl/skoda-superb-1-8t-awt-150km-k03-218km-300nm/ inna sprawa auto było w idealnym stanie z przebiegiem w okolicy 100tys km na zegarze myśliuote] Nie dodałeś ,że auto twoje mialo centralny fmic:),gwarantuje ze na hamowni obciazeniowej juz nie jest tak kolorowo podczas mocno obciazonego motoru .Za to plusem jest wylapanie np. overboostow czy cofania naglego zaplonu.Bez urazy ,ale wykresy z dynometu praktycznie zawsze wychodzą jak od cyrkla-i nie mam tu na myśli konkretnie twojego pomiaru. pozdrawiam Piotr Prochip

Kolego Darek szanuj się trochę ,bo znajomemu oferowałeś usługę za cenę po niżej pasa. Właśnie o tym pisałem wcześniej.

teraz jest ciśnienie na mega płaskie kreski jak od linijki i trzeba edc15 robić tak: inaczej to zły tuner

Rob doskonale to skomentował -trafił się zdrowy motor to i wynik ciekawy.A edc15 na każdym rogu już robią tyle info w sieci jest