Luki17

Jakie prawidłowe obroty powinien mieć ten silnik na biegu jałowym, i kąt synchronizacji rozrządu. Mechanik wymieniał mi rozrząd i przed wymianą miałem obroty ciut ponad 800, a kąt jak powiedział był ustawiony na + 1.6. Teraz po wymianie obroty mam ok 900, nie sprawdzałem Vagiem, a kąt ustawił jak sam powiedział +0.5. Czy to są poprawne wartości? Czy te ustawienia mają wpływ na pracę silnika kiedy jest zimny? Dodam, że po odpaleniu zimnego, lekko kołysze silnikiem jak w traktorze przez ok 5 sekund, i puszcza czarny dym z rury. Po ok 5-10 sekundach silnik pracuje równo a z wydechu nie leci czarny dym.

Mam w aucie opony letnie w rozmiarze 195/65 R15, czy zimówki też kupić w rozmiarze 195/65 czy np. 185/70? Dzięki.

Dzięki. Więc nic innego nie pozostaje jak wymienić świece na nowe. Tylko ten problem drgawek silnika i kopcenia po odpaleniu też jest przy 12*, bo autko trzymam w garażu. P.S. Ojciec ma Vw Transportera 2.5 TDI 320tyś, km przebiegu 96r. silnik pięciocylindrowy i po dwu tygodniowym postoju odpalił silnik to nawet dymek z rury nie poleciał. Może Te PD mają to do siebie, że po odpaleniu silnik dostaje drgawek i kopci.

Witam. Macie może obrazek przedniego zawieszenia, rozłożonego na poszczególne elementy? Na małych nierównościach delikatnie puka mi w prawym kole. Podejrzewam, że to jakieś gumowe tulejki na drążku stabilizatora, lub łączniki stabilizatora. Chciałbym zobaczyć na jakimś zdjęciu dokładnie jak te zawieszenie wygląda.

Podłączam miernik do świecy i jeśli zamyka obwód to jest ok, jeśli nie do wywalenia, zgadza się?

Dzięki. Wystarczy, że raz to włączę i cały czas będzie działało, czy za każdym razem kiedy wychodzę z samochodu muszę to włączać?

Witam. Jak w temacie do czego służą te dwa przyciski co są przy schowku w boczku kierowcy? Jeden przycisk obrazuje samochód na pochylni i jakiś trójkąt, a drugi punkcik i rozpraszający się sygnał.

Ja kupiłem autko w sierpniu i oprócz oleju, filtrów i rozrządu nic nie wymieniałem. Auto było w maju na serwisie w Belgii. Dzięki za porady. Póki co będę jeździł tak jak jest. Zobaczymy co będzie się działo później.

Silnik ma obecnie 328 tyś. przebiegu, sprawdzany w serwisie i podali mechanikowi nawet całą historię co kiedy było wymieniane. Mechanik wymieniał mi rozrząd podłączał kompa na zimnym i na ciepłym i żadnych błędów mu nie wyrzucało. Przed wymianą rozrządu też tak silnik drżał, a wskazówka od obrotów była na 800 z malutkim haczykiem. Mechanik powiedział, że był za wczesny zapłon ustawiony i ustawił kąt wtrysków na 0,5 tak jak fabrycznie. Ja się na tym nie znam więc nie wiem co to oznacza, ale po tych ustawieniach obroty na jałowym biegu poszły na jakieś 900 obr/min. Powiedział mi żebym się tym nie przejmował bo tak musi być.

Witam. Gdy odpalam zimny silnik, np. po nocy, to przez ok. 10s. wydobywa się z wydechu siwy dymek, a silnikiem lekko rzuca. Dodam, że jak silnik chwilę popracuje to przestaje dymić i nie rzuca nim. Dodam, że sprawdzane było pod kompem turbo, pompki, i przepływomierz, wszystko jest dobre. Możliwe, że kończą się poduszki pod silnikiem?Silnik jak się rozgrzeje to mimo wszystko czuć lekkie drgania na kierownicy, ale nie taki jak po odpaleniu.

Marcinie, dlaczego EGR ma taki zły wpływ na silnik?

Na imię mam Łukasz. Jestem posiadaczem Audi A4 B6 1.9TDI kombi z 2004r.