tomasz102
-
Postów
835 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez tomasz102
-
Pompa mi się właśnie "poci" jestem już umówiony na regeneracje jej. Tubosprężarka ma ustawiane by osiągała wymagane 2200. To chyba jest wystarczająco i bezpiecznie ? VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Turbo dużo lepiej mi teraz wstaje niż kiedyś. Próba robiona na 3, chwila przerwy i 4 bieg.
-
Na hamowni na tym chipe z allegro wyszło mi 125 km, gdzie seria miała ponad 110. Przyrostu koni ponad 10, natomiast momentu jakieś 30. Mówię o statystykach. Hamowałem się tutaj: Chiptuning Nysa | Usuwanie DPF FAP | Korekta dawek rozruchowych Do tego tunner zmienił mi program bo jest w tym gotowców kilka niedociągnięć o których wspominał. Końcowo wyszło 130 KM i 285 NM. Muszę pompę właśnie zregenerować i myślę, że jeszcze te dane podskoczą. Zależało mi na bezpiecznym tuningu i właśnie taki otrzymałem. Wszystkim z woj Opolskiego mogę polecić tego Pana
-
Jednak pompa cieknie od dołu głównie. Powiedzcie mi co mam jeszcze zlecić "pompiarzowi" oprócz uszczelnienia. Zauważyłem że w aucie jest "buczenie" silnika przy 1500-1800 obr. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że to właśnie pompa. Co z istotniejszych rzeczy powinien mi jeszcze zrobić ?
-
Witam, Od jakiegoś czasu zauważyłem ślady ropy na betonie w garażu. Ściągając pokrywe silnika zauważyłem, że pompa jest mokra od oleju napędowego. Ile może kosztować naprawa mojej pompy ? Dodam, że jestem z województwa Opolskiego i kogo byście mi polecili w promieniu 100 km od Opola ? Słyszałem o Mazanku z miejscowości Woźniki lecz nie znam opinii. Jaka będzie szacunkowa cena wyciągnięcia jej z samochodu, zregenerowanie i włożenie ?
-
Witam, Jeżeli chcemy by sztanga wpływała na turbinę tak by robiła większe ciśnienie to skracamy gruszkę. Czyli zgodnie z tą zasadą śrubę regulującą na sztandze kręcimy zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara ?
-
Witam, Posiadam w swoim audi takie o to felgi: Na pewno każdy z Was je kojarzy. Chciałbym się dowiedzieć czy będą pasowały do nich opony: 1. 205/65R15 2. 215/65R15 Proszę o odpowiedź, które opony podejdą do moich alufelg ? Po za tym może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego zaleca się opony: 205/60/R15 ? Nie lepiej zachować ten sam profil opon by nie zmieniać wskazań prędkościomierza na niewłaściwe?
-
Nie miałem wyłączników termicznych. Napięcie jest podawane zaraz po przekręceniu stacyjki, a maty podgrzewające nie badają w żaden sposób temperatury.
-
U mnie właśnie grzeje. Nawet dzisiaj przy 30 C na dworze normalnie grzało po przekręceniu stacyjki. Potwierdziłem to nawet miernikiem.
-
Ja właśnie mam samochód z 99 czyli już po fl. Sprawdzałem i napięcie jest podawane podczas przekręcenia stacyjki. Stare lusterka właśnie zrobiły się brązowe z biegiem czasu dlatego pytam
-
Witam, Dzisiaj dostałem wkłady lusterek wraz z matami podgrzewającymi. Po podłączeniu kabli do mat podgrzewających okazuje się, że napięcie płynie od razu po włączeniu stacyjki(sprawdzane miernikiem). Z tego co czytałem to ponoć ten problem później został rozwiązany, jednak w moim roczniku dalej on istnieje. Czy maty podgrzewające nie wypalą się jadąc w takie upały jeszcze z podgrzewaniem ? Nie będzie efektu brązowych szkieł ? (kupiłem zamienniki)
-
Czyli problem może być w: 1. Zapieczona geometria 2. Nieszczelność - zostały wymieniowe przewody, więc raczej nie powinno być 3. Zawór N75 4. Gruszka. Chyba będzie wszystko trzeba powoli eliminować. Na podstawie tych logów czego najbardziej można się spodziewać ?
-
Miałem możliwość, więc chciałem sprawdzić. Jeżeli chodzi o podmianę n75 z n18 to wystarczy przepiąć wężyki ? PS. Popryskałem, podregulowałem delikatnie gruszkę. Efekt: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Czy te wyniki są już akceptowalne ?
-
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Jest to samochód już kolegi. Objawy wyglądają następująco: Przy 3000 obr głównie na 4-5 biegu samochód łapie nolaufty. Z tego co zauważyłem to wartość duty cycle drastycznie wzrasta kiedy turbo zaczyna przeładowywać. Za co jest odpowiedzialna ta wartość ?
-
Podmieniłem przepływomierz na prawie nowy (zamiennik). Poprawiły się wartości w grupie 003 natomiast w grupie 011 nie widać wielkich zmian. Wskazania w logach były następujące. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Czy jest sens kupować nową przepływke ?
-
@ciahciah Znalazłem podobny temat do mojego. Muszę powiedzieć jeszcze jedną rzecz. Auto po zmianie biegu traci moc na jakieś 1,5 sekundy i później czuć że przyśpiesza. To chyba kolejna oznaka zaworu n75. Nie mam możliwości jego podmiany. Jak najszybciej sprawdzić jego działanie ? Da jakoś radę VAGiem ?
-
Dziękuję bardzo za odpowiedź Sztanga wydaje dźwięk jakby ktoś otwierał puszke napoju. To się dzieje podczas dodawania i upuszczania gazu. Można ją przesuwać ale dosyć ciężko chodzi. Czy źle działający przepływomierz może mieć wpływ na późno wstawające turbo ?
-
Logi dynamiczne dla grupy 003 oraz 011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Auto do 2000 obr rozpędza się bardzo wolno, powyżej już czuć przypływ mocy. Z tego co sam widzę, to przepływka nie przepuszcza za dużo powietrza. Do tego kiedy mam włączoną klimatyzacje to auto ma skłonności do gaśnięcia przy ruszaniu. Potrzeba według mnie za dużo gazu żeby ruszyć. Jest sens wymieniać przepływomierz czy może być inna przyczyna ? Proszę o ocenę czy wartości są akceptowalne ?
-
witam, Normalnie podczas jazdy wewnątrz samochodu nie jest to słyszalne. Podczas podniesienia maski i dodawania i puszczania gazu słychać wyraźny dźwięk jakby ktoś otwierał puszkę z napojem. Wydaje mi się, że wydobywa się on z gruszki turbiny. Sztanga gruszki przesuwa się ale dosyć ciężko. Czy to może być przyczyna niskiej mocy do 2000 obr ? Gdy mam koło 1200 obr i jadę na 4 to maluch jest w stanie mnie wyprzedzić. Tak jest do 2000 obr. logi: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
-
Przebieg 250 000 km na liczniku. W realu podejrzewam ze 400 000 km. W jaki sposób sprawdzić dawkę i czy logi są w porządku ?
-
Prawdopodobnie tak o ile poprzedni właściciel nie zrobił przelotu
-
Witam, Mam problem, a mianowicie zauważyłem, że samochód od jakiegoś czasu wolno przyśpiesza z wolnych obrotów. Postanowiłem zrobić logi dynamiczne turbiny oraz przepływki. Proszę o ocenę i w czym może tkwić mój problem. Powyżej 2000 obr samochód ładnie zaczyna się zbierać. Dwie próby przy 90 stopniach i pedał w podłodze: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Myślałem też nad gruszką. Czy ona też może być winna ? Jak ją sprawdzić ?
-
Witam, Od pewnego czasu zauważyłem (najbardziej widoczne na niskich biegach), że podczas puszczenia gazu - tak, żeby samochód zaczął zwalniać i ponownym wciśnięciu pedału gazu samochód nie rusza równomiernie, tylko jest delikatne szarpnięcie. Silnik pracuje równo na wolnych i normalnych obrotach. Czy może być ten problem spowodowany ? Pozdrawiam
-
Witam, Rocznik mojego audi to 99. Zamierzam kupić Anty-radar lecz nie wiem czy w tych modelach były montowane szyby atermiczne. Bo w zależności od rodzaju szyb muszę kupić anty-radar. Z góry dziękuje za pomoc
-
"i co problem rozwiazałes??? bo u mnie od wczoraj tez ten (!) sie pokazuje" Tak, wymiana akumulatora pomogła. Błąd ten był winą akumulatora. Nawet po naładowaniu starego akumulatora błąd się pojawiał, teraz mam nowy i jest ok.
-
Dobrze, a jaki powinien być pobór prądu podczas wyłączonego silnika, zamkniętego samochodu (zwykły postój w garażu) wyrażony w A ?