tomasz102

Dzięki takiej odpowiedzi oczekiwałem Jak dla mnie to świetnie wygląda u Ciebie Masz 1.6 benzynę, a ja 1.9 tdi. Silnik więcej waży, zastanawiam się czy przód nie będzie za nisko siedział. U Ciebie jest idealnie jak dla mnie. Jakby ktoś miał jeszcze inne to też chętnie obejrzę.

Witam, Potrzebowałbym sprawdzić jak wygląda samochód a4 b5 110 km sedan na takich sprężynach. Ktoś może ma taki zestaw i pokazałbym mi fotkę gdzie będzie widoczny odstęp między oponą a nadkolem ? Oczywiście proszę napisać jaki silnik, wymiary opon. Chciałbym zobaczyć jak to wizualnie wygląda. Na forach nic nie znalazłem, a chciałbym jakieś prawdziwe zdjęcie.

Nie ma regulacji tylniej belki. Najlepiej jedź i niech zrobią sprawdzenie zawieszenia + geometria. Na kanale coś więcej będzie widać. Sprawdź też czy opony rozmiarami pasują.

Tył mam podobnie wysoko. Jaka firma sprężyn ? Będę tył wymieniał bo przy 130 km/h auto prowadzi się mało pewnie a wyjeżdżanie za zakrętu z większą prędkością wymaga kontry, bo tak nim miata jak szatan. "-40 albo nawet -60 " Będzie za dużo. Na Polskę jak dla mnie max po 30 mm - firma einbach ma coś takiego. Ponoć do 3 cm nie trzeba wymieniać amortyzatorów. Będziesz miał wygodę i auto nie będzie takie wysokie - z 5 cm niżej niż obecnie będzie.

Na starym obniżanym przód jest dosyć nisko. Jadąc 120 km/h krajówką słychać było momentami jak jak szorowałem osłoną po ulicy(koleiny, dziury itp). W moim rejonie są straszne koleiny, częste remonty dróg a drogowcy jak wycinają jezdnie to znak ustawią przed miejscem gdzie jest 5 cm spad, bo asfalt wycieli i nawet nie ma jak wyhamować często. Z resztą temat rzeka. Na starym zawieszeniu przód był niżej 2 cm od tyłu, ale był twardszy, więc nie robiło mi to różnicy. Teraz przy mocniejszym wietrze naprawdę nieprzyjemnie się jeździ samochodem. Na podstawie zdjęć myślę, że jakbym założył tylko na tył stare sprężyny to byłby tył niższy o 1 cm od przodu. Różnica jak dla mnie żadna. Teraz mam z 5-6 cm różnicy a to jest sporo.

Tylko, że ciężko trafić na jakieś dobre używki. Mam jeszcze stare, które obniżają samochód. Zastanawiam się nad ich zamontowaniem tylko boje się, że będzie za nisko. Jest możliwość że mechanik złe dobrał np do kombi powinny być a nie do sedana ?

Zobacz czy nie masz mokro pod dywanikiem pasażera. Jeżeli tak to znak, że odpływ jest niedrożny. Zaczyna się sezon, gdzie klima będzie częściej używana, możesz zdjąć filtr kabinowy i prysnąć jakimś odgrzybiaczem. Jeżeli będzie on wylatywał pod samochodem to dobrze, a jeśli nie to oznacza brak drożności, zwykle na dywanik pasażera poleci on.

U mnie różnica jest znaczna. Wygląda to jakbym za chwilę miał się wbić w asfalt. Sprężyny miały być standardowe. Kombi nie ma czasami cięższego tyłu niż sedan ? (może pochodzą z wersji kombi)

Witam, Pacjent: a4 b5 sedan Jakiś rok temu miałem wymieniane sprężyny + amortyzatory. Po tej operacji tył został podniesiony względem przodu o jakieś 4 cm(chociaż sprężyny nie są sportowe,jakieś specjalne itp). Mechanik mówił, że jak pojeżdżę to siądzie. Minął rok i dalej jest wysoko i miękko, tył niewiele siadł. Przy wyprzedzaniu autem bardzo buja. Sprężyny są marki coil spring. W czym może tkwić mój problem ? Przód jest jak w innych autach za to tył przy nacisku ~ 40 kg obniża się o jakieś 3-4 cm. Pozdrawiam

Dokładnie masz racje Najlepiej poszukam jakiegoś chińczyka - pewność że dobrze się dopasuje

Tylko czy nasadka będzie później zdatna do użytku ?

Właśnie szukałem na necie i muszę przyznać że jest ich sporo, a nie podają wymiarów. Kupiłem model 2T ale okazał się za mały. Model jeszcze by mi się przydał.

Jest konieczność poluzowania jej przy ustawianiu dawki ? Wolałbym jakiś tańszy zamiennik, ktoś może gdzieś spotkał w lepszej cenie ?

W Agromie kosztuje 15 zł To jest zwykły wąż olejoodporny

Dokładnie, kumpel kiedyś miał podobnie. Skuter go wyminął nawet taki był muł.

Ja miałem dziurawą gumę i objaw był ten sam 120 km/h i brak mocy. Zrób logi, albo poszukaj kogoś w okolicy co zrobi.

Jeśli chodzi o dawkę paliwa to trzeba odkręcać taką trójkątną śrubę ? Wie ktoś jaki ma być dokładnie rozmiar i jak się nazywają te klucze, bo gdzieś znalazłem info, że to jest klucz 2T a okazało się że za mały. Takie zdjęcie znalazłem. Ktoś może dać namiar na sprzedawce takiej nasadki ?

To teraz staraj się przy nagrzanym silniku wciskać pedał gazu do końca. Zapewni to pełną pracę sztangi oraz będzie wyższe egt.

Damian dobrze mówi. Bo spójrz: Opcje: 1. Program + nadkole s4 +kolektor awx = 900 zł docelowo 135 Km i około 300 Nm. 2. Turbo AWX - 800 zł, wtryski 216 - 1000 zł, fmic - 800 zł, sprzęgło dwumas awx 2 000 zł + program 700 zł + kolektor awx 100 zł = 5400 zł. Docelowo około 155 Km i 350 Nm. Można nie zmieniać sprzęgła i dwumasu w 2 opcji, jednak przy ostrzejszej jeździe tak będzie konieczność. Skoro planujesz mody to zakładam, że nie toczysz się samochodem. Dlatego dla większych mocy zwykle warto pomyśleć nad zmianą na 130 KM wersje. Sam chip da około 170 KM i 380 Nm, a reszty gratów nie musisz ruszać. Przemyśl co się bardziej opłaca.

Kolega dał tu propozycje wartą uwagi. Jestem zdania, że zimą olej jest zawsze gęstszy, a latem rzadszy, dlatego jak jest możliwość to dlaczego nie zapewnić silnikowi odpowiednich warunków ?

Na sam początek poleciłbym Ci wyczyścić. Do tego sprawdzić układ wtryskowy i zmienić tryb jazdy na bardziej agresywny. Jeżeli problem będzie się pojawiał to: 1. Używka to jest loteria, jeżeli od kogoś uczciwego kupisz to długo polatasz na niej 2. Regeneracja. Prawda jest taka, że 90% firm pracuje na chińskim zamiennikach. Ktoś kiedyś wypisywał ile same części kosztują do profesionalnej regeneracji i wiem, że przekraczały kwotę 800 zł.

Nie spotkałem jeszcze oleju z którego każdy byłby zadowolony. Noszę się z zamiarem wypróbowania VALVOLINE VR1 RACING 5W50 jednak brak dalej informacji o tdi. Warto próbować ?

VALVOLINE VR1 RACING 5W50 - czy ten olej będzie nadawał się do afna ? Bo nie znalazłem informacji czy pasuje do tdi

Ja mam 1.9 i spalanie dochodzące do 7 litrów, jednak nie uznaję ekodrivingu. W przypadku 2.5 tdi spalanie będziesz miał na poziomie 8 litrów przy mieszanym trybie jazdy. Dźwięk V6 bez porównania z V4, jednak poczytaj na forum na temat tych silników zanim kupisz, bo nie cieszy się on dobrą opinią kierowników

Jeszcze zastanawiam się nad "LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40 5L". Cena o jakieś 50 zł wyższa. Ktoś z Was miał już porównanie między motulem a LIQUI MOLY ?