tomasz102

Możesz pokazać jakiś log dynamiczny? Jestem ciekaw jakie czasy będą na 3 biegu

Jaki średni koszt jest takiej operacji? Zbliżony efekt da to do samej wymiany wtrysków 216 ?

Lepszy efekt mocowy da zmiana fali na 11-tkę czy sama zmiana wtrysków na 216 ? Ktoś może już badał ten temat ?

Dajesz znowu ten sam wykres. Pisz w jednym temacie, bo robi się później bałagan na forum.

Ciahciah może Ci zdalnie temat ogarnąć. Oczywiście VAG będzie potrzebny do pobadania różnych rzeczy. Nie znam osoby, które tak dobrze ogarnia te afny

Zapomniałem napisać, że podczas ozonowania, używania różnych "granatów" przeciw grzybom itp nie możesz w samochodzie przebywać. Mam nadzieje, że żyjesz jednak

MOTUL SPECIFIC RN 0710 0700 Jego specyfikacja: https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/193/Specific%200710%200700%205W-40%20%28GB%29.pdf?1323966801 Co sądzicie o tym oleju ? Bo z tego co widzę to ma on wyższą lepkość niż zwykły XCESS 8100 oraz liczbę HTHS(wymaga się co najmniej 3.5 u mnie). Chodzi mi o mój samochód czyli taki jak w profilu

Czy każdy złodziej wybija szyby, albo wyłamuje zamki ? Auto było zamknięte, a złodzieje mają różne patenty do zamków, alarmów itp. Wymigują się, żeby nie zapłacić.

Wszelkie ozonowanie, rozpylanie nano, mikro-cząteczek jest skuteczne w przypadku minimalnego zabrudzenia parownika oraz pod warunkiem, że jest on drożny. 1. Sprawdź drożność 2. Wykonaj to co napisał użytkownik powyżej. Podstawa to dobrze wyczyścić parownik.

No około 110-115 KM tam max wychodzi. Jeżeli jest pompa 11 wtryski 216 to tam jest coś mega nie halo. Przy tej dawce paliwa powinno być dużo lepiej, a wychodzi zwykła seria. Mój przy takich czasach jak u Ciebie pokazał zwykłe 110 KM.

Logi z 003 i 011 mają bardzo rozbieżne czasy. Wygląda, że robione były w zupełnie innych warunkach lub coś nie działało prawidłowo

To jest chyba jeden z rekordowych wyników jeżeli chodzi o 1.9 TDI

Zrób logi w samochodzie. Bo to może być np turbo i coś z paliwem.

Moje zdanie jest takie, że 4 cylindry w dieslu ciężko żeby były przyjemne dla ucha. Co innego już 6 cylindrów. Kolega miał przelot zrobiony w golfie i wiecie jaki efekt ? Ursus c-360 przyśpieszający na 4 albo 5 biegu. Nic przyjemnego. Kolejna sprawa to nie każde turbo tak głośno gwiżdże. Zależy to od stanu turbiny oraz stylu jazdy. Żeby sprawdzić czy moc się zgadza zrób logi dynamiczne. Coś więcej będzie można powiedzieć. Jeżeli chcesz mieć w dobrej cenie i dobrej jakości chipa możesz np napisać do kolegi ciahciah. Link do jego profilu znajdziesz u mnie w podpisie. Mi robił program i wyszło 145 KM na hamowni, gdzie program z allegro dał 125 KM. Program z allegro to strata kasy i może coś uszkodzić turbo, dwumas, sprzęgło itp. Pozdro

Myślę, że moc jest taka jak napisałeś W jakim programie zrobiłeś drugi filmik ? Pytam tak z ciekawości, bo bardzo fajnie wygląda to:)

U mnie też tam można znaleźć wodę po jeździe w cieplejsze dni. Także wszystko masz ok.

Po wywaleniu katalizatora i zaślepieniu egr u mnie ten sam objaw zniknął. Miałem identycznie to samo, a każdy myślał że dwumas. Przypadkowo to naprawione zostało. Zobacz też izolacje przy wydechu, bo mechanik mi podginał ją, a ona też mogła powodować takie buczenie.

Jeżeli masz coś pognieconego to w życiu bym się nie zgodził na "naprawę". Masz otrzymać nowy element, bo przecież Twój nie był pognieciony.

Jaką kwotę zaproponowali ? 1. Malowanie zderzaka 450 zł brutto 2. Spoiler zderzaka jeżeli jest uszkodzony to tylko wymiana. Myślę, że 300 zł może kosztować 3. Koło też dostało. Sprawdź uszkodzenie opony i felga też może klasyfikować się do wymiany. Myślę, że jeżeli zderzak jest też uszkodzony to możesz walczyć o dużo większą kasę. Nie zgodziłbym się na 400-500 zł

Kolega miał znaczek s-line + quattro. Złodzieje strasznie zniszczyli mu tapicerkę i pozostawili samochód. Do dziś nie wiadomo czy nie umieli ukraść(nie miał dodatkowych zabezpieczeń) czy z zemsty za znaczki, które wprowadziły ich w błąd.

Tak powinno widać. Teoretycznie takie dziwne firmy jak Hart zabezpieczają się, że dopiero przy 20 % amortyzator nadaje się do reklamacji. Nie polecam tej firmy Praktycznie powinno być ponad 50 % (tak twierdzi większość diagnostów). Do tego można wyczuć zużycie amortyzatora. W moim przypadku było straszne bujanie i pływanie samochodu.

No u mnie był większy przebieg, ale takiego to nie było W sumie tam gdzie jeździsz to chyba najlepszy sposób co robisz, bo w Niemczech bardziej zwracają na ekologie

Pewnie sporo dymu, a mocy jak będzie jakieś 125 KM to wszystko. Pogadaj z Damianem (autor postu powyżej) i myślę, że w dobrej cenie ogarnie Ci Twój samochód. Sam kiedyś miałem podobny program i tyle mi wyszło. Dokładnie 125 KM i chmura dymu. Jeżeli paliwa jest dużo, a powietrza mało to turbo będzie miało większe skłonności do zapieczenia. W końcu będzie sporo paliwa niedopalonego (czytaj czarny dym za samochodem). Przerabiałem kiedyś ten temat. Jazda dalej na tym programie na pewno dobrze się nie przysłuży silnikowi. Wbrew powszechnym opiniom, kiepski program nie oznacza tylko, że nie został należycie wykorzystany potencjał silnika i podzespołów. Takie programy mogą powodować: -zapieczenie turbosprężarki (koszt 100-300 zł za czyszczenie) -uszkodzenie dwumasu (sprzęgło+dwumas+robota= około 2000 zł) - zabicie turbosprężarki( używka 700-1000 zł. Wszystko zależy od stanu) Przemyśl sobie to co napisałem.

Bardzo duży bonus. W serii ponad 150 KM rzadko się zdarza.

Zamieść normalny obrazek. Sporo mocy widać U mnie na seryjnych gratach wyszły okolice 145 KM. Rzadko kiedy zdarza się taki egzemplarz, jednak pytanie czy hamownia jakaś pewna ?