Skocz do zawartości

dawidt

Pasjonat
  • Postów

    29
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez dawidt

  1. Olej miałem w wezach od IC . Teraz spróbowałem auto odpalić na plaka i w końcu zagadało. Wyjechałem na próbe , i przyspiesza normalnie po czym ujmuje gazu dodaje do dechy i auto zaczyna przerywac krztusić sie i wywala z siebie kłeby siwego dymu ,wrzuce wyzszy bieg i auto jedzie w miare normalnie gdy trzyma mu sie stałą prędkośc . Przy próbie zredukowania i dodania gazu objawy nasilają sie . Gdy sie rozgrzał do 90"C to odpala teraz normalnie . Czyzby to juz pompa umarła ??

    ---------- Post dopisany at 16:09 ---------- Poprzedni post napisany at 14:55 ----------

    Sprawdziłem VAgiem i wywala błąd 00550 ,i kąt wtrysku tez mnie zaniepokoił bo jest 42

  2. Witam!

    Wczoraj przytrafila mi sie nieciekawa sytuacja otóż : Jadąc na autostradzie auto zaczeło tracic moc , przerywać i strasznie kopcić , jechałem caly czas na 5 biegu wciskając połowe gazu auto szło normalnie ale gdy tylko puściłem gaz i znowu dodałem auto od razu puszczalo chmure dymu przerywało tak jakby nie chodziło na wszystkie gary i momentalnie słabło.Przy redukcji na nizszy bieg objawy sie nasilały.Auto jechało normalnie tylko na 5 i minimalnym dodaniu gazu ok 120 km/h. Zrobiłem tak ok 100km.Co chwile auto puszczało duzą chmure siwego dymu. Dojechałem normalnie do domu ,o dziwo auto pod koniec normalnei zaczeło chodzic .myslalem ze objawy ustały. Auto przestało noc i dzis nie da sie go wogule odpalić ,kręci i nie odpala. Rozebrałem wszystkie węze od IC przeczysciłem wszystko ,przeczyscilem turbo ,wymieniłem filtr paliwa zalałem nowym paliwem przedmuchalem wszystko i NIC. Motor kręci ale nie odpali wogule tylko kopci z wydechu. Prosze o pomoc

  3. Witam!

    Chciałbym przedstawić moją B-piątke :)

    Troche danych :

    Jest to sedan z 1996r w kolorze LY3H ,napedzany mocarnym silnikiem o pojemnosci 1900cm3 i mocy 90 PS [1Z].Jest to totalny przedift a z wyposazenia dodatkowego tyko szyby przednie w prądzie i szyberdach ...

    Jezeli chodzi o przeprowadzone modyfikacje ... Jako iż pod maską czai sie nieokiełznany potwór trzebabyło pomyśleć nad jakimś lepszym zawieszeniem ,i tak w A4-ce zostalo zamontowane zawieszenie gwintowane firmy Supersport co wplynelo pozytywnie na warunki jezdne jak i prowadzenie auta w zakrętach :) Przednie lampy poliftowe DEPO + Xenon 4300K , Tył lampy od polifta Ori , dokładki zderzaka w kolor ,polerowana dwururka ,usuniete znaczki z klapy tylniej i to chyba tyle jesli chodzi o strone wizualną .

    Felgi to skręcane i polerowane ARTEC L 18-calowe , przód 8,5 " naciągnieta opona 215/35 , tył 10" naciągnieta opona 225/35 .

    Silnik czysta seria + zaslepiony EGR + calkowity przelot .

    No i oczywiscie fotki ( troche kiepskie - będa lepsze ) .

    img20130420172420.jpg

    img20130420172440.jpg

    img20130420172409.jpg

    img20130420160307.jpg

    img20130420172355.jpg

  4. Witam!

    Mam pytanie odnośnie montażu gwintu na tył do A4-ki.Obecnie mam załozone sportowe amortyzatory wraz z spręzynami (kit MTS) ,na dniach chce założyc gwint i moje pytanie brzmi następująco : Czy mogę przełozyc poduszke z mocowaniem górnym amorka z kitu MTS do Gwintu Supersporta ?? Pasuje bez zadnych komplikacji ? Pytam bo słyszałem ze musze mieć poduszke z mocowaniem od polifta (niewiem ile w tym prawdy) Dodam ze moja A4 to przedlift. Z góry dzieki za odpowiedz .Pozdro :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...