Rotor

Lokiszta

Żeby sprawdzić czy prostownik ładuje jest przecież jeden niezawodny sposób - na chwilę włączyć szeregowo w obwód amperomierz - masz pewnie jakiś uniwersalny multimetr z zakresem do 10A prądu stałego?

A co do wpisów że komuś akumulator znanej firmy padł zaraz po gwarancji to byłoby miło dopisać jak samochód z tą baterią był użytkowany - jaki konkretnie akum. (model, pojemność), czy były jakieś przygody typu alarm rozładował go 5 razy, jazda po 3km do pracy itp itd. Jeśli ktoś napisze - umarł po 3 latach normalnej jazdy na odcinkach po 25 km plus trasa co 2 tyg i przed każda zimą był profilaktycznie podładowany a napięcie ładowania miałem 14,4V - to rzeczywiście znaczy że bateria była do kitu.

No to i ja na wszelki wypadek sprawdziłem. Po około miesiącu od wymiany tej mój Febi nie jest jasnozieloniutki jak resztka w butelce tylko nieco ciemniejszy i raczej oliwkowy ale całkowicie klarowny. Żadnych problemów na kierownicy nie wyczuwam.

A czy nie lepiej jednak znaleźć gdzieś w okolicy niż brać wysyłkowo? Częstochowa to w końcu nie jakiś Pipidówek. 30zł nie doliczą jak się na miejscu zostawi starą baterię i widać co się bierze i wiadomo że nie podróżował położony na boku itd. Allegro - Częstochowa - S4 74Ah - Szukaj i oto wynik

Akumulator BOSCH S4008 12V 74Ah/680A Częstochowa (3823189749) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Zła cena? Jakby Ci się nie chciało klikać na link aukcji:

Częstochowa Ul. Drogowców 33/35A (za stacją paliw Tesco) Kom. 604 059 486

Zapewne tysiące ludzi wlewa ten płyn, więc nie róbmy wielkiego halo nawet jeśli on jest przeciętnej jakości. Nie znam się na parametrach płynów hydraulicznych ale proponuję wariant zdroworozsądkowy: wlej febi, a za rok zastanów się nad zmianą na na LHM. Zobacz, że nawet devastation, czyli pierwszy orędownik wysokiej jakości płynów, nie napisał mi "wylej to świństwo czym prędzej" tylko "następnym razem wlej LHM".

Kupiłem zielony Febi. Tak, wiem, ten z ASO byłby lepszy ale z całą pewnością każdy przyzwoity płyn jest lepszy niż to co miałem w układzie. Czuję różnicę - kręci się lżej. Zapłaciłem 40zł za płyn w sklepie, 30zł za wymianę i jestem zadowolony. Zgodnie z zaleceniami, w listopadzie 2015 r. zrobię kolejną wymianę

Dzięki.

Fajnie że masz możliwość takiego przetestowania. Zawsze się zastanawiam jak się odnosi wynik otrzymany w danej temperaturze do wyniku dla temperatury wzorcowej bodajże -18st C.

Czy przed testem akum. był na 100% naładowany? Żeby się nie okazało że problem jest z ładowaniem.

77 - 74 = 3Ah

360zł/ 74Ah = 4,86zł za 1 Ah

czyli 3Ah więcej są warte 14,59zł. Z punktu widzenia czystej opłacalności 20zł to za dużo

A propos Molla - jeżeli wytrzymał tylko 4 lata to znaczy, że trzeba kupić coś innego. A te świecące kontrolki to na pewno świadczą o słabym akumulatorze? może warto go jakoś sprawdzić, naładować itd.?

1. W oryginalnym aku miałem wężyk podpięty nawet z czymś w rodzaju owalnej "wtyczki". Po wymianie na Centrę zdjąłem "wtyczkę" z wężyka, i podłączyłem do akumulatora. Dało się.

2. Co do przewodów rozruchowych (kable to są do układania w ziemi) to do 1,9TDI proponowałbym kupić sobie przewody o przekroju 10mm kwadratowych, do tego zaciski i ma się pewny sprzęt a nie jakieś nie wiadomo co. Mam przewodziki 6mm kw. i po cięższej próbie rozpalenia starego golfa III 1,4 czy tam 1,6 benzynowego czułem, że są wyraźnie ciepłe. Śmieszne przewody z supermarketu są dobre do malucha.

3. Moja uwaga: LUDZIE!!! zanim zapytacie jaki akumulator do mojego A4 z takim czy innym silnikiem to i czy lepszy Bosz czy Varta i czy nie będzie za mały, to przejrzyjcie ten wątek -tu już wszystko było!!! On ma 15 stron tylko dlatego, że tacy właśnie delikwenci zadają ciągle te same pytania.

Bez przesady. Dla mnie była wizualnie za wąska i uparłem się na 7" ale jeśli ktoś nie zwraca uwagi na urodę kół zimowych (na stalowych felgach) to 6,5 jest rozmiarem prawie idealnym.

Litai

Przeczytaj chociaż kilka stron z tego wątku i będziesz takim samym ekspertem jak my W zasadzie chyba wszystko zostało tu opowiedziane.

Przykładowo z Centy trochę większe to byłyby Centra Plus 62AH lub 70Ah (trzeba sprawdzić wymiary czy wejdzie - nie wiem), większych już nie ma sensu wkładać.

Bieniu

Jeśli dobrze pamiętam to Varta produkuje a Bosch nakleja swoje etykietki na produkty z Varty. Trzeba pamiętać która linia Varty odpowiada której w Boschu i wybrać to co akurat będzie tańsze.

Może się mylę ale chyba ważniejsze niż wybór między Vartą, Boschem i Centrą jest to, żeby sprawdzić datę produkcji konkretnego egzemplarza, mieć przy sobie woltomierz i sprawdzić napięcie czy nie jest podejrzanie niskie. Można ponoć trafić na leżaki z poprzednich sezonów a że nikt ich raczej nie ładuje w magazynach no to i można mieć później z taką baterią problemy. Ja tak zrobiłem. Data była 4 mies wstecz, nap. aku zdjętego z półki 12,6V i moja Centra Plus śmiga bez zastrzeżeń od końca grudnia 2012 r. Poprzednie 5 lat też Centra z tym że Futura - problemów brak. Poszedł razem z samochodem i dlatego rok temu kupiłem nowy.

Mam biedronki 7x16 ET42 ale leżą u teścia w garażu. Nie wiem kiedy tam będę, może dziś wieczorem zajrzę, jeśli nie, to w weekend.

Podłączam się do starego wątku chociaż moje pytanie dotyczy B6.

Mechanik na moją prośbę zajrzał do zbiorniczka, wyciągnął trochę płynu strzykawą i okazało się że jest już brązowy. Nie jestem w ogóle zorientowany w tematyce płynu do układu wspomagania, potrzebuję krótką i jasną odpowiedź na pytanie:

jaki płyn mam kupić i w jakiej ilości? A4 B6 1,9TDI.

Czytam i czytam a glupoty tylko wypisujecie

Nikt nie zapytal jakie Kolega ma tarcze w tym tfsi

Jak to nie zapytał?

>>A jakie Ty masz obecnie felgi "na sobie"? 17" alusy? Dużo tam miejsca między zaciskiem a felgą?<<

Ale skoro żadne stalowe 16" nie wejdzie to trzeba spróbować 16" amelinium, konstrukcja jest inna, średnica wewnętrzna jest większa.

SOGA

1. Moim zdaniem warto sprawdzić czy te twoje felgi są oryginalne ze znaczkiem Audi lub VW bo może być nieco inna konstrukcja i przy dużych tarczach ta różnica może mieć znaczenie. Nie jestem pewien ale być może szersza felga, czyli 7cali, też łatwiej wpuści zacisk hamulcowy, bo to zwężenie wypadnie bardziej na zewnątrz?

2. Jeśli chciałbyć przymierzyć oryginalną felgę ze znaczkiem VW 7x16 ET37 lub ET42 to zapraszam bo ET37 mam na samochodzie a ET42 w bagażniku na zapasie.

3. Nie kupuj felg w ASO bo zapłacisz dodatkowe 1200zł za wizerunek, kawę, ulotki i możliwość poczekania na fotelu przez 2 godziny. Ich opinie też traktuj z duuużą dozą sceptycyzmu.

4. Szukaj używek na Allegro lub Tablicy - gdzieś blisko Ciebie, z możliwością przymierzenia na samochód właśnie z ET 37 lub 33 (są takie chyba do Tiguana itp)

5. Dystanse do stalówek to bez sensu, za same śruby (muszą być dłuższe) zapłacisz z 70-80zł. W ostateczności lepiej kupić tańsze używane alusy na zimę. Jeśli już rzeźbić, to felgi od Mercedesa - zdaje się, że łatwo znaleźć ET w okolicach 35, potrzebne będą pierścienie centrujące ale to koszt kilku zł za szt.

PS. A jakie Ty masz obecnie felgi "na sobie"? 17" alusy? Dużo tam miejsca między zaciskiem a felgą? Jak próbowałeś założyć te 16" to felga nie weszła bo oparła się o zacisk -ale powierzchnią frontową czy tak jakby koło było za małej średnicy?

Piteros1

Prąd rozruchowy podawany jest wg. dziesięciu różnych norm. W związku z tym Twoje 380A wg innej normy to może byc np 500A, zależy co i w jakich warunkach się mierzy. Najważniejsze żeby pojemność się mniej więcej zgadzała tj. żeby nie była mniejsza i żeby nie była przesadnie za duża. W praktyce oznacza to, że masz kupić akumulator o pojemności 80Ah (jeśli tak rzeczywiście mówi wlepka) lub większej ale takiej żeby Ci się zmieścił pod maską

Porównując prądy rozruchowe upewnij się, czy są podawane wg. tej samej normy. W razie czego: google Twoim przyjacielem.

Właśnie zakupiłem Lemfordery do swojej B6 za 108zł/szt, jeśli chcesz dam Ci namiar do człowieka który sprzedaje części, jest na forum Passata i na forum Octavii, zawsze biorę od niego olej, filtry a także kupowałem amortyzatory i wahacze.

Temat stary jak świat:

Oryginalne alufelgi Audi (nie wszystko co ma kapselek Audi jest oryginalne) =śruby te same co do stalówek czyli kuliste (grzybki).

Nieoryginalne = najczęściej stożkowe.

Tu jest pomoc

Tabela samochodw - ruby do felg | ruby do alufelg | ruby do k | Dystanse do felg | Akcesoria do felg | Kopaki - Sklep internetowy ATC (Powered by CubeCart)

---------- Post dopisany 25-10-2013 at 15:15 ---------- Poprzedni post napisany 11-10-2013 at 15:28 ----------

Obiecane fotki, czyli jak się prezentują stalowe felgi 16x7 cali na samochodzie.

A4 Q - Motoryzacja - Fotosik.pl

A4 Q - Motoryzacja - Fotosik.pl

A4 Q - Motoryzacja - Fotosik.pl

A4 Q - Motoryzacja - Fotosik.pl

A4 Q - Motoryzacja - Fotosik.pl

Już poprawiłem - teraz się wyświetlają.

A propos wymiany listewek ozdobnych. Plastikowa imitacja drewna egzotycznego rzeczywiście nie jest najpiękniejsza (choć nie jest taka zła) ale jeśli chcesz się wyróżnić, chcesz być w awangardzie, chcesz być hardkorem? - pokryj te listwy prawdziwym fornirem z prawdziwego drewna egzotycznego! Oczywiście nie sam bo to sztuka na takie krzywizny położyć fornir ale może znajdziesz kogoś od renowacji starych mebli, kto by się podjął na plastik naklejać fornir. To byłby tunning wnętrza a nie jakieś tandetne folie

Skoro jesteś otwarty na propozycje to posłuchaj na początek rady starego piernika:

Masz piękny i zadbany samochód więc nie popsuj go byle jakim tuningiem, świecidełkami itd.

Kup ładne felgi 16 góra 17 cali - będzie ładnie i w miarę wygodnie a chyba po to się kupuje Audi żeby było też wygodnie.

Nie przyklejaj ciemnej folii na szyby (zwłaszcza niebieskiej), nie można oklejać wszystkich szyb a oklejone połowicznie czyli z tyłu wygląda dla mnie bez sensu.

Nie wkładaj niebieskich żarówek ani do lamp ani do postojówek, najlepiej widać drogę w świetle białym wpadającym w lekko żółty - to potwierdzone naukowo, o tym, że w niebieskim widać lepiej piszą tylko sprzedawcy na Allegro.

Jeśli koniecznie chcesz to obniż trochę zawieszenie ale nie za dużo, wręcz minimalnie. Fajnie jest jechać i nie martwić się kiedy przytrzesz podwoziem lub zderzakiem.

Nie wkładaj metalowej gałki zmiany biegów, zimą nie będziesz musiał wkładać rękawiczki do zmiany biegów.

Ogólnie jak najmniej świecidełek, srebrnych listewek itp. jeśli coś warto tuningować to a. felgi, b. zawieszenie, c. silnik

Obawiam się, że zdecydowana większość forumowiczów się ze mną nie zgodzi ale trudno.

Ładne, ja ogólnie jestem zafiksowany na pięcioramienne gwiazdy o prostym wzornictwie. Jakby jeszcze były całe srebrne to byłoby super . Czy to wyłącznie na lato czy też na zimę? Te modne czarno srebrne wzory są chyba tak robione że to srebrne to chyba gołe aluminium pokryte jedynie przezroczystym lakierem, tak mi się wydaje. Na zimę to nie byłoby najlepsze, klasyczne malowanie ma jeszcze wartswy podkładowe na to srebrny lakier i dopiero bezbarwny połysk na sam koniec, co daje lepszą ochronę przed maniakalnie sypaną u nas solą z błotem.

Nie będę wchodzil w nie homologowane rozmiary. Sa rozne opinie na temat likwidacji szkod w takim przypadku.

Skoro już tak szczegółowo podchodzisz, to jeszcze zwróć uwagą na indeks prędkości i lepiej nie schodź poniżej V (240km/h).

No to należysz do szczęśliwców którzy nie muszą wyszukiwać nie wiadomo czego i mogą łatwo kupić felgi.

Jak założę opony na felgi a koła na samochód, to cyknę fotki

Na pewno pasuje ale jak to wygląda - jak koło od Żuka...

I dokonałeś jak najbardziej racjonalnego wyboru. Mi zależało dodatkowo na tym, żeby felga była ciut szersza bo wygląda wtedy trochę ciekawiej (o ile czarne stalówki w ogóle mogą wyglądać ciekawie), opona jest szerzej rozciągnięta, dodatkowo uzyskuje się nieco większą sztywność boczną opony czyli mniejsze bujanie na zakrętach -tak czytałem

A, no i jeszcze ET mam 37 więc koło będzie o pół cm mniej schowane. Takie tam pierdółki, do których 95% kierowców nie przywiązuje wagi.