miesku

Panowie, Czy ta felga podejdzie do a4 b8 2008 bez problemu? Audi VW Original Felge 8T0 601 025 C - 7-Arm Design WWW.ORIGINAL-FELGEN.COM Lochkreis, Mittenzentrierung, Felgengewicht, Modelle, Traglast, Nabendeckel Bestell-Nr, Neupreis Obecnie mam takie : Audi VW Original Felge 8K0 601 025 B - 6-Speichen f-Design WWW.ORIGINAL-FELGEN.COM Lochkreis, Mittenzentrierung, Felgengewicht, Modelle, Traglast, Nabendeckel Bestell-Nr, Neupreis Roznia sie minimalnie ET. Mam obecnie et 45 a felga ktora chce zalozyc ma et 28 ( od a5). Bedzie bardziej wystawac czy bardziej schowana? Obcierac bedzie cos?

Czy ktorys z kolegow moze podzielic sie logami z grupy 18,19,20 can gateway? Bez sterownika na klemie akumulator jest ladowany ok i jest naladowany caly czas, ze sterownikiem na klemie akumulator rozladowany i do tego bzdury pokazuje w vcds. pozdrawiam

Jak juz pisalem tu nie ma gdzie zawiesc alternatora. Dzisiaj drugi dzien aku naladowane. Stawiam ze sterownik na klemie uwalony, pozatym pokazuje bzdury w blokach. To ze sie nikomu nie popsul nie znaczy ze jest sprawny. Oczywiscie jak bede mial druga kleme to podmienie. Tymczasem czekam a wolne aby postawic auto na dzien lub dwa i zobaczyc czy bedzie rozladowywac aku.

Tak. Nie wystarczy? Usunac go calkowicie?

Nie mam. Jedynie kupic nowy sterownik i nowy alternator ale musialbym miec numer alternatora takiego jak powinien byc. Masy i kable plusowe przemiezone pod obciazeniem i sa ok. Sterownik odlaczony i bedzie odlaczony do poniedzialku. Wlasnie sprawdzilem poziom naladowania akumulatora przyrzadem. Trasa zrobiona jak zawsze - rano o 5.30 20KM i po 12godzinach postoju powrot do domu. Odczekalem godzine zanim sprawdzilem.... i niespodzianka- akumulator naladowany w 99%. Mysle by go zostawic dzien lub dwa i wtedy sprawdzic i bede wiedzial czy cos rozladowuje aku na postoju aczkolwiek nie sadze by tak sie dzialo.

Co powinno sie dziac bez sterownika na klemie?

Niestety nie mam takiej mozliwosci gdyz nie ma tu takich fachowcow w UK. Jezeli ktos by mogl podac jaki numer alternatora powinien byc to moglbym sprawdzic jaki mam, ewentualnie kupic taki jak powinien byc i zobaczyc czy bedzie poprawa. Sterownik z klemy odlaczony od wczoraj. Zobacze w poniedzialek jak poziom naladowania akumulatora. Bledow w gateway nie ma. Ja osobiscie bym powiedzial ze sterownik jest niesprawny gdyz wyswietla bzdury ze tak powiem....

0.7 a po kilku godzinach nie powinno rozladowac aku. Jak rozwiazales problem? Problem tkwi w ladowaniu. W weekend zrobilem prawie 900km po autostradzie, wysokie oborty a aku rozladowane... zdecydowanie problem z ladowaniem...

Niestety sa samochody gdzie po drodze sa moduly aczkolwiek tak myslalem ze tutaj nie ma, odlaczylem dzisiaj sterownik z klemy i pojedze kilka dni bez niego a naladowanie akumulatora bede sprawdzac przyrzadem. Pojawia sie kolejne pytanie- dlaczego akumulator jest w zasadzie ciagle rozladowany skoro nie ma modulu po drodze i alternator go bezposrednio laduje?

Sprawdzalem juz jakis czas temu i prad w spoczynku jest prawidlowy. Oto bloki dzisiaj sprawdzone. Pokazuje pojemnosc 4Ah? Dlaczego? W zasadzie ta wartosc plywa i jest inna za kazdym razem. Vcds pokazuje naladowanie 39% , akumulator sprawdzilem przyrzadem i ma 90% zatem dlaczego odczyt nieprawidlowy w aucie. Czy akumulator jest bezposrednio podlaczony do alternatora? Czy jest podlaczony przez jakis modul? Panowie a jak u was odczyt pojemnosci aku w vcds?

Napiecie ladowania prawidlowe. Natomiast nie wiem jak sprawdzic natezwnie.

Bledow brak. W weekend zrobilem okolo 900km po autostradzie i po powrocie do domu poziom naladowania aku- 20% ( sprawdzone przyrzadem). Mysle ze bledne wskazania w blokach zwiazane sa z usterka. Mysle ze problem jest z ladowaniem ale nie moge go znalesc. To ze odpowiednie napiecie idzie na alu nie znaczy ze jest wystarczajace natezenie zeby go ladowac. Zgaduje ze jakos modul tym steruje? Sprawdzilem bloki u kolegi w q5 i u niego odczyty prawidlowe. Za co odpowiedzialny jest modul na klemie ? Numer czesci 8K0915181B, oraz jak go sprawdzic?

Panowie, poroblem nie roziwazany. 3 rozne akumulatory w tym jeden nowy i dalej to samo. Ktory modul odpowiada za odczyt informacji z akumulatora? Dzisiaj wyswietla pojemnosc akumuilatora 7Ah!

Najpierw bym chcial vagiem sprawdzic jesli jest taka mozliwosc...

Mialem przyjemnosc pobawic sie a4 b8 z 2013 roku i tak tam wlasnie bylo. Mysle ze ulatwia to ruszanie.

Czy idzie wlaczyc vagiem podnoszenie obrotow po puszczeniu sprzegla?

Ktos cos? Jakies opinie? Pomysly?

Tak zrobilem dzis, naladowane aku , zakodowane i vcds pokazuje 62% naladowania i pojemnosc 28- dlaczego? Wg urzadzenia akumulator jest naladowany i sprawny.

Tak sprawdzalem i mam 0.03a- w porzadku. Zakodowalem go dzis tak jest opisane w jednym z innych postow- zmienilem cyferke jedna w nunerze seryjnym aku i tyle. Teraz na mmi pokazal 100 % naladowania ale w bloku 19 pokazuje 51% naladowania i po przejechaniu 30km akumulator naladowal sie do 52% - wydaje mi sie ze powinien wiecej. Martwia mnie dwie rzeczy jeszcze - w blocku 18 pokazuje battery current 1A , nie powinno byc wiecej? A w bloku 20 pokazuje pojemnosc akumulatera 20ah- nie powinni byc wiecej?

Po czytaniu wielu postow wnioskuje iz kodowanie jest zbedne. Mialem akumulator 95 ah a wlozylem 93 ah zatem jest "to samo" , vcds czyta zla pojemnosc akumulatora. I tu pytanie dla osob znajacych odpowiedz: czy samochod moze nie doladowywac akumulatora gdyz pokazuje zla pojenosc w vcds- 5AH?

Problem mam odkad kupilem auto dlatego zmienilem aku.problem moze i opisany ale u mnie jest co innego. Kabel do alternatora dolozony , napiecie ladowania prawidlowe. Po co kodowac? Ponoc jest wymagane kodowanie aby akumulator byl prawidlowo ladowany.

Panowie od dluzszego czasu problem ze slabyn akumulatorem. Dzie przyszedl dlugo wyczekiwany kabel a wiec chcialem zakodowac akumulator. Blok 61 niedostepny zatem robie to z 19 cam gateway. Niestety wprowadzam nowe dane w prawidlowym formacie i ich nie przyjmuje. Robie test i stare wracaja. Jak wpisze z bledem to wywala ze z bledem. Pozdrawiam

prosze o potwierdzenie rozmiaru/typu gwintu, mam takie buteleczki z gazem niestety ,moj wezyk nie pasuje, czy jest to 1/2 inch acme ? 3Pcs Recharge Air Con Top Up Gas Refill R134a Car Air Conditioning Refrigeran WWW.EBAY.CO.UK Fill the refrigerant from the low pressure side, start the engine, and turn on the air conditioner (refrigerant tank upright). The maximum internal pressure of the container is 15MPa. When opening the air-conditioner compressor...

Osluchalem aczkolwiek nic nie uslyszalem, zauwazylem jesszcze ze rurka ktora idzie od zaworka do silnika ( metalowa) drzy na wysokosci pedalow i rowniez w kierunku silnika ida 3 rurki ale pod maska wychodza 2. Pod maska rurki nie drza. Sa dobrze wszedzie wpiete. Chcialem kupic zaworek nowy ale powiedziano mi w Audi ze nie wystepuje sam, tylko z pompa a koszt 900 funtow. Zamowilem uzywke pompe z zaworkiem i jak przyjdzie bede walczyc. Jeszcze kilka pytan, czy ta pompka powinn chodzic caly czas czy jest jakis czujnik cisnienia i wlacza i wylacza? Czy moze byc zaworek zwrotny uszkodzony i powoduje to ze pompka pompuje caly czas na pelnych obrotach? Owe wycie moze sie poprostu okazac przeplywajacym paliwem pod duzym cisnieniem? Czy idzie jakos zaworek sprawdzic?

Panowie pacjent to moje a4 b8 avant 2008 2.0tdi caga. Problem - glosny dudniacy dzwiek z ukladu paliwowego. Dzwiek jest glosniejszy od pracy silnika lub wyjacego lozyska w kole. Jak poloze reke na podlodze z tylu auta to az drzy. Ustalilem ze pompka w zbiorniku nie halasuje - odlaczylem ja calkiem a halas jest dalej. Ustalilem ze halas sie pojawia po zalaczeniu pompki pod autem - wlaczylem ja vagiem no i buczy. Sprawdzilem mocowania i sa ok, filtr paliwa nowy, osluchalem pompke stetoskopem i niby jest cicha ale za pompka jest zaworek zwrotny - moze on tak buczy? Czy ktos spotkal sie z tym problemem? Czy jest bezpiecznik do tej pompki osobny? Czy mozna ewentualnie ta pompke wywalic? Czy pompka powinna pracowac na jednych obrotach czy sie one zmieniaja i ewentualnie gdzie jest sterownik? Po odpaleniu auta buczenia nie ma, pokawia sie po okolo 3 sekundach ( odczucie takie jakby zaczela chodzic na pelnych obrotach). W innych 2.0tdi jej nie ma... w temacie ponizej widac ze jej nie ma... Prosze o pomoc.