miesku

Moze troche zachodu bedzie ale zeby wyeleminowac prroblem z paliwem mozesz zalozyc przezroczysty wezyk albo przy pompie albo w miejscu gdzie wezyki gumowe sa zalozone na metalowe rurki, zakladasz przezroczysty odcinek np 10cm na zasilanie z powrot, po nocy ktos odpala auto a ty patrzysz na wezyki czy sa babelki powietrza. Jesli beda babelki to szukasz nieszczelnosci.... ja takie wezyki wymontowalem na szrocie i podpasowaly idealnie. Kolego djtatra moglys wkleic mi kompletne schematu wraz z opisem elementow mojego ukladu paliwowego tj CAGA oraz tego co wkleiles na zdjeciu wyzej co nie ma pompki? Zawalcze u mnie z pompka, zamowilem "nowa" uzywke z zaworkiem i przeloze w weekend aczkolwiek jesli to nie pomoze to bym porownal sobie schematy i sprobowal ja wywalic calkiem gdyz buczy nieziemsko. Zauwazylem tez ze owa pompka zalacza sie odrazu po odpaleniu a glosno chodzic zaczyna kilka sekund pozniej. Dzieki

Dziekuje i popatrze. U mnie w UK ten zaworek wystepuje tylko z pompa i kupic sie go nie da osobno. Skoro w innych modelach tej pompy nie ma to moze lepiej sie jej pozbyc...? Poki co dziala tylko halasuje:(. Za wiele mie ma w tym watku podanym wuzej :(. czy ten zawor moze glosno halasowac?

No wyglada jak trojnik a jest to trojnik czy zawor zwrotny? Ewentualnie djtara moglbys sie podzielic fotka z etki ale silnik CAGA ? Rok 2008. U mnie tez cos takiego jest i zastanawiam sie czy to nie zawor. Problem polega na tym ze buczy to strasznie. Sama pompka paliwa kolo filtra pracuje cicho, a ta czesc z nr 11 u mnie buczy i rurka ktora od niej idzie w kierunku silnika drzy jak wibrujacy telefon. Pompe w zbiorniku wykluczylem jako przyczyne tego halasu. Calosc powoduje uciazliwe buczenie w kabinie. Uewnilem sie ze filtr i pompka sa zamocowane prawidlowo, siedza w uchwytach i nigdzie nie dotykaja podwozia. Za pomoc dziekuje.

Czy ktos moglby powiedzied co to dokladnie jest na zdjeciu z etki? Numer 11 pozycja przed pompa oraz czy moglo sie to uszkodzic i glosno wyc?

A wiec wiem juz cos wiecej. Buczenie/dudnienie pochodzi z ukladu paliwowego. Sama pompka paliwa pod autem zarowno jak i ta w baku nie sa glosne, pracuja prawidlowo. Najwiekszy halas jest slyszalny z tylu auta za fotelem kierowcy ( w PL bedzie to fotel pasazera). Halasuje i drzy ten malutki zaworek za pompka paliwa oraz dodtyka on auta. Zdaje sie ze jest to zaworek zwrotny? Wychodzi z niego metalowa rurka i idzie w strone silnika -ona tez drzy i te drgania sa od tego zaworka a nie od samej pompki. Pytanie moje czy ten zaworek mogl sie uszkodzic i drzy/halasuje pod plywem cisnienia paliwa? Czy mozna go kupic?

A wiec tak, do b6/b7 avant moge polecic bagaznik z lidla - ten tanszy, wozilem ladunki okolo 300kg wiele razy i nigdy nie bylo problemu. Do B8 avant udalo mi sie kupic orginalny bagaznik audi- mial byc orginalnod a4, pojechalem zalozylen wszystko pasowalo wiec kupilem i tyle. W domu po numerze czesci sprawdzilem iz jest to bagaznik od A6 avant zatem wnioskuje ze bagaznik od A6 avant z relingami bez przerwy miedzy relingiem a dachen pasuje do B8 avant.

A wiec juz znam odpowiedz, nie pasuja, trzeba przerabiac..... moze ktos przerabial z forum? Mozna kupic uniwersalne w lidlu https://www.lidl.de/de/menabo-auto-dachtraeger-tiger-xl/p254239 calkiem niedrogo, maja dobre opinie lub w tej samej cenie nabyc nowe orginalne od Q5 i przerabiac...

Jak w temacie... czy orginalny bagaznik dachowy od q5 2013 podejdzie do a4 b8 avant?

A na zakretach mocno sie pogorszy czy nie zauwaze? A koleinach ktore lepiej sie prowadza?

Panowie Obecnie mam orginalne felgi a rozmiar opon to 245/45/17. Mysle by zalozyc orginalne kola od A5 a rozniar opon to 225/50/17 . Czy ktos moze wie wypowiedziec na temat komfortu i roznicy w spalaniu? Dzieki

Panowie.... poradzcie... Wiem ze dopiero idzie lato... ale... Mam komplet alu zimowek 205 55 16 od b7. Wiem ze musialbym rozszlifowac otwor zeby weszly aczkolwiek opony tez za niskie bo powinny byc 60. Moge nabyc niedrogo zimowki na stalowkach i rozmiar jest ok 205 60 16 tylko jak taka B8 bedzie na nich wygladac? Ma moze ktos fotki b8 na stalowkach? Co doradzicie , brac stalowki czy kombinowac z tym co mam od b7? Co doradzicie

Mialem tak samo, glosniki wygladaja ok ale nie graja, kupilem nowe, zalozylem dzis i wszystko gra jak nalezy. Mozesz jeszcze zobaczyc czy beda jakies bledy, u mnie pokazywal na kompie ze te dwa wlasnie z tylnychh drzwi sa uszkodzone.

Temat opanowany, jesli ktos mialby chec zalozyc dash cam i zasilic z panelu na suficie to z checia opisze jak zrobilem i zrobie fotki. Nastepne w planie uchwyt na telefon z bezprzewodowym ladowaniem i aux gdzies na konsoli , 2 x usb w schowku do ladowania roznych urzadzen.

Dziekuje slicznie, Jeszcze nie dysponuje kablem vaga ale mam to co widac ba fotce, na niby adaptacje aczkolwiem w vagu bylo to przejrzystsze. Da rade to zrobic narzedziem ktore mam? Chcialbym to zrobic gdyz czasem mam komunikat - battery weak.

Da sie aktywowac poziom naladowania aku w a4 b8 bez mmi?(tylko radio)

A jaki dokladnie musi byc? Widzialem na forum ze kable Ross tech ale one tanie nie sa. Poki co delphi zrobilem co chcialem ale do kodowania wolabym vcds.

Panowie chcialbym wyprowadzic 12v kolo lusterka wstecznego do kamerki. W mojej B7 wyprowadzilem sobie to ale pop dnia zajelo mi szukanie odpowiedniego pinu, mam tak ze jak otworze auto z pilota to kamerka nagrywa i nagrywa do momentu zakluczenia z pilota. Czy moze ktos wie z ktorego kabla/pinu moge wyprowadzic 12v w B8 ? Mam na mysli z konsoli na syficie od swiatla wewnatrz auta. Dzieki

Mozesz kupic kabel ami aux wpinasz w schowku w ami i masz aux. Bynajmniej tak jest w moim manualu. Zamowilem i za kilka dni przetestuje. Niestety zwykly bluetooth adapter nie jest wykrywany przez radio.

Wydaje mi sie ze jest odrazu od odpalenia, nie zauwazam 1-2 sekund bez dzwieku. Jest to dzwiek jednostajny, obroty silnika nie maja wplywu na niego, wciskanie sprzegla tez nie ma wplywu na niego. Jak tylko bede mial dostep do rampy to sprawdze czy to pompa paliwa. W planie mialem tez zdjac pasek alternatora i zobaczyc czy dzwiek ustanie tak dla pewnosci by wykluczyc urzadzenia napedzane tym paskiem. A wiec bylem odpalic auto po nocy i posluchac buczenia, dzisiaj 5 stopni wiec sporo chlodniej, buczenie zaczelo sie po kolo 40-50 sekundach od odpalenia, slyszalem je tez w okolicy filtra powietrza, zdjalem rure z filtra zeby posluchac czy buczenie idzie od strony turbo ( mialem tak kiedys w B7) ale nie, jest cichutko aczkolwiek buczenie w srodku auta wydaje jakaby bylo ciszej ze zdjeta rura z filtra. Na jazdach probnych buczenia nie uslyszalem a ogladalem go 4 razy, aczkolwiek przed odbiorem kluczykow auto przeszlo pelen servis.

czy kodowanie i modyfikacje roznyych parametrow jak na przyklad obroty na biegu jalowym lub wylaczanie czujnika pasow zrobie tylko za pomoca vag czy np mozna uzyc narzedzie snapona lub delphi? Pytam gdyz to wszystko sobie robilem w b6/7 bez problemu tym co mam a z B8 zonk...

Buczenie zdecydowanie dochodzi od przodu auta, rozumiem ze chodzi o taka mala pompe przelotowa ze tak powiem z tego co wyszukalem w internecie? Gdzie dokladnie ona sie znajduje? Gdzies niedaleko filtra?

Co to znaczy za slaby? I dlaczego dziala z b6/b7?

A wiec posiadam kabel OBDII na usb, nie wiem jakiej firmy gdyz mam go od wielu lat i uzywam z a4 B6 i a4B7. Uzywam go z VCDS Lite - License status Activated, VAG 409.1 oraz VAG 70-4. Pytanie czy te programy i kabel ktore lacza sie z b6 i b7 powinny sie laczyc z B8? Nie moge sie polaczyc z nowo nabyta B8, test kabla we wszystkich 3 programach pozytywny czyli kabel dostaje napiecie a polaczyc sie nie moge zniczym, ani manualnie ani na auto scan.

A wiec stalem sie szczesliwym lub nieszczesliwym posiadaczem B8. 2008 rok i silnik 2L diesel w manualu. I juz zaczyna sie grzebanie.... W kabinie na miejscu kierowcy slychac dziwne buczenie tak jakby praca silnika elekrtycznego, jest to dosc meczace, na miejscu pasazera nie slychac, pod maska nie slychac, oczywiscie auto odpalone i na postoju. Wylaczylem calkowicie klimatronik ale buczenie nie ustalo. Dochodzi tak jakby zza zegarow. Zanim rozbiore pol auta chcialbym zapytac czy ktos sie spotkal z takim buczeniem. Sluchalem z przodu silnika przy paskach ale buczenia nie ma. Dzieki

Witam kolegow. Pojawil sie nowy problem z moim autkiem.. A4 B7 2005r 1.9tdi bke. Wymienilem zacisk z przodu i postanowilem poprawnie odpowietrzyc hamulce... i tu zonk gdyz vag nie laczyl sie z modulem abs. Lampek na liczniku brak wszystko ok. Czy abs dziala? Nie wiem ale mysle ze nie. Wiele sie nie zastanawiajac podpialem inna pompe abs - numery identyczne, i dalej nic.Brak komunikacji z modulem abs i brak lampek i bledow w vag. Podlaczylem spowrotem moja pompe abs i teraz na liczniku pali sie lampka od esp oraz vag wywala blad 18057/P1649/005705 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller Po podlaczeniu drugiej pompy blad rowniez wystepuje ten sam. Poza odpieciem kostki on kontrolera abs nic sie nie zmienilo. Udalo mi sie zblokowac kola przy hamowaniu i abs sie nie zalaczyl. Przy odpalaniu pojawia sie zolta lampka abs i znika po kilku sekundach a esp pali sie caly czas. Gdzie szukac usterki?