bates23

a jak gaz się wyłączy to kontrolka nadal świeci?

Nie zbieżność tylko geometria ludzie!!!

Co z tego że zbieżność zrobisz jak kąt wyprzedzenia i kąt pochylenia mogą być złe, Sama zbieżność nie wystarczy tylko jadąc na geometrie mówisz że chcesz sprawdzić zbieżność, kąt wyprzedzenia i kąt pochylenia. Ci którzy wiedzą jak się to ustawia wiedzą też za co każdy z tych kątów odpowiada.

Likwidując jakiś błąd nie likwiduj tylko skutku lecz likwiduj też przyczynę, wyciągając samą syrenkę zlikwidowałeś problem wycia lecz alarm cały czas był w stanie pracy i to mogło powodować pobór prądu. mimo wszystko ja proponuję wpiąć amperomierz między aku a kleme minusa, wyciągać bezpieczniki włączać alarm a po kolei z bezpiecznikami sprawdzać przy którego bezpiecznika wyjęciu już poboru dużego nie ma.

jak przejedziesz palcem po wężu czy nawet dasz rade dotrzeć czymś do środka i ten olej będzie w barwie zielonej to znaczy że jest od klimy bo w klimie jest właśnie taki olej, a wąż ogólnie wygląda jak ten który wychodzi z kompresora do chłodnicy czyli wąż ciśnienia wysokiego.

Ale mimo wszystko oznaczenia z węża nie wskazują na klimę tylko na hydraulike siłową czyli jakieś koparki czy coś

Ja popieram kwestie przełożenia osłony, sam to robiłem i nie tylko u siebie ale też pracując w warsztacie, jeśli swożeń trzyma się w miare sztywno to ściągasz starą osłonkę, myjesz dokładnie żeby usunąć brudy takie jak pyły z drogi, nakładasz nowy smar (byle nie grafitowo-molibdenowy), ruszasz swożniem we wszystkie strony żeby smar wszędzie wszedł gdzie dojść może, no i zakładasz nową osłonkę.

Jeżeli w zbiorniczku widać że płyn się nie zważył (nie ma pływających plam innego koloru) tylko kolor jest jednolity to nie ma się czym martwić, odnośnie kontrolki - gaz potrzebuje informacji o temperaturze silnika nie o poziomie chłodziwa więc nie powinni dotykać kostki od zbiorniczka, lecz warto ją sprawdzić bo kto wie co to za barany...

Dziś ponownie wyciągałem wszystkie bezpieczniki i wkładałem, bez zmian... Jeżeli masz chrapkę na vcds 12.12.0 czyli tego co ja mam to napisz na PW zobaczymy co da się zrobić

Mógłbyś troszkę przybliżyć pod jakim numerkiem lub pod jaką nazwą ukrywa się ten bezpiecznik i o co chodzi z tą zielenią?

Sprawdzałem wszyściutkie i nic... Z resztą chyba nawet nie ma bezpiecznika odpowiadającego z osobna za zegary... Masz może jakieś inne sugestie?

Witam, kupiłem a4 b6 z 2004 roku no i na chwilę obecną mam mały problem.

Autko było kupione powypadkowe lecz po włączeniu zapłonu zegary działały normalnie (Zapalały się wszystkie kontrolki, pojawiały się komunikaty na FISie).

Samochód był bez drzwi kierowcy i pasa przedniego. Audi stała na podwórku przykryta folią przez około tydzień bez dotykania i bez akumulatora, po tygodniu chciałem odczytać błędy lecz po przekręceniu kluczyka na zegarach pojawiają się tylko 3 kontrolki jak na zdjęciu poniżej:

Czy ktoś potrafiłby dojść do tego, czemu nie mam komunikacji z zegarami, immo oraz ABS?

Sprawdzałem połączenia, sprawdzałem czy nie ma nigdzie wody (komfort, puszka sterownika silnika - suchutko)

Z VCDS wyszły mi takie błędy:

Sunday,06,October,2013,12:05:50:51881

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator

VCDS Version: 12.12.0.0

Data version: 20130910

VIN: WAUZZZ8E34A195994 License Plate:

Mileage: 147000 Repair Order:

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008)

Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65

67 69 75 76 77

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl

Part No: 038 906 019 LJ

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 5934

Coding: 00002

Shop #: WSC 63351

VCID: 6AD741AB157FE953BD7-4B18

WAUZZZ8E34A195994 AUZ6Z0C0474580

5 Faults Found:

18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller

P1653 - 35-00 -

18058 - Powertrain Data Bus

P1650 - 35-10 - Missing Message from Instrument Cluster - Intermittent

18043 - Powertrain Data Bus

P1635 - 35-10 - Missing Message from A/C Controller - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 -

18057 - Powertrain Data Bus

P1649 - 35-00 - Missing Message from ABS Controller

Readiness: 1 1 1 1 1

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl

Part No: 8E0 820 043 AD

Component: A4 Klimaautomat 1323

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

VCID: 63C92C8FF255B81B7E1-515A

4 Faults Found:

00819 - High Pressure Sensor (G65)

29-00 - Short to Ground

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-00 - No Communications

00474 - Control Module for Immobilizer

49-00 - No Communications

00474 - Control Module for Immobilizer

27-00 - Implausible Signal

-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl

Part No: 8E0 907 279 C

Component: int. Lastmodul RDW 0606

Coding: 00001

Shop #: WSC 63351

VCID: 326799CBFD2F6193C57-4B18

4 Faults Found:

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-00 - No Communications

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

79-00 - Please Check Fault Codes

01312 - Powertrain Data Bus

49-00 - No Communications

00474 - Control Module for Immobilizer

49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl

Part No: 8E0 959 655 J

Component: Airbag 8.4EP 1002

Coding: 0010602

Shop #: WSC 63351 000 00000

VCID: 3E7FBDFB3977B5F331F-5178

6 Faults Found:

00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)

002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON

00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)

001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

01738 - Crash Sensor for Front Airbag; Drivers Side (G283)

011 - Open Circuit - MIL ON

01739 - Crash Sensor for Front Airbag; Pass. Side (G284)

011 - Open Circuit - MIL ON

00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154)

002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON

00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153)

001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

-------------------------------------------------------------------------------

Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl

Part No: 8E0 953 549 S

Component: Lenksáulenmodul 0611

Coding: 01001

Shop #: WSC 63351

VCID: 4389CC0F5295D81B5E1-4B32

4 Faults Found:

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-00 - No Communications

01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)

49-00 - No Communications

00474 - Control Module for Immobilizer

49-00 - No Communications

00889 - Horn (H)

29-00 - Short to Ground

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl

Part No: 8E0 959 433 AR

Component: Komfortgerát T85 1310

Coding: 06720

Shop #: WSC 63351

VCID: 8105860788098A0B8CD-4B18

Subsystem 1 - Part No: Steuerger

Component: t Fahr. antwortet nicht

Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B

Component: Tőrsteuer.BF BRM 0003

2 Faults Found:

01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)

49-00 - No Communications

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------

Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl

Part No: 8E0 035 195 M

Component: symphony II NP2 0400

Coding: 01001

Shop #: WSC 02816

VCID: 316596C7F8295A8BBCD-50AC

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

Czy to popsute zegary? Czy popsuty jakiś sterownik? Bardzo proszę o pomoc...

Jężeli to zły dział to proszę wybaczyć i przenieść tam gdzie potrzeba

Witam Panów!

Jestem mechanikiem i ostatnio w warsztacie mieliśmy takie autko i właśnie dziwiło mnie iż na zimnym silniku tak "cienko" odpala. Co prawda nie tykałem się silnika bo zadaniem do wykonania było zawieszenie lecz przy odbiorze autka klientowi zwróciłem uwagę na to odpalanie i w owym momencie mnie zagiął iż miał w samochodzie książkę od tego autka i widziałem czarno na białym iż zimny silnik po dłuższym postoju przy odpalaniu trochę "zatrzęsie budą". Oczywiście nie było tak napisane ale sens jest taki sam. Więc proszę byście czasem nie tykali się za wiązkę świec żarowych lub samych tych świec. Jak trzęsie to znaczy że w tym samochodzie tak ma być