mtb84

na pewno z z tego co widzę kąt jest za mały ale auto odpala od strzała.

Bardzo dymi na czarno odpalam w garażu pluje sadza podczas jazdy przy wyższych obrotach także jest dosyć duże zadymienie.Auto po lekkim chipie na 140KM wtryski pompa turbo seryjne z rok było dobrze objawy zaczęły się później. Statyczny: Grupy 001, 003, 004: http://vaglogi.pl/log-001_003_004_byf1zg7.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_r68Tg0c.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_v1gk0.html Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_nYRDk8.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_0zfnf.html Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_0D5RJX.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_qNqhu.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_1UeWj.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_aHKoP.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_P29YumQ.html Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_nU90iI.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_93SNHQt.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_3T1Oj.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_rpWJav.html Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_0iuVbB.html Basic settings: Grupy 001, 003, 004: http://vaglogi.pl/log-001_003_004_byf1zg7.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_r68Tg0c.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_v1gk0.html Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_nYRDk8.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_0zfnf.html Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_0D5RJX.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_qNqhu.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_1UeWj.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_aHKoP.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_P29YumQ.html Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_nU90iI.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_93SNHQt.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_3T1Oj.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_rpWJav.html Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_0iuVbB.html Dynamiczny: Grupy 001, 003, 004: http://vaglogi.pl/log-001_003_004_byf1zg7.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_r68Tg0c.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_v1gk0.html Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_nYRDk8.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_0zfnf.html Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_0D5RJX.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_qNqhu.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_1UeWj.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_aHKoP.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_P29YumQ.html Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_nU90iI.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_93SNHQt.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_3T1Oj.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_rpWJav.html Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_0iuVbB.html

Witam odgrzeje temat 1,9 afn bardzo dymi na czarno odpalam w garażu pluje sadza podczas jazdy przy wyższych obrotach także jest dosyć duże zadymienie.Auto po lekkim chipie na 140KM wtryski pompa turbo seryjne z rok było dobrze objawy zaczęły się później. Statyczny: Grupy 001, 003, 004: http://vaglogi.pl/log-001_003_004_byf1zg7.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_r68Tg0c.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_v1gk0.html Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_nYRDk8.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_0zfnf.html Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_0D5RJX.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_qNqhu.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_1UeWj.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_aHKoP.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_P29YumQ.html Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_nU90iI.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_93SNHQt.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_3T1Oj.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_rpWJav.html Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_0iuVbB.html Basic settings: Grupy 001, 003, 004: http://vaglogi.pl/log-001_003_004_byf1zg7.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_r68Tg0c.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_v1gk0.html Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_nYRDk8.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_0zfnf.html Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_0D5RJX.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_qNqhu.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_1UeWj.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_aHKoP.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_P29YumQ.html Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_nU90iI.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_93SNHQt.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_3T1Oj.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_rpWJav.html Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_0iuVbB.html Dynamiczny: Grupy 001, 003, 004: http://vaglogi.pl/log-001_003_004_byf1zg7.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_r68Tg0c.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_v1gk0.html Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_nYRDk8.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_0zfnf.html Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_0D5RJX.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_qNqhu.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_1UeWj.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_aHKoP.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_P29YumQ.html Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_nU90iI.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_93SNHQt.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_3T1Oj.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_rpWJav.html Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-010_011_0iuVbB.html

u mnie niema sondy wiec błędu chyba nie wywali. po odpaleniu mocno wali sadzą tak na sucho bardziej. kiedyś miałem podobnie był nieszczelny dolot ale teraz to nie wiem co to może być.

Jak sprawdzić w jakim stanie mam katalizator.

auto bardzo żwawe odpala bez problemu trochę dymi przy butowaniu ale to raczej w normie. dziwne ze kąt wtrysku oscyluje 24-27 poprawić to wyregulować ? czy zostawić jak jest dobrze.

auto po chipowaniu

Statyczny: Grupy 001, 002, 003: http://vaglog.pl/log-001_002_003_0QG4D4.html Grupy 004, 005, 008: http://vaglog.pl/log-004_005_008_6y9f10.html Grupy 009, 010, 011: http://vaglog.pl/log-009_010_011_Kx94QI.html Grupy 012, 013, 015: http://vaglog.pl/log-012_013_015_lp0c1.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_uRBsnf.html Basic settings: Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_kib5V.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_2Bpi1.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_esDx6J.html Dynamiczny: Grupy 003, 004, 010: http://vaglog.pl/log-003_004_010_04dFYpJ.html Grupy 001, 010, 011: http://vaglog.pl/log-001_011_010_MR8Ipzu.html Grupy 001, 010, 011: http://vaglog.pl/log-001_011_010_6Vr63.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log-003_008_011_xm63rs.html

Wlepa z kodami jest w bagażniku tam gdzie kolo zapasowe .ja mam 99 rocznik po lift silnik afn sprężarka denso, klimatronik.

Ja polecam MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W40 używam już 3 sezon (z reguły zmieniam co roku ) i silniczek ładnie chodzi

witam turbina rozebrana no i miałeś racje pierścień był obrócony, jeszcze raz dziękuje za pomoc. teraz turbo pracuje idealnie.

tak jest prawidłowo? (zdjęcie podglądowe nie moje) wole się upewnić . czyli twierdzicie ze ja nie mam tak jak na zdjeciu

na filmiku możesz zobaczyć jak pracuje sztanga u mnie wydaje mi się ze płynnie chodzi i na całej długości nie wiem czy podczas jazdy się nie zacina. https://youtu.be/jlNNfcPEi18

no ok będę musiał jeszcze raz do niej zajrzeć czyściłem ja w maju ale cały czas jest przeładowana. także być może ze masz racje z tym pierścieniem zrobię zdjęcia przed i po montażu. zamawiam uszczelki i na weekend będę rozbierał. narazie dzięki

Raczej nie możliwe bo wtedy by nie pasowało wycięcie na pierścieniu w które wchodzi sterowanie sztanga .

witam mam problem z przeładowaniem turbiny a4 b5 tdi afn 110km turbina była czyszczona niestety to nic nie pomogło podmieniałem n75 z n18 tez byl ten sam problem turbina ładuje zbyt dużo i wchodzi w tryb awaryjny http://vaglog.pl/log_245108.html

na jaki olej zmieniliscie panowowie bo mi polecają febi - SAE 75W GL-4 lub castrol.

wiem ze tak można regulować sam tak ustawiłem bo wymieniałem cały mechanizm . nie uderza uszczelki dochodzi idealnie do niej ale tylko góra a dołem nie wyciera zamontowałem sobie listek do bilecików z parkomatów (ze skody superb) i w miejscu listka akurat szyba jest nie wycierana . niby pierdoła ale jak by ramie było odpowiednio wyprofilowane to dochodziło by równolegle. będziecie mieli kiedyś czas sprawdźcie czy u was równo ze słupkiem zbiera pozdrawiam.

witaj ramiona wycieraczek z Passata B5 FL pasuja w kliny bez problemu ? interesuje mnie czy zwieksza sie pole wycierania czy dochodzi wycieraczka od strony kierowcy równolegle do słupka jak i góra taki dołem . umnie jest cos kombinowane bo góra dochodzi do uszczelki a dołem z 5 cm od słupka nie wytarte. ja mam 1.9tdi afn 1999 po drugim lifcie

Nie powiem, że jesteś leniem - napiszę to: JESTEŚ LEŃ!!! Ta sama strona, drugi post od góry lub też 31 strona tego tematu post numer #752. rozumiem ze chodzi ci o ten opis jak mam go rozumieć który kabelek zamieniłem skoro wszystko działa oprócz funkcji aufn + Wyjście przy AUFN: pin.1 - pin.6 pin.2 - PIN.4 i pin.5 pin.3 - BRAK

witam udało się wszystko śmiga oprócz przyspieszania opcja + wyłącza tempomat sprawdziłem vagiem i wartości się nie zgadzają po naciśnięciu + musiałem zamienić kabelek w białej kostce czy jakaś inna przyczyna będzie. który pin kostki tempomatu odpowiada za funkcje + aufn.