jozin

lepiej nie podlaczac nic pod regulator. najbezpieczniej podepnij sie pod sterowanie DVa.

ta k04 z linka to chinol.

regenerowac nie ma co. mepiej kupic jakas uzywke k03 tylko najlepiej po 2001 roku czylio 12 lopatek, bo aktualnie u siebie masz 8.... koszt bedzie ten sam.

Poszukaj sklepow w UK bo sa k04 za jakies 450 funciaków do wyrwania. Wstawisz a jak uzbierasz hajs to remap.

odpusc sobie dlubanie tego silnika. Kup 1.8T i za ten sam hajs beeeedziesz duzo szybszy niz jakies mulowate 3.0/

imo 90 tysi to max. Poziek dobrze prawi.

Cisza nie cisza, żadko tu wpadam

Gorszy będzie czas dlatego ze przy zmianie biegu, na skutek upuszczenia powietrza wyhamuje sprezarkę i bedzie szarpniecie (nie zawsze i nie w kazdym samochodzie).

Metoda na ten maly problem to Full thottle shifting:)

A pamietasz jak sie posikales jak mojego BOVa uslyszałeś??

jesli sprezyna bedzie "mocna" to nie bedzie zadnej nie równej pracy na wolnych. spalanie tez nie wzrosnie. moze jedynie tylko od tego ze bedzie czlowiek chcial strzelac z zaworu.

jedynie poduszki silnika dostaną po d*pie, i pogorsza sie czasy na 400m

jedna uwaga WASTEGATE

Sluchaj niejeżdzący GT28RS, skoro chłopak chce mies BOVa to niech próbuje.

Dałem mu namiar na BOVa ktory pewnie bedzie dzialal wiec ocb?

kolega mareks84 zabiera sie za regulacje westerghate :gwizdanie:..... srednio majac pojecie o tym.... mam nadzieje ze nie wyjdzie z tego watergate albo inna afera

marek, lepiej podjedz do jakieos fachury w temacie.

Poziek sie nie zna.

bov od Devilla ma prawo działac.... ale nie musi

montowanie drugiego coolera mija sie z celem. Lepiej zrobic FMICA. Roznie dobrze mozesz poszukac kitu z audi b6 silnik BEX. Wiem ze wiaze sie to z wiekszymi przerobkami niz montaz FMICA.

imo odcinka fabrycznie jest przy 6800obr

Czesc wszystkim,

bardzo lubie Audi i chcialbym sie przylaczyc do tego fajowego forum. Duzo tu ciekawych rzeczy jest.

pozdrowionka